Artikel ini menghuraikan pembuatan model motor getah yang besar dengan fiuslaj fius dan jarak sayap sedikit kurang dari 1 meter. Model diperbuat daripada jubin siling menggunakan papan lapis dan battens. Teknologi pembuatan adalah mudah, oleh itu setiap pelajar boleh mengulangi model sedemikian.
Bahan:
- jubin siling
- reiki
- Papan lapis nipis
- dawai keluli
- benang
- tayar memancing
- botol plastik
- pita pelekat
- Lidi buluh
- serpyanka
- band getah untuk wang
Alat itu:
- pelekat siling, PVA dan epoksi (lima minit)
- pemotong
- awl
- kertas pasir
- pemutar skru dan gerudi
- tang
- nippers
- jigsaw
- pen
- penguasa
- persegi
- gunting
Dimensi model ini telah dipilih, jadi untuk bercakap, untuk bahan yang ada, dan oleh itu tidak ada lukisan dengan dimensi tertentu. Tetapi prinsip pembinaan umum akan jelas. Sesetengah saiz akan ditunjukkan dalam teks.
Langkah 1. Membuat sayap.
Kami memotong konsol (400x150 mm - 4 keping) dan kelebihan depan (370x10 mm - 2 keping) dari jubin siling, dan gam tepi ke bahagian bawah konsol.
Letakkan bahagian bawah bersama-sama dan tambahkan sekeping siling di hadapan. Garis adalah kedudukan sayap sayap.
Spar itu sendiri juga dari siling (lebar 10 mm). Untuk membuat sudut melintang V, kami memotong dua kosong berbentuk V dari siling dan mengukuhkan salah satu daripada mereka dengan serpentin.
Kami gam spar itu.
Dan memotong sabit yang berlebihan.
Pusingkan spar ke atas sayap yang lebih rendah.
Kami mengukuhkan gabungan konsol dengan serpentin dan kot dengan gam siling di atas.
Bahagian atas sayap (375x150 mm - 2 keping) dibengkokkan pada paip atau di pinggir meja dan terpaku pada bahagian bawah. Bahagian pusat dipotong dari siling (150x48 mm) dan terpaku, menyumbat sendi dengan gam. Adalah lebih baik untuk mengeringkan beban kecil dengan meletakkan buku atau objek lain di bawah sayap sehingga sayap mengambil bentuk akhir.
Bulatkan sayap depan sayap dengan kertas pasir dan gam sayap.
Selepas gam kering, kami memotong kelebihan dan mengatasinya dengan kertas pasir.
Langkah 2. Membuat pesawat.
Pertama, gamkan petak motor. Ia adalah kotak yang diperkuat dengan selat dan dengan bingkai papan lapis di hujungnya.
Kami melekatkan rel ke tepi ruang motor.
Kami menyediakan bingkai, membuat lubang-lubang dan luka-luka untuk selat di dalamnya. Lubang mudah dibuat dengan cap diameter yang sesuai.
Kami gam petak motor dan gam bingkai siling.
Kami memotong busur dan bingkai tegak dari papan lapis.
Dari wayar kami membuat cangkuk belakang dan membetulkannya di bingkai belakang (melalui lubang).
Dari blok kayu kami memotong bos dan melekatkannya dengan cerun kecil ke dalam bingkai hidung (selepas membuat lubang). Kami menggerudi lubang di bawah paksi skru dalam bos dengan gerudi nipis.
Palamkan bingkai belakang dengan cangkuk.
Lekatkan rangka depan dengan bos.
Kotak fiuslaj, di mana petak motor akan terletak, terpaku dari siling. Dalam saiz, kotak harus sedemikian rupa sehingga ia sesuai dengan ketat tetapi dengan mudah ke dalam petak enjin.
Melekat bahagian atas ekor dan menguatkan persimpangan jalur siling. Jalur-pagar siling di sendi juga akan menjadi pembatas, supaya petak enjin tidak jatuh berat ke dalam fiuslaj.
Begitu juga, gam sisi ekor dan bahagian bawah.
Kami mengelak bahagian bawah pesawat.
Kami melampirkan beberapa lapisan jubin siling ke jentera enjin.
Kemudian potong pada sudut dan pasir, memberikan sedikit hidung diperkemaskan.
Langkah 3. Pengeluaran skru dan ekor.
Skru akan dibuat daripada battens kayu (hub) dan botol plastik (pisau).
Pertama anda perlu menggambar corak bilah. Cara paling mudah untuk melakukan ini adalah di editor pejabat dengan melukis bentuk "elips" dari saiz tertentu (ketinggian 12 cm, lebar 4 cm), dan mencetak jumlah yang dikehendaki.
Kemudian kami memotong template bilah-bilah dan gam dengan pita pelekat ke botol plastik walaupun. Saya cadangkan anda membuat penanda di bahagian belakang label terlebih dahulu supaya skru boleh terpaku sama rata.
Kami memotong bilah dengan gunting dan pasir tempat melekatkannya ke hab.
Kami memotong hab dari rak (panjang 60 mm) dan menggerudi lubang untuk batang. Kami membengkokkan aci dari dawai keluli, memasukkannya ke dalam lubang dan angin dengan benang dengan gam PVA.
Potong di bawah bilah jigsaw.
Gosok bilah dengan gam epoksi lima minit.
Sehingga bilah tidak berpaut pada hidung pesawat, kami sedikit memotongnya dengan gunting.
Kami masukkan aci skru ke dalam bos di atas enjin dan bengkokkan cangkuk untuk motor getah dari dalam. Kami menggunakan kacang kecil sebagai mesin basuh. Kami menggerakkan motor getah melalui bingkai dan cangkuk ke cangkuk.
Ekor diperbuat daripada satu lapisan jubin siling. Dimensi penstabil adalah 300x70 mm, dimensi keel adalah 70x80 mm.
Langkah 4. Alignment, pemasangan dan pelekat.
Kami memasukkan petak motor dengan motor getah ke dalam fiuslaj dan mencari pusat graviti model dengan menyeimbangkannya pada pensil, contohnya. Kami meletakkan tanda di bahagian atas pesawat dan mengukur daripadanya 5 cm ke depan dan 10 belakang - ini akan menjadi tempat-tempat bahagian hadapan dan belakang.
Di bawah tanda ini, 1 cm dari pinggir, kami membuat lubang dengan awl, menindik fiuslaj dan petak motor melalui. Kami memasukkan lidi buluh ke dalam lubang ini (panjang 8-9 cm). Ia tidak perlu melekat lidi ini - ia mesti dikeluarkan supaya terdapat akses kepada motor getah.
Dengan dua band getah untuk wang kita menarik sayap ke fiuslaj.
Terdapat sentuhan terakhir - menampal model dengan pita.
Agar tidak membebankan model itu, cukup untuk merapatkan bahagian tengah, tepi depan dan sayap. Jadi sayap akan mendapat kekuatan yang mencukupi agar tidak berkerut daripada band elastik dan menahan model penanaman di rumput dan semak.
Ia juga tidak perlu untuk melekat seluruh fuselage dengan pita, ia cukup untuk meremukkan bahagian bawah dan hidung.
Bilah kipas dan hidung petak enjin boleh dicat dengan penanda.
Jalur sempit pita pelekat telus boleh dipaku ke tepi depan penstabil supaya tidak merosakkannya terhadap rumput semasa penanaman.
Segala-galanya, model sudah siap!
Video pendek penerbangan pertama kapal terbang ini: