Cedar dan Kayak Rail Kayak

Mendaki, mendaki / Bot dan catamarans

Menurut tuan, sebuah kayak yang dibina dengan cara ini tahan lama dan ringan. Berat bot adalah kira-kira 15 kg, manakala bot plastik yang dibeli seberat 21 kg. Berat ringan menjadikannya mudah untuk menggerakkan bot di darat dan bergerak di atas air. Pembinaan kayak mengambil 6 bulan dari tuan dan kos kira-kira $ 600.

Alat dan bahan:
-Wood (cedar, pain, walnut);
-Peralatan roda;
-Roulette;
-Marker;
MDF;
- Pemutar skru;
-Fasteners;
-Glue;
-Tape;
- Pengapit;
Resin epoksi;
-Kelas kain;
-Skobel;
-Lap kertas;
-Grinder;
Hammer
- Plane;
- Pahat;
- Putty;
-Brush;
Kompas;
-Saw;
- Mesin pelan.

Langkah Pertama: Reka bentuk
Apabila mereka bentuk, tuan menggunakan bahan dari buku oleh Nick Schade.

Langkah kedua: keel
Keel adalah rasuk yang lebih rendah, yang melintas di tengah-tengah bahagian bawah kapal dari tunduk ke ujung belakang, dan berfungsi untuk memastikan kekuatan lambung dan memastikan kestabilan.

Untuk keel, tuan mengambil balok kayu konifer. Memotong rasuk panjang yang diingini. Sampel di bahagian tengah dan bevels di sepanjang tepi. Kereta api gunung teratas.

Langkah Tiga: Stringers
Rusuk salib diperbuat daripada MDF. Tuan membuat templat dari kertas, melekatkan mereka pada MDF dan memotongnya. Di bahagian tengah rusuk membuat luka.

Thread ke dalam rusuk tulang rusuk. Adalah penting untuk meletakkan kedudukan tulang rusuk dengan betul. Selepas pemasangan bahagian-bahagian gam.

Langkah Empat: Reiki
Untuk menutup kayak, tuan menggunakan cedar dan walnut. Laraskan lebar papan pada planer. Potong papan ke selat.

Langkah Lima: Batang
Batang adalah balok, yang merupakan pangkal busur, atau pangkal buritan.
Tuan membuat batang dengan melekat beberapa batangan cedar dan membentuk mereka dengan menggunakan templat. Kemudian tetapkannya di busur dan tegas.

Langkah Enam: Rel atas
Selamat kereta api atas. Rel itu bengkok dan rel lain akan dipasang di atasnya.

Langkah ketujuh: sarung tangan
Dengan bantuan staples dan gam, ia memperbaiki rel di sepanjang sisi.

Membuat sisipan dari selat walnut.

Selepas gam kering, ia membersihkan bahagian.

Langkah Lapan: Deck
Dek itu dibuat sebagai bahagian yang berasingan. Menghidupkan bot. Meletakkan di bahagian atas jalur dalam bentuk bot. Mempadatkan mereka dengan pita dan kemudian gam.

Langkah Sembilan: Pad
Pada batang dan tegas, melekat pad walnut. Selepas gam kering, ia memprosesnya, memberi mereka bentuk yang diingini.

Langkah Sepuluh: Cockpit
Cockpit adalah ruang terbuka yang mendalam di tengah atau belakang dek.
Kertas membuat corak. Membuat lubang dalam corak. Keluarkan walnut di sepanjang tepi.

Pada perimeter kepingan kokpit kepingan reiki. Kemudian ia memproses tepi mereka, memberikan kokpit bentuk yang diingini.

Langkah Eleven: Grinding
Mengisar semua bahagian kayak. Kemudian putty dan mengisar lagi.

Menaiki permukaan bot. Selepas pengeringan, gulung dengan kertas pasir yang lebih halus.

Langkah Dua Belas: Fiberglass
Kini anda perlu menampal permukaan bot dengan gentian kaca.
Knead epoxy. Meliputi badan dan dek dengan gentian kaca dan menggunakan epoksi. Bersalut dengan licin resin di permukaan, mengeluarkan lebihan.

Selepas pengeringan, resin akan menggunakan lapisan epoksi yang lain.

Ia juga meliputi dek kapal.

Langkah Tiga belas: The Inside
Menggilitkan bahagian dalam. Wrapkannya dengan gentian kaca.

Selepas pengeringan, membersihkan bot.

Langkah Empat belas: Cockpit
Seterusnya, gam master mengawal selekoh walnut dan cedar secara menegak di sekitar kokpit.

Meludah dengan gentian kaca.

Langkah Lima belas: Hatches
Potong menetas di dek.

Perekat sokongan rel di sekeliling perimeter yang bertetulang. Membuat sampul.

Langkah enam belas: menyambungkan bahagian-bahagian bot
Ia menghubungkan badan kapal dan geladak selepas menyambung sendi. Memasang memasukkan kacang pada persimpangan. Tongkat gentian kaca ke sendi. Kotak bersama dari bahagian dalam dengan resin epoksi.