Dalam artikel ini, Igor, pengarang saluran "Resolute", akan menunjukkan secara terperinci proses pembuatan wime.
Ia akan dibuat dari bicu kereta. Untuk membuat wime, penulis menggunakan baki loji Ulyanovsk.
Bateri direka untuk beban satu tan.
Bahagian yang sangat penting dalam bicu ini adalah pasangan skru-kacang dengan benang trapezoid. Benang trapezoid, seperti yang anda tahu, dapat menahan beban lebih besar daripada benang konvensional. Bangku ini mempunyai benang diameter 12mm.
Pertama anda perlu membongkar bicu di bahagian itu.
Untuk melakukan ini, potong rivet dan ketatkannya.
Selepas bicu dibongkar, penulis mempunyai bahagian-bahagian berikut:
Separuh daripada jek di mana gandar sudah diskrukan.
Bahagian kedua bicu, yang mesti dipotong menjadi butiran.
Butiran perlu dicat dan dikeringkan.
Bantalan blok bantal.
Paksi, itu hub untuk pasangan.
Asas bicu.
Dan naik bicu, yang akan menjadi berguna untuk membuat tumit sokongan untuk pendawaian.
Paksi dengan panjang M12 20cm panjang juga diperlukan.
Dipotong oleh penggiling, untuk ini penulis melakukan yang mudah lekapanuntuk mengepal gandar dalam naib tanpa merosakkan benang itu sendiri. Jangan lupa tentang keselamatan - gelas, fon kepala.
Hujung kancing menggiling ke diameter 8mm pada pengisar.
Selepas pemesinan kecil, kami mendapat tumit seperti itu.
Di dalamnya ada plat logam 4 mm tebal.
Igor menolak tumit ini yang terbuat dari sokongan baja getah kerana sebab-sebab berikut.
Pertama, ketebalan logam hanya 4mm.
Kedua, logam nyaris tidak bernafas pada getah, akibatnya, ia akan melantun dari sini.
Ketiganya, sudah ada dua lubang di sini, dan lubang lain telah digerudi untuk paksi.
Oleh itu, plat logam ini sudah lemah.
Kita perlu membuat tumit untuk kayu lapis dan logam.
Cuts pada sebuah band melihat tongkat untuk gasket.
Dan ia menjadikan plat asas dari jalur keluli 5.8 mm tebal.
Menggerudi lubang di dalamnya untuk melampirkan kancing dan papan lapis.
Untuk mengikat jalur sokongan pada paksi, ia dipasang menggunakan skru M5, untuk ini anda perlu menggerudi lobang lubang 4.2 mm dengan ketat di tengah dalam pin ini.
Untuk ini, Igor juga membuat konduktor, di satu sisi yang lubang 4.2 mm dibor, dan sebaliknya lubang diameter 12 mm. Lubang-lubang ini adalah sepaksi.
Konduktor berfungsi seperti berikut. Konduktor diletakkan di atas paksi, membaiki paksi dan mula penggerudian.
Seperti yang dapat anda lihat, lubang itu digariskan dengan ketat di tengah paksi.
Kemudian anda boleh menggerudi tanpa jig.
M5 thread dipotong ke lubang yang digerudi.
Itulah semua, benang dipotong, ia tetap untuk memakai tumit.
Dalam kes ini, paksi tajam harus menonjol sedikit di atas permukaan tumit. Ini dilakukan supaya selepas skru diskrukan, tumit boleh berputar dengan bebas di sekitar paksi.
Skru bolt ke dalam jepit rambut.
Pelembut yang diperbuat daripada papan lapis diskru ke tumit yang menyokong.
Skru paksi trapezoid ke dalam lengan aslinya.
Dan mengumpul tekanan berhenti.
Untuk memasang perhimpunan tetap vaim, anda memerlukan yang berikut:
Alat ganti dari bicu.
Tumit itu sendiri, dipasang pada paksi
Dua buah kacang 19mm, mesin basuh biasa dan mesin basuh Grover.
Jadi, penulis meneruskan perhimpunan.
Terdapat satu perkara penting di sini.
Semasa pengetatan, adalah wajar untuk memastikan bahawa muka kacang-kacangan sejajar dengan satu sama lain, dan sejajar dengan pesawat ini.
Titiknya ialah - lebar tumitnya ialah 17.5 mm. Ini adalah jarak minimum antara bibir rahang.
Oleh itu, nod ini juga perlu tebal 17.5 mm.
Lebar kacang adalah 19 milimeter; lebar lengannya adalah 22 milimeter. Sudah tentu, semua ini akan dihidupkan oleh dua pihak pada pengasah. Turning akan dijalankan kira-kira dalam pesawat ini.
Igor juga terpaksa melepaskan pelindung pelindung, kerana dia sedang dalam perjalanan.
Ia tetap membuat vaimy pemasangan akhir. Untuk ini, penulis sudah mempunyai span.
Movable, dia adalah tumit berlarutan.
Dan tumit tetap, pegun, hanya penekanan.
Penekanan pegun, iaitu penekanan pegun, sebenarnya akan bergerak dalam pengertian bahawa ia boleh diwakili dalam mana-mana lubang ini. Bergantung pada sejauh mana perisai itu perlu dibuat.
Sebagai contoh, memasang di sini dalam lubang ini.
Inilah hujung selesai.
Akan membuat pengukuran jarak jarak antara bibir kuk 17.4 mm 17.3 mm.
Terdahulu, Igor mengatakan bahawa lebar span adalah 17.5 mm. Selusin hingga dua lusin kira-kira pergi sambil mengisar spons.
Hasilnya dicapai, ketebalan minimum papan perabot, yang boleh dibuat dengan wim ini adalah 18mm.
Panjang papan perabot yang dikeluarkan hanya terhad dengan panjang paip profil, yang digunakan untuk pembuatan vim itu sendiri. Dalam kes ini, kira-kira 95cm.
Terima kasih kepada Igor untuk mengkaji semula proses pembuatan alat pertukangan yang sangat diperlukan! Lagipun, sangat sukar untuk gam papan dengan penjepit tunggal yang biasa.
Semua buatan sendiri yang baik!