» Tema » Soalan »Soalan mengenai bateri

Soalan mengenai bateri

Tema / Soalan
Ditambah 12 komen
Saya mengumpul kad elektrik. Persoalan timbul mengenai bateri yang digunakan. Katakan ia bateri kereta 60Ah 12V.
1. Untuk voltan apa yang boleh disia-siakan supaya ia tidak runtuh?
2. Berapa lama ia akan menahan kitaran caj / pelepasan?
3. Berapa lama ia akan bertahan? Mereka mengatakan bahawa 12V hampir meletup. Iaitu, jika bateri dibebaskan kepada 0.7V, tidak boleh digunakan? Tetapi berapa banyak kapasiti ini? Mereka yang sama 60Ah?
4. Bagaimana untuk menggunakan BMS untuk bateri seperti itu?
Soalan \ topik secara automatik diterbitkan dalam sosial. rangkaian tapak - tunggu jawapan di sana:
0
Ditambah 12 komen

Sesuai untuk topik

Topik berkaitan

Tambah komen

    • senyumtersenyumxaxaokdontknowyahoonea
      bosawalbodohyaya-yaagresifrahsia
      maaftariandance2dance3pengampunanmembantuminuman
      berhentikawan-kawanbaikgoodgoodwiseltolaklidah
      asapbertepuk tangancraymengisytiharkanderisivejangan dengarmuat turun
      panasberalunketawa1mdamesyuaratmoskingnegatif
      not_ipopcornmenghukumbacamenakutkanmenakutkancarian
      mengejekterima kasihinito_clueumnikakutbersetuju
      burukbeeeblack_eyeblum3memerahbermegahkebosanan
      ditapiskesenanganrahsia2mengancamkemenanganyusun_bespectacled
      shokrespektloldiingatiselamat datangkrutoyya_za
      ya_dobryipembantune_huliganne_othodifludlarangantutup
12 komen
+1
Balas Untuk petikan Aduan
Saya jauh dari khas dalam jenis bateri, tetapi saya tahu banyak mengenai bateri asid-plumbum biasa ...))))
Oleh itu, dijual (kami mempunyai, sekurang-kurangnya) terdapat bateri daya haus asam untuk penumpuk dan perahu. Mereka jauh lebih mahal (tetapi tidak kadang-kadang). Selain itu, dengan saiz yang sama mereka mempunyai kapasiti yang lebih rendah.
Tetapi .. Oleh kerana plat tebal dan jarak yang lebih besar di antara mereka, mereka tidak takut "mendalam". Dan kerana pengilang moden sering "memperjuangkan kerosakan", menunjukkan kapasiti BUAH (dan tidak berfungsi - yang boleh "disedut" tanpa kemudaratan untuk bateri), maka perbezaan itu tidak penting! (Traksi maka anda boleh "minum ke bawah")))))
Lebih-lebih lagi, memerhatikan bagaimana kebanyakan pengguna menggunakan bateri, saya boleh mengatakan dengan semua tanggungjawab bahawa ALMOST semua pemandu mempunyai bateri selepas satu tahun operasi, Allah melarang, separuh daripada kapasitinya !!! DAN INI ADALAH MASSIVE !!! (Sebagai contoh, 98% daripada orang-orang selepas mereka lupa mematikan lampu dan terpaksa "menyalakannya" tidak berfikir tentang mengeluarkan bateri dari kereta dan meletakkannya pada pendirian untuk mengisi penuh, diikuti dengan beberapa kitaran pelepasan caj (atau walaupun -dalam hari dalam mod kitaran), dan kemudian sekali lagi dicas sepenuhnya !!! Dan hanya selepas itu (!!!) dipasang pada kereta lagi !!! Tetapi, jika anda tidak melakukan ini, tetapi hanya memandu, maka di bawah hud itu tidak 60 Okay, dan, di suatu tempat, 40!))))).Ya, dan ia hampir menghampiri kejatuhan "dalam" yang seterusnya, selepas itu, dengan operasi yang sama, ia akan menjadi ke-25))))) ... Tetapi orang pergi ...
Maksud saya, Dmitry, bahawa normal 40 akan lebih luas daripada biasa "60" perlawanan!))))
0
Balas Untuk petikan Aduan
Dmitrij,
Pemula tidak akan pergi ke sana. Ia tidak boleh berjalan dalam gelung, ia adalah untuk mod penampan. Sekiranya anda tidak mempunyai ICE.
Dalam kes yang teruk, AGM, walaupun sesuatu yang melampau, yang paling banyak.
Di manakah anda tinggal? Tulis secara peribadi, cari yang sama.
Penulis 0
Balas Untuk petikan Aduan
Gel pada harga elektrolit sebanyak 60 Ah mempunyai kapasiti di rantau 20 Ah. Ia benar-benar sedih ((Tiga kali lebih mahal. Saya fikir pemula biasa 60A akan bertahan selama 3 tahun untuk operasi saya.
+1
Balas Untuk petikan Aduan
Daya tarikan DZM akan menjadi penulis dalam sisa.
Gel adalah pilihan terbaik, ia direka untuk pelepasan dalam. Kerusi roda sering menggunakan AGM, ulasan agak positif. Gel digunakan sebagai alternatif.
Saya boleh mengandaikan bahawa dalam majalah lama mereka tidak tahu mengenai AGM dan gel. Jika anda menggunakan starter, maka sistem itu adalah enjin pembakaran dalaman.
Dalam kes ini, kad elektrik, tetapi di sini adalah sistem yang sama sekali berbeza.
Dan satu lagi perkara.
Gel dan AGM tidak boleh dipanggil dengan betul bermula. Oleh kerana ia digunakan dalam penyongsang. Dan di sana hayat bateri tidak 5 saat (seperti permulaan), tetapi jam.
+1
Balas Untuk petikan Aduan
Itu gel, bahawa AGM-ki adalah pemula yang sama (mampu menyampaikan arus maksimum), dan pengarang dalam apa-apa cara perlu mencari daya tarikan (disesuaikan dengan pelepasan yang panjang). Bahkan di bawah mod lama, dalam majalah "Pereka Model" membincangkan kad elektrik kad kelas junior, seperti motor traksi, kereta permulaan dipasang)
0
Balas Untuk petikan Aduan
Valery
Memandangkan hakikat bahawa tidak kira betapa pentingnya arus permulaan adalah untuk kereta elektrik, periksa semasa dalam kereta elektrik semasa permulaan, ia lebih daripada di sebuah kilang kereta bertenaga petrol
+1
Balas Untuk petikan Aduan
Untuk kerja jangka panjang anda memerlukan DZM, yang digunakan oleh pengeluar kerusi roda.
Sebagai pengganti bagi mereka, ia adalah GEL atau AGM semasa yang tinggi. Tetapi tanpa jaminan. Kami biasanya mengatakan ini kepada pelanggan.
Jika untuk litium, maka harganya sangat tinggi. Masih perlu untuk mengumpul bateri, mengelas unsur-unsur dengan kimpalan tempat.
Papan litar BMS sepenuhnya di China.
Wang ruang kos DZM di pasaran Rusia.
Automotif perlu diketepikan segera. Ia baik untuk bekerja di penampan, dan anda memerlukan bateri untuk kitaran.
Untuk bateri GEL dan AGM pengeluar tertentu, anda boleh memuat turun dokumentasi. Ia mempunyai penerangan terperinci dengan ciri-ciri kecil.
+1
Balas Untuk petikan Aduan
Secara umum, baca mengenai topik itu (saya tidak mahu menulis banyak bukaf))))
Untuk menggunakan ini bateri pemula (bermula) tidak praktikal !!! Untuk ini, terdapat bateri "daya tarikan" yang dipanggil. Mereka berbeza dengan plat tebal, dan, sebagai hasilnya, nilai-nilai arus permulaan yang lebih rendah (yang dalam kes kita tidak penting sama sekali), tetapi, sebaliknya, mereka sama sekali tidak takut menunaikan dan praktikalnya tidak tertakluk kepada fenomena seperti "dalam pelepasan" !!! !
Mereka dihasilkan khusus untuk kereta, penyusun, perahu dan lain-lain .... TIDAK UNTUK PEMULANGAN!
0
Balas Untuk petikan Aduan
Jika bateri bebas penyelenggaraan, maka ia mesti dikenakan dengan arus tidak melebihi 6A selama 10 jam. Pilihan yang mungkin ialah 3A dan 20 jam. Dalam sebarang kes, arus cas tidak boleh melebihi 0.1 kapasiti. Jika tidak, elektrolit mendidih dan peras lempeng. Ini akan menyebabkan penumpahan dan / atau kekurangan di dalam tin.

Sedikit keracunan:
Seperti yang saya tulis baru-baru ini, pengecasan (TANPA HARIAN) boleh dilakukan dengan dua cara:
1. Current = const.
2. voltan = const.
Ini adalah caj keseluruhan !!!!
Kaedah pertama sangat sukar dilaksanakan.
Dalam kes kedua, tidak ada kebergantungan berterusan masa tuduhan pada magnitud "arus" diserap, kerana bersama-sama dengan paras caj rintangan dalaman bateri juga meningkat, yang pada U = const membawa kepada penurunan dalam arus yang digunakan !!!
Maksudnya, ini tidak bermakna jika kita menetapkan semasa = 0.1 dari kapasiti pada permulaan (yang, seperti yang dinyatakan dengan tepat, adalah nilai maksimum yang dibenarkan), maka bateri akan dikenakan bayaran dalam masa 10 jam !!!!
Ia perlu dicaj sehingga arus jatuh ke satu ampere.Pada masa yang sama, harus ada pemisahan gas yang kuat, cukup lama dan seragam di SEMUA bank !!!
Dengan nilai voltan malar, bateri AKAN TIDAK BAKAL lebih banyak daripada yang diperlukan !!! Rintangan akan meningkat, seperti yang saya katakan, dan semasa akan jatuh sendiri !!!!
+1
Balas Untuk petikan Aduan
Dmitrij
1) Sehingga 10.5 V (tiada beban);
2) 500 (bergantung kepada frekuensi dan cara penggunaan);
3) Selama 1 tahun pada kekuatan (juga bergantung pada kekerapan dan ravings dari perjalanan);
4) Perkara utama adalah untuk mengecas voltan yang betul, semasa dan semasa, bateri kereta tidak perlu dikawal terutamanya semasa mengecas.
Bateri utama tidak praktikal dalam pemacu elektrik kereta (kerana lebih baik menggunakan bateri starter dengan elektrolit cair, mereka tidak murah). Untuk memimpin, nisbah berat dan kapasiti adalah miskin, maka anda tidak akan mendapat kelajuan yang berguna tetapi menggunakan sebahagian besar tenaga bateri untuk pengangkutan mereka, tetapi mereka lebih murah daripada bateri litium di mana nisbah lebih baik.
Anda perlu bertanya soalan lain (saya tahu, saya juga merancang pemacu elektrik): "apa jarak dan sejauh mana kelajuan saya akan meneruskannya, baik, misalnya, pada 60 A dengan satu cas bateri"? Ia bergantung kepada berat sebelah kereta, kelajuannya, angkat, kualiti jalan, kehadiran permulaan yang lancar, gearbox, perbezaan, dan sebagainya. Sekiranya berat papan, katakan 200 kg, kemudian pada kelajuan 18 km / h pada 60 A (bateri yang baik) pada jalan tahap yang ideal, anda akan melakukan perjalanan kira-kira 80 km (tidak termasuk tenaga yang dibelanjakan untuk memulakan dari tempat), jika 2X60 A, 160 km (apabila kenaikan berat badan).
Z memajukan))
Penulis 0
Balas Untuk petikan Aduan
Terima kasih banyak!
+4
Balas Untuk petikan Aduan
1. Sehingga 10.8
2. Bagaimana anda menjaga dia - untuk mengawal pelepasan dan ketumpatan.
Tidak perlu mendengar apa yang dikatakan orang di sana. Anda perlu membuka buku yang menggambarkan operasi bateri plumbum dan membaca beberapa baris.
60A * h bermakna bateri dapat memberikan arus 1A selama 60 jam dan pada masa yang sama voltan padanya jatuh ke minimum yang dibenarkan 10.8 V. Seterusnya, putuskan bateri dari beban dan casinya. Sekiranya bateri diservis, ketumpatan elektrolit, yang tidak berubah nilainya selama 2 jam, akan berfungsi sebagai tanda caj penuh. Keterangan yang disyorkan 1.27
Jika bateri bebas penyelenggaraan, maka ia mesti dikenakan dengan arus tidak melebihi 6A selama 10 jam. Pilihan yang mungkin ialah 3A dan 20 jam. Dalam sebarang kes, arus cas tidak boleh melebihi 0.1 kapasiti. Jika tidak, elektrolit mendidih dan peras lempeng. Ini akan menyebabkan penumpahan dan / atau kekurangan di dalam tin.
3. Untuk bateri kereta, BMS tidak diperlukan.

Kategori DIY

Kami menasihati anda untuk membaca:

Bawa ia untuk telefon pintar ...