Artikel ini akan menarik bagi setiap orang yang mempunyai mesin bor di bengkel. Pengarang saluran "Sek Austria" akan menunjukkan bagaimana dia membuat jadual koordinat dengan vise, dengan itu secara dramatik meningkatkan ketepatan penggerudian dan keupayaan mesin.
Jadual ini diperbuat daripada sudut keluli dan kancing. Juga, penulis menggunakan papan lama rahang dari naib dan skru pengapit.
Alat yang diperlukan untuk membuat meja.
1. Mesin kimpalan
2. Mesin penggerudian
3. Bulgaria dengan cakera
4. Perkara-perkara kecil - tukul, berus, dll.
Pasang perlawanan penulis merancang pada meja berputar, dan dalam apa jua keadaan, adalah perlu untuk mengumpul pada permukaan rata.
Untuk melakukan ini, dia telah memotong kosong dari sudut.
Sekarang mula memasang pangkalannya, dimensinya adalah 8X5 inci.
Apabila memasang, sangat penting untuk memeriksa segi empat segi semua sudut. (Dengan cara ini, terdapat magnet sudut untuk perkara-perkara sedemikian).
Tumis semua sudut dengan kimpalan.
Berulang di sisi lain.
Kemudian berhati-hati membersihkan lapisan dengan penggiling dengan cakera pembersihan.
Sekarang melekatkan skid untuk bahagian bergerak pertama, atau paksi. Bahawa mereka slaid dengan bebas, meletakkan sekeping kertas.
Pada pelari ini set "rel" melintang untuk paksi kedua.
Bahagian bergerak kedua sedia untuknya, meletakkannya di tempat yang akan datang untuk kimpalan yang tepat.
Rebus pengangkutan pertama.
Semuanya meluncur dengan sempurna, dan paksi pertama dan kedua. Mengeluarkan pengangkutan atas.
Kemudian bahagian bawah, pada masa yang sama membuang sekeping kertas.
Asas menetapkan pin M12, ia akan menggerakkan kereta bawah.
Kemudian dua kacang disikat ke stud, mereka akan menggerakkan kereta.
Memperbaiki satu tepi stud dengan dua kacang dan mesin basuh.
Begitu juga sebaliknya.
Clamping pangkalannya di dalam vise, mengimpal kacang-kacangan ke stud.
Menetapkan pangkalan dan di tengahnya menetapkan bar.
Menyelaraskan pusat bar dengan kacang pada stud mengimpal mereka.
Sekarang bar itu sendiri dikimpal pada pengangkutan.
Dengan kereta atas, hampir tindakan yang sama, hanya terbalik.
Pemasangan tahap, gabungan dengan pengangkutan.
Kimpalan. Pertama, kacang, kemudian bar, secara berkala memeriksa mobiliti pengangkutan.
Oleh itu, kedua-dua gerabak alih, atau koordinat paksi dipasang.
Kini anda perlu membuat pen. Untuk melakukan ini, lubang gerudi di hujung kancing.
Kemudian, sedikit meratakan hujung batang yang sesuai dengan panjang batang, ia menyumbat ke dalam kacang.
Selepas memasukkan pemegang yang dihasilkan ke dalam lubang stud, kacang kedua juga tersumbat.
Kedua-dua kelainan pada dua gandar sudah siap.
Sudah tiba masanya untuk membina penaik pada pengangkutan atas. Ia bermula dari sudut, mereka telah menggali lubang untuk span.
Menetapkan sudut tetap dan kimpalan ke pengangkutan atas.
Sudut kedua, bergerak pada dua kecil, ini akan menjadi panduannya.
Dan ia mengimpal langkah-langkah ke arah panduan, pada masa yang sama menguatkan gunung tetap.
Inilah pemegang span.
Sekarang anda perlu membuat skru pengapit, penulis meminjam dari penjepit yang patah.
Meletakkan sudut dan kacang di hujung skru, mengepilkannya dalam keadaan naib.
Kacang dikimpal pada skru, meninggalkan sudut bebas berputar.
Ia menghubungkan dengan mengimpal sudut skru pengapit dan gunung rahang bergerak.
Gunung span bergerak.
Sekarang kimpal kacang skru pengapit ke kereta.
Mekanisme banci sudah siap!
Ia menyediakan span untuk pemasangan, menjadikan kedudukan lama lebih dalam dengan pengisar. SPAN tetap akan menjadi bentuk yang sedikit khusus.
Menetapkan mereka di tempat mereka dan meja sudah siap!
Anda boleh mengalami jadual, mengikat bahagian dengan sempurna. Dan ia bergerak bersama dua paksi secara bebas dan tanpa gangguan balik.
Memasang perlawanan pada mesin penggerudian seperti itu.
Pengapit bahan kerja dan latihan enam lubang. Garis-garisnya rata secara menegak dan mendatar.
Kini sejajar dengan paip profil.
Terima kasih kepada penulis untuk kerja yang dilakukan, dan idea yang bagus untuk para tuan! Penambahbaikan sentiasa baik!
Mempunyai alat yang baik!