Yang paling sukar untuk dihasilkan dan yang paling penting untuk operasi turbin adalah peringkat pemampat. Biasanya, ia memerlukan alat pemesinan CNC yang tepat atau pemacu manual untuk memasangnya. Nasib baik, pemampat berjalan pada suhu rendah dan boleh dicetak pada pencetak 3D.
Satu lagi perkara yang biasanya sangat sukar untuk menghasilkan semula rumah keadaan, ini adalah "bilah muncung" atau NGV sahaja. Melalui percubaan dan kesilapan, penulis mendapati cara untuk melakukan ini tanpa menggunakan mesin kimpalan atau alat eksotik lain.
Apa yang diperlukan:
1) Pencetak 3D yang mampu bekerja dengan thread PLA. Jika anda mempunyai yang mahal, seperti Ultimaker, ini bagus, tetapi lebih murah, seperti Prusa Anet, akan melakukan trik itu juga;
2) Anda mesti mempunyai cukup PLA untuk mencetak semua bahagian. ABS tidak sesuai untuk projek ini, kerana ia terlalu lembut. Anda mungkin boleh menggunakan PETG, tetapi ini belum diuji, jadi lakukan dengan risiko anda sendiri;
3) Boleh saiz yang sesuai (diameter 100 mm, panjang 145 mm). Sebaiknya, balang harus mempunyai tutup yang boleh ditanggalkan. Anda boleh mengambil biasa (katakan, dari kepingan nanas), tetapi kemudian anda perlu membuat penutup logam untuknya;
4) Lembaran besi bergalvani. Ketebalan 0.5 mm adalah optimum. Anda boleh memilih ketebalan yang berbeza, tetapi anda mungkin mengalami kesukaran membongkok atau mengisar, jadi bersiaplah. Walau apa pun, anda memerlukan sekurang-kurangnya seketul sedikit besi tergalvani dengan ketebalan 0.5 mm untuk membuat spacer untuk sarung turbin. Sesuai dengan 2 pcs. Saiz 200 x 30 mm;
5) Lembaran keluli tahan karat untuk pembuatan roda turbin, roda NGV dan perumahan turbin. Sekali lagi, ketebalan 0.5 mm adalah optimum.
6) Batang keluli pepejal untuk pembuatan aci turbin. Awas: keluli ringan tidak berfungsi di sini. Anda memerlukan sekurang-kurangnya beberapa keluli karbon. Aloi keras akan lebih baik. Diameter aci ialah 6 mm. Anda boleh memilih diameter yang berbeza, tetapi kemudian anda perlu mencari bahan yang sesuai untuk pembuatan hub;
7) 2 pcs. 6x22 bantalan 626zz;
8) 1/2 "muncung 150 mm panjang dan dua kelengkapan akhir;
9) mesin penggerudian;
10) Menegangkan
11) dremel (atau sesuatu yang serupa)
12) Hacksaw untuk logam, tang, pemutar skru, M6 mati, gunting, naib, dan lain-lain
13) sekeping paip yang diperbuat daripada tembaga atau keluli tahan karat untuk bahan bakar atomisasi;
14) Set baut, kacang, pengapit, tiub vinil dan lain-lain;
15) pembakar propana atau butana
Jika anda ingin memulakan enjin, anda juga perlu:
16) tangki propana. Terdapat petrol atau petrol minyak tanah, tetapi membuatnya berjalan pada bahan api ini agak sukar. Adalah lebih baik untuk memulakan dengan propana, dan kemudian memutuskan sama ada anda mahu beralih kepada bahan api cecair atau anda sudah berpuas hati dengan bahan bakar gas;
17) Pengukur tekanan yang mampu mengukur tekanan beberapa mm air.
18) Tachometer digital untuk mengukur kelajuan turbin
19) Starter. Untuk memulakan enjin jet, anda boleh menggunakan:
Kipas (100 W atau lebih). Sentrifugal yang lebih baik)
motor elektrik (dengan kuasa 100 W atau lebih, 15,000 rpm, anda boleh menggunakan dremel anda di sini).
Buat hub
Hub akan dibuat daripada:
1/2 "paip cawangan 150 mm panjang;
dua 1/2 "kelengkapan untuk hos;
dan dua galas 626zz;
Dengan hacksaw, potong pokok Krismas dari kelengkapan, dan gunakan gerudi untuk membesarkan lubang yang tinggal. Masukkan galas ke dalam kacang dan skru kacang ke muncung. Hub sedia.
Buat batang
Teori (dan pengalaman sedikit sebanyak) mengatakan bahawa ia tidak membezakan sama ada anda membuat poros dari keluli lembut, keluli keras atau keluli tahan karat. Jadi pilihlah yang lebih mudah untuk anda.
Jika anda mengharapkan untuk mendapatkan daya tarikan yang baik dari turbin, sebaiknya gunakan batang keluli dengan diameter 10 mm (atau lebih). Walau bagaimanapun, pada masa penulisan, terdapat batang hanya 6 mm.
Potong thread M6, pada satu sisi, dengan panjang 35 mm. Seterusnya, anda perlu memotong benang dari hujung batang yang lain supaya apabila batang dimasukkan ke dalam hab (galas tersebut bersebelahan dengan hujung muncung mereka diperketatkan dengan kacang-kacangan yang dibuat dari kelengkapan hos) dan apabila kacang kunci disisir ke hujung benang di kedua-dua sisi, antara kacang dan galas meninggalkan pelepasan kecil. Ini adalah prosedur yang sangat rumit. Sekiranya benangnya terlalu pendek dan permainan membujur terlalu besar, anda boleh memotong benang sedikit lagi. Tetapi jika benang itu kelihatan terlalu panjang (dan tidak ada jurang membujur sama sekali), ia mustahil untuk memperbaikinya.
Sebagai pilihan, aci dari pencetak laser, mereka betul-betul diameter 6 mm. Kelemahan mereka ialah hadnya ialah 20-25000 rpm. Sekiranya anda mahukan lebih tinggi - gunakan batang tebal.
Percetakan roda turbin 3D dan matriks NGV
Untuk pembuatan roda turbin, atau sebaliknya bilahnya, tekan mati digunakan.
Bentuk bilah menjadi halus jika anda menekan bilah tidak ke bentuk akhir dalam satu langkah (lulus), tetapi untuk beberapa bentuk perantaraan (lulus pertama) dan hanya kemudian ke bentuk akhir (lulus ke-2). Oleh itu, terdapat STL untuk kedua-dua jenis acuan. Untuk lulus pertama dan untuk yang kedua.
Berikut adalah fail STL untuk roda NGV dan fail STL untuk matriks turbin roda:
Pengilangan pendesak
Reka bentuk ini menggunakan 2 jenis roda keluli. Iaitu: roda turbin dan roda NGV. Keluli tahan karat digunakan untuk pembuatannya. Jika mereka terbuat dari bahan ringan atau tergalvani, mereka hampir tidak cukup untuk menunjukkan bagaimana enjin berfungsi.
Anda boleh memotong cakera dari lembaran logam dan kemudian menggerudi lubang di tengah, tetapi kemungkinan besar anda tidak akan masuk ke tengah. Oleh itu, gerakkan lubang di dalam lembaran logam, dan kemudian gam template kertas supaya lubang di dalam logam dan tempat untuk lubang dalam templat kertas kertas perlawanan. Potong logam mengikut corak.
Anda boleh mencari dan memuat turun templat di bawah:
corak roda turbin
Lihat fail dalam talian:
templat pisau turbin
Lihat fail dalam talian:
Bor lubang tambahan. (Perhatikan bahawa lubang pusat harus digerudi.Juga ambil perhatian bahawa roda turbin hanya mempunyai lubang pusat.)
Ia juga bagus untuk meninggalkan elaun kecil apabila memotong logam, dan kemudian mengisar pinggir cakera menggunakan mesin penggerudian dan mesin pengasah.
Pada ketika ini, lebih baik untuk membuat beberapa cakera sandaran. Selanjutnya ia akan menjadi jelas mengapa.
Pembentukan bilah
Cakera cakera sukar untuk disesuaikan dengan kematian. Gunakan tang untuk memutar bilah sedikit. Cakera dengan bilah pra-bilah lebih mudah untuk membentuk matriks. Cabut cakera antara separuh tekan dan tekannya menjadi naib. Jika matriks pra-pelincir dengan minyak mesin, semuanya akan menjadi lebih mudah.
Naib adalah akhbar yang agak lemah, jadi kemungkinan besar anda perlu memukul simpulan dengan tukul untuk memampatkannya lagi. Gunakan beberapa kusyen kayu supaya tidak mematahkan plastik mati.
Pembentukan dua peringkat (menggunakan matriks lulus 1 dan matriks lulus ke-2 untuk memuktamadkan borang) memberikan hasil yang pasti lebih baik.
Kami membuat sokongan
Fail dokumen dengan templat untuk sokongan adalah di sini:
Lihat fail dalam talian:
Potong bahagian dari lembaran keluli tahan karat, gerudi lubang yang diperlukan dan bengkokkan bahagian seperti ditunjukkan dalam gambar.
Kami membuat satu set spacer logam
Sekiranya anda mempunyai komputer, anda boleh melakukan semua spacer di atasnya. Satu lagi cara untuk melakukan ini adalah untuk memotong beberapa cakera rata dari sekeping logam, meletakkan mereka di atas yang lain dan ketat mereka dengan bolt untuk mendapatkan sebahagian besar.
Gunakan di sini sekeping kelembapan 1 mm tebal (atau tergalvani).
Dokumen dengan template untuk spacers ada di sini:
Anda memerlukan 2 cakera kecil dan 12 besar. Kuantiti diberikan untuk kepingan logam tebal 1 mm. Jika anda menggunakan nipis atau tebal, anda perlu menyesuaikan bilangan cakera untuk mendapatkan ketebalan keseluruhan yang betul.
Potong cakera dan gerudi lubang. Putarkan cakera diameter yang sama seperti yang diterangkan di atas.
Mesin basuh sokongan
Oleh kerana mesin basuh sokongan memegang pemasangan NGV keseluruhan, anda perlu menggunakan bahan yang lebih tebal di sini. Anda boleh menggunakan mesin basuh keluli atau lembaran yang sesuai (hitam) dengan ketebalan sekurang-kurangnya 2 mm.
Corak untuk mesin basuh:
Lihat fail dalam talian:
Perhimpunan pedalaman NGV
Sekarang anda mempunyai semua butiran untuk memasang NGV. Pasangnya di hab seperti yang ditunjukkan dalam gambar-gambar.
Turbin memerlukan tekanan untuk operasi normal. Dan untuk mengelakkan aliran bebas gas panas, kita memerlukan apa yang dipanggil "selongsong turbin." Jika tidak, gas akan kehilangan tekanan selepas melewati NGV. Untuk operasi yang betul, selongsong mesti sesuai dengan turbin + jurang kecil. Oleh kerana roda turbin dan roda NGV mempunyai diameter yang sama, kami memerlukan sesuatu untuk menyediakan pelepasan yang diperlukan. Ini adalah sesuatu - spacer untuk sarung turbin. Ia hanya satu jalur logam yang dibalut roda NGV. Ketebalan lembaran ini menentukan jumlah pelepasan. Gunakan 0.5 mm di sini.
Hanya potong jalur lebar 10 mm dan panjang 214 mm dari kepingan sebarang tebal 0.5 mm keluli.
Selongsong turbin itu sendiri akan menjadi sekeping logam, diameter roda NGV. Atau lebih baik beberapa keping. Di sini anda mempunyai lebih banyak kebebasan untuk memilih ketebalan. Selongsong bukan sekadar jalur, kerana ia mempunyai telinga lampiran.
Fail dokumentasi dengan templat untuk perumahan turbin adalah di sini:
Lihat fail dalam talian:
Luncurkan spacer selongsong ke bilah NGV. Selamat dengan wayar keluli. Cari cara untuk membetulkan spacer supaya ia tidak bergerak apabila anda mengeluarkan wayar. Anda boleh menggunakan pematerian.
Kemudian keluarkan wayar dan angin kain kafan turbin ke spacer. Gunakan dawai lagi untuk membungkus dengan ketat.
Lakukan seperti yang ditunjukkan dalam foto. Sambungan hanya antara NGV dan hab adalah tiga skru M3.Ini mengehadkan aliran haba dari NGV panas ke hab sejuk dan menghalang galas daripada terlalu panas.
Semak sama ada turbin boleh berputar dengan bebas. Jika tidak, selaraskan sarung NGV dengan menukar kedudukan kacang menyesuaikan pada skru M3 tiga. Perhatikan NGV sehingga turbin boleh berputar dengan bebas.
Membuat kebuk pembakaran
Lihat fail dalam talian:
Lekat template ini di atas kunci logam. Lubang gerudi dan potong acuan. Tidak perlu menggunakan keluli tahan karat. Letakkan kon. Untuk memastikan ia tidak terungkap, bengkokkannya.
Depan kamera di sini:
Lihat fail dalam talian:
Gunakan pola ini sekali lagi untuk membuat kerucut. Gunakan pahat untuk membuat slot baji, dan kemudian gulung ke dalam kon. Kencangkan kerucut dengan selekoh. Kedua-dua bahagian ini disatukan hanya dengan geseran enjin. Oleh itu, anda tidak perlu berfikir bagaimana untuk membetulkannya pada peringkat ini.
Pendesak
Pendesak terdiri daripada dua bahagian:
cakera bilah dan sarung
Inilah pendesak Kurt Shrekling, yang telah banyak diubahsuai oleh saya untuk menjadi lebih bertolak ansur dengan perpindahan longitudinal. Perhatikan labirin, yang menghalang pemulangan udara disebabkan oleh tekanan belakang. Cetak kedua-dua bahagian dan gam salutan ke cakera bilah. Keputusan yang baik dapat diperoleh dengan menggunakan epoksi akrilik.
Stator pemampat (penyebar)
Bahagian ini sangat rumit. Dan apabila bahagian-bahagian lain boleh (sekurang-kurangnya secara teoritis) dibuat tanpa menggunakan peralatan ketepatan, ini tidak mungkin. Lebih buruk lagi, bahagian ini mempunyai kesan yang besar kepada kecekapan pemampat. Ini bermakna hakikat sama ada keseluruhan enjin akan berfungsi atau tidak bergantung pada kualiti dan ketepatan penyebar. Itulah sebabnya jangan cuba melakukannya secara manual. Lakukan pada pencetak.
Untuk kemudahan pencetakan 3D, pemampat pemampat dibahagikan kepada beberapa bahagian. Berikut adalah fail STL:
Cetak 3D dan memasang seperti yang ditunjukkan dalam gambar-gambar. Sila ambil perhatian bahawa 1/2 "kacang paip mesti dilampirkan kepada kes utama pemegun pemampat.Ia digunakan untuk memegang lengan di tempat. Kacang itu dijamin dengan skru 3 M3.
Template di mana untuk mengebom lubang di kacang:
Lihat fail dalam talian:
Juga beri perhatian kepada kerucut panas yang terbuat dari kerajang aluminium. Ia digunakan untuk mencegah melembutkan bahagian-bahagian PLA akibat sinaran terma daripada pembakaran pembakaran. Anda boleh menggunakan mana-mana bir boleh di sini sebagai sumber kerajang aluminium.
Anda memerlukan kalengan timah dengan panjang 145 mm dan diameter 100 mm. Lebih baik jika anda boleh menggunakan balang dengan tudung. Jika tidak, anda perlu memasang NGV dengan hab di bahagian bawah tin, dan anda akan menghadapi masalah tambahan dengan pemasangan enjin untuk penyelenggaraan.
Potong satu bahagian bawah tin boleh. Di bahagian bawah (atau lebih baik di tudung), potong lubang pusingan 52 mm. Kemudian memotong kelebihannya ke dalam sektor, seperti yang ditunjukkan dalam gambar-gambar.
Masukkan pemasangan NGV ke dalam lubang. Balutkan sektor dengan ketat dengan dawai keluli.
Buat cincin dari tiub tembaga (diameter luar 6 mm, diameter dalaman 3.7 mm). Atau lebih baik, anda boleh menggunakan tiub keluli tahan karat. Cincin bahan api sepatutnya sesuai dengan bahagian dalam tin anda. Solder it.
Gerudi muncung bahan api. Ini hanya 16 keping lubang 0.5 mm sama rata di atas cincin. Arah lubang harus berserenjang dengan aliran udara. I.e. anda perlu menggerudi lubang di bahagian dalam cincin.
Sila ambil perhatian bahawa kehadiran "tempat panas" yang disebut dalam ekzos enjin bergantung hampir pada kualiti cincin bahan api. Lubang kotor atau tidak rata, dan pada akhirnya anda mendapat enjin yang hanya memusnahkan dirinya apabila anda cuba memulakannya.Kehadiran tempat-tempat panas bergantung kepada kualiti liner daripada orang lain yang cuba dikatakan. Tetapi cincin bahan api sangat penting.
Semak kualiti semburan bahan api dengan membakarnya. Tongkat nyalaan harus sama dengan satu sama lain.
Apabila selesai, pasangkan muncung bahan api ke dalam badan boleh.
Semua yang anda perlu lakukan pada peringkat ini adalah untuk meletakkan semua keping bersama. Jika keadaan berjalan lancar, tidak akan ada masalah.
Lambang tudung boleh dengan sealant tahan panas, anda boleh menggunakan gam silikat dengan pengisi tahan panas. Anda boleh menggunakan habuk grafit, serbuk keluli, dan sebagainya.
Selepas enjin dipasang, periksa sama ada pemutarnya berputar dengan bebas. Jika ya, lakukan ujian api awal. Gunakan beberapa peminat yang kuat untuk meniup melalui pengambilan udara atau sekadar memutarkan aci dengan dremel. Hidupkan bahan api dan ringankan aliran di bahagian belakang enjin. Laraskan putaran untuk membiarkan api memasuki kebuk pembakaran.
BAYARAN PERHATIAN: pada masa ini anda tidak cuba memulakan enjin! Tujuan tunggal ujian kebakaran adalah memanaskannya dan melihat apakah itu berperilaku baik atau tidak. Pada ketika ini, anda boleh menggunakan botol butana, yang biasa digunakan untuk pembakar tangan. Jika semuanya baik-baik saja, anda boleh pergi ke langkah seterusnya. Walau bagaimanapun, lebih baik untuk mengelak enjin dengan ketuhar oven (atau gam silikat yang dipenuhi dengan sedikit serbuk tahan haba).
Anda boleh memulakan enjin sama ada dengan meniup udara ke dalamnya, atau dengan berputar aci dengan beberapa jenis starter.
Bersedia untuk membakar beberapa cakera NGV (dan mungkin turbin) semasa cuba memulakan. (Ini sebabnya disyorkan supaya anda membuat beberapa cadangan dalam langkah 4.) Setelah anda selesa dengan enjin, anda boleh memulakannya tanpa sebarang masalah pada bila-bila masa.
Sila ambil perhatian bahawa pada masa ini enjin boleh digunakan terutamanya untuk tujuan pendidikan dan hiburan. Tetapi ini adalah enjin turbojet yang berfungsi sepenuhnya yang boleh berputar ke mana-mana kelajuan yang dikehendaki (termasuk yang merosakkan sendiri). Jangan ragu untuk memperbaiki dan mengubah reka bentuk untuk memenuhi matlamat anda. Pertama sekali, anda memerlukan aci tebal untuk mencapai peningkatan yang lebih tinggi dan oleh itu daya tarikan. Perkara kedua untuk cuba adalah membungkus permukaan luar enjin dengan paip logam - garis bahan api dan menggunakannya sebagai penyejat bagi bahan api cecair. Sebuah enjin dengan dinding luar panas berguna di sini. Satu lagi perkara yang perlu difikirkan ialah sistem pelinciran. Dalam kes yang paling sederhana, ini mungkin mengambil bentuk botol kecil dengan sedikit minyak dan dua paip - satu paip untuk melepaskan tekanan daripada pemampat dan mengarahkannya ke silinder, dan paip lain untuk mengarahkan minyak dari silinder di bawah tekanan dan mengarahkannya ke balok belakang. Tanpa pelinciran, enjin hanya boleh berjalan selama 1 hingga 5 minit bergantung pada suhu NGV (semakin tinggi suhu, lebih pendek masa berjalan). Selepas itu, anda perlu melincirkan galas anda sendiri. Dan dengan sistem pelinciran tambahan, enjin boleh berjalan untuk masa yang lama.