Halo semua, saya cadangkan anda membaca arahan untuk membuat skuter buatan sendiri dengan enjin petrol. Dibuat oleh buatan sendiri agak pasti, brek cakera yang kuat dipasang di sini, bingkai dikimpal dari paip profil, skuter itu juga dilengkapi dengan papan kaki. Sebagai unit kuasa, enjin dari klac emparan automatik dipasang di sini. Sudah tentu, enjin untuk produk buatan sendiri terlalu kuat, jadi untuk mendedahkan potensi penuh mungkin mustahil dan mengancam nyawa. Sekiranya anda berminat dalam projek ini, saya mencadangkan untuk mengkajinya secara terperinci.
Bahan dan alat yang digunakan oleh pengarang:
Senarai Bahan:
- papan, papan lapis (atau sebagainya);
- paip profil segi empat tepat;
- alat ganti dari basikal lama;
- penghantaran rantaian dari moped, motosikal (atau serupa);
- ;
- roda untuk kereta;
- enjin dari;
- lembaran logam;
- batang berulir, kacang, mesin basuh, dan sebagainya;
- cat;
- kelengkapan;
- mata air untuk papan kaki.
Senarai Alat:
- mesin kimpalan;
- pengisar;
- mesin penggerudian;
- sepana;
- mesin pengisar.
Proses pembuatan skuter:
Langkah pertama. Gandar belakang
Kami akan mengeluarkan gandar belakang untuk skuter, rod berulir akan digunakan seperti itu. Roda pengarang mempunyai dua galas, yang ditekan ke dalam paip keluli. Supaya galas boleh ditarik bersama dengan batang berulir, spacer mesti dibuat di antara mereka. Penulis menggunakan sekeping paip paip plastik seperti spacer.
Langkah Dua Memasang pemancu hadapan dan cakera brek
Seterusnya, pemancu hadapan akan dipasang pada roda belakang. Ia mesti dipasang dari cakera roda dengan pelepasan supaya ada ruang untuk rantai itu. Untuk mendapatkan jurang ini, penulis membuat "mesin basuh-spacer" dari logam lembaran tebal. Anda boleh menggunakan beberapa pencuci ini untuk mendapatkan kelulusan yang dikehendaki.
Bagi brek cakera, cakera dipasang di bahagian lain roda dengan cara yang sama, ia dikapit di antara dua pencuci. Disk roda penulis boleh dilipat, ia dipasang pada dua bolt dengan kacang. Sebaliknya, kita perlu memasang rod bertaut panjang yang sesuai untuk mengamankan segalanya ke roda. Di sini adalah disyorkan untuk menggunakan penanam supaya tidak ada yang tidak diketahui.
Langkah Tiga Pembuatan Garpu Depan
Mari kita buat garpu depan, untuk ini penulis menyesuaikan garpu lama dari basikal.Hanya memotong lebihan dari itu, dan meratakan tepi tiub dengan tukul dan lubang gerudi dengan gerudi langkah. Akibatnya, ia tetap untuk mengetatkan roda depan ke garpu. Sudah tentu, plag telah dibersihkan terlebih dahulu daripada karat dan cat lama. Lengan dengan bantalan untuk tongkat harus dipotong dari bingkai basikal.
Langkah Empat Perhimpunan bingkai
Untuk bingkai anda akan memerlukan paip berbentuk segi empat tepat. Pertama kita mengimpal persegi panjang, di belakang kita secara automatik mendapatkan garpu untuk roda belakang.
Di bahagian depan kami mengasah lengan dari roda stereng, selain itu, penguat menguatkan bahagian depan menggunakan bahagian-bahagian yang terputus dari garpu basikal lama. Semuanya ternyata agak menarik, tetapi pada masa yang sama, dan keras. Bahagian terbuka paip dikimpal dengan plat besi, sehingga kotoran yang menyebabkan karat tidak masuk ke dalam.
Langkah Lima Gunung brek belakang
Pada garpu belakang kita memasang lekapan brek cakera. Penulisnya dipotong dari keluli lembaran, setelah digerudi memasang lubang di tempat yang tepat. Juga kimpal bahagian ini ke bingkai.
Langkah Enam Menetapkan pemancaran pemacu
Pemancuan pemancu mesti dipasang pada aci motor, ia mestilah sekecil mungkin untuk mendapatkan tork yang tinggi. Untuk memasang pemancuan, kita melihat hidung enjin, ia diperbuat daripada plastik, pengarang memotongnya dengan gergaji logam. Pemancuan akan dipegang dengan pin cotter. PIN cotter mestilah kuat, diperbuat daripada keluli karbon, jika tidak, ia mudah rosak apabila memandu.
Langkah ketujuh. Pemasangan enjin
Pasang enjin pada bingkai, ia akan menjadi litar dengan kami, dan kami akan mengikatnya dengan skru yang memegang tangki gas. Kami memotong tiub keluli dan mengimpal mereka dengan keluli lembaran, dan kemudian menggerudi lubang. Kami mengikat tiub ini ke enjin, dan kemudian kami mengimpal plat keluli kepada mereka. Hasilnya adalah pendakap yang mudah dan boleh dipercayai.
Enjin dipasang pada bingkai dengan baut dan kacang, kacang dikimpal pada bingkai. Akibatnya, enjin boleh dipindahkan ke hadapan atau ke belakang untuk mengetatkan rantai atau melonggarkannya. Begitu juga, hanya membuka dua bolt yang boleh mengeluarkan enjin.
Langkah Lapan. Menyempurnakan sentuhan
Pada akhirnya, kami memanjangkan roda stereng menggunakan sekeping paip, dan juga mengimpal kerusi dari basikal. Kami membuat skuter untuk skuter supaya ia tidak perlu berehat dari dinding, pagar, dan sebagainya. Penulis telah mengimpal papan kaki yang boleh dipercayai dari tetulang. Apabila semuanya sudah siap, bahagian-bahagian logam hanya perlu dicat. Akibatnya, skuter akan kelihatan "seperti dari kilang".
Segala-galanya siap, ia tetap untuk mengumpul skuter. Kami membawa brek manual, serta tombol kawalan pendikit. Jangan lupa buat di tempat yang boleh diakses butang penyalaan untuk kecemasan. Skuter siap, anda boleh mengalaminya. Penulis menunggangnya tanpa sebarang masalah, kenderaan tersebut akan menggunakan bahan bakar sedikit, terutama jika mereka mempercepat dan pantai. Saya harap anda menyukai buatan sendiri. Nasib baik dan inspirasi kreatif!
