Pengubahan yang menarik dibuat oleh tuan dari India, menetapkan motosikal motor elektrik dan bateri. Menariknya, kotak gear standard tetap menjadi sebahagian daripada motosikal elektrik. Tetapi mari kita berikan lantai kepada tuan (dengan pengeditan saya).
Projek ini istimewa kerana tuan membuat motosikal elektrik, yang juga menjadi motosikal empat roda gear pertama India. Dia sentiasa tertanya-tanya mengapa gearbox tidak digunakan untuk meningkatkan kecekapan kejuruteraan elektrik. Idea untuk mewujudkan kotak gear motosikal elektrik adalah untuk membuat basikal pinggir bandar atau jalan dengan pelepasan sifar, yang dengan mudah boleh membawa mana-mana orang, dua orang dan boleh melakukan perjalanan dengan kelajuan yang baik. Dia tidak jauh di belakang di sebuah bandar yang bergerak pantas. Ia juga boleh membawa beban apabila mengangkat lebih daripada 35 darjah. Motosikal penderma yang digunakan tuannya dalam keadaan yang sangat miskin. Projek ini mengambil masa enam bulan, kerana dia mahukan semua kriteria di atas berada di atas basikal. Dalam motosikal penderma, tuan menggunakan kerangka dan gearbox. Untuk menggunakan kotak gear berkelajuan empat, dia terpaksa mengganti kunci engkol dengan satu kustom. Di samping itu, plat enjin yang tebal dibuat untuk memasang enjin ke kotak gear. Projek ini ternyata sangat baik dan bahkan melebihi semua harapan saya. Untuk menggunakan kotak gear empat kelajuan pada basikal elektrik, saya terpaksa mengganti kunci engkol utama dengan satu kustom. Di samping itu, plat enjin yang tebal telah dibuat untuk memasang enjin ke kotak gear untuk menjadikannya sebuah motor elektrik empat gear penuh.
Ramai kawannya bertanya kenapa kotak gear?
1) Tork terbaik pada enjin kuasa rendah.
2) Kenderaan elektrik biasanya berat untuk diangkat. Dengan kotak, kelemahan ini dihapuskan.
3) Kurang penggunaan bateri kerana gear meningkatkan hayat bateri dan kecekapan sistem
4) Muatan yang lebih tinggi disebabkan oleh gear
5) Tuan menggunakan enjin dengan kuasa 1000 W, yang menghasilkan hampir 2000 rpm pada aci, tetapi dia dapat mencari keseimbangan antara prestasi dan kuasa hanya kerana sistem dengan kotak gear.
Gambar pertama menunjukkan komponen atau bahagian yang dikeluarkan. Bajaj Boxer adalah motosikal pinggir bandar 100 cc. Lihat, yang banyak terdapat di India. Tuan menerima motosikal pada harga logam sekerap dan terpaksa bekerja. Butiran telah dikeluarkan dari bingkai. Kemudian petak bateri dipasang pada bingkai. Bateri dipasang dan bateri dipasang.
Motor rickshaw 1000 W 48 V telah diubah suai. Motor ini terutamanya bertujuan untuk digunakan dengan gear roda belakang kenderaan tiga roda. Terdapat gear kecil pada batang motor. Tuan menghidupkan gear ini ke dalam aci bulat dan mengisar pesawat ke aci untuk mengamankan gegancu rantai dengan skru set. Enjin engkol enjin asal telah dikeluarkan dan digantikan dengan aci khas, dan pemancungan pemacu akan dipasang di sisi lain di mana magneto motosikal dipasang. Aci keluar dari penutup dan gegancu bawah dipasang di atasnya. Plat pelekap dipasang di tempat silinder.
Aci yang dipilih secara khusus dipasang bukannya crankshaft dan enjin dipasang. Kemudian minyak gear dicurahkan ke dalamnya.
Memasang bahagian bawah enjin. Skru plat. Memasang motor elektrik.
Melaksanakan pemasangan bahagian-bahagian elektrik.
Memasang rantai pada pemancuan motor elektrik - kotak dan kotak - roda belakang.
Dia membuat penutup bateri daripada tangki gas. Saya memotongnya, dikimpal antara dua bahagian. Dempul dan dicat.
Itulah perubahan keseluruhan. Menurut tuan, sebuah motosikal elektrik berkembang dengan kelajuan 47.5 km / j. Bateri dipasang pada 48 V 24 Ah.
Video menunjukkan keseluruhan proses membuat ulang sepeda motor, serta demonstrasi operasi.