Tuan memberi amaran terhadap pengerjaan semula mesin yang cekap dan jarang berlaku, saya akan menambah dari diri saya bahawa enjin yang sekurang-kurangnya sekali bekerja pada petrol yang dipimpin tidak sesuai. Sebuah enjin jenis Celildand 351 (di mana 351 adalah isipadu dalam inci padu, ini adalah sebanyak 5.8 liter) pergi ke tuan secara percuma, iaitu, untuk apa-apa. Menggunakan teknik yang terkenal untuk melonggarkan bolt berkarat dan kacang, dia membongkar enjin. Ia perlu menyimpan semua butiran kecil yang dirancang untuk ditinggalkan di meja kopi siap.
Beberapa orang akan bersetuju untuk meletakkan enjin kotor di dalam bilik mereka, jadi tuan pertama membersihkannya menggunakan degreaser, berus dawai dan selang. Perhatian mesti dibayar ke mana semua kotoran dibasuh dari enjin akan masuk. Dan sekarang enjinnya bersih, tetapi masih berkarat. Untuk membetulkan ini, tuan mengambil peranti sandblasting, jika tidak ada, berus dawai keluli dikepang ke dalam gerudi akan dilakukan. Karat mesti dikeluarkan dari mana-mana sahaja. Proses pembersihan:
Selepas menunggu pengeringan selesai selepas pembersihan, tuan pertama menggunakan anti-penuaan, dan kemudian buku asas menengah. Beberapa lapisan nipis adalah lebih baik daripada satu tebal. Tidak ada lagi yang mengingatkan bahawa di sini sekali terdapat kotoran, karat:
Setelah membersihkan dan mengeluarkan bahagian dari enjin, tuan menetapkannya kembali, selepas itu dia cat enjin. Nut tembaga di mana sensor suhu terletak walaupun digilap. Piston tidak perlu dikembalikan ke tempat mereka - mereka akan diperlukan untuk yang lain.
Untuk membersihkan piston, tuan diperlukan: aluminium foil (tidak meninggalkan calar), pembersih brek dan kerja yang membosankan panjang. Tetapi hasilnya! Bandingkan dengan omboh yang tidak bersih dengan yang dibersihkan:
Tuan memasang piston dengan menyambung rod di tempat yang tidak dimaksudkan untuk mereka - inilah yang seharusnya:
Tuan itu menganggapnya mencukupi untuk membetulkan setiap batang penyambung dengan hanya satu bolt 4.5 inci. Tetapi anda boleh menggerudi lubang tambahan dan memotong benang-benang di dalamnya, maka ia boleh dilakukan untuk memperbaiki setiap rod penyambung dengan dua bolt.
Akhirnya, tuan memasang gelas dari meja kopi lama dan meletakkannya di piston, memisahkan mereka dengan gasket lembut yang menghalang tergelincir. Tetapi lebih selamat menggunakan plexiglass, yang, walaupun berawan, tetapi tidak pecah. Oleh kerana ia ringan, ia perlu terpaku. Dan kaki yang memisahkan enjin dari lantai menjadi pintu berhenti. Berikut adalah hasil yang selesai:
Jadi enjin yang hebat, di mana api secara harfiah sekali marah, menerima kehidupan kedua sebagai objek perabot. Tidak begitu halus, tentu saja, tetapi jauh lebih baik daripada berkarat di tapak pelupusan.