Salam penduduk laman web kami!
Hanya pada hari yang lain, barel 200 liter yang cantik itu muncul kepada pengarang saluran YouTube TeraFox.
Tong itu tebal, kuat dan yang paling penting, itu tidak penuh dengan lubang. Sudah tentu, kakisan kecil membocorkan melalui cat lama, tetapi itu semua perkara kecil.
Langkah pertama ialah menandakan tengah barel dan lukiskan garis pepejal.
Kemudian, melangkah dari pertengahan 150mm, perlu menarik lagi garis pepejal.
Kami memotong leher laras dalam bentuk rim, tetapi tidak membuangnya, ia masih akan berguna kepada kami.
Selanjutnya, di antara kedua-dua baris kami menarik corak berbentuk baji.
Potong bahagian atas laras. Dia kini tidak berguna sama sekali.
Sekarang potong baji yang lebih kecil saiznya. Ini paling mudah dilakukan menggunakan penggiling sudut.
Seperti yang anda faham, setong hanya permulaan sahaja. Selain itu kita perlu:
- memandu kereta;
- paip profil;
- 2 roda kecil;
- paip logam;
- enjin dari mesin basuh.
Seterusnya, anda perlu membentuk bahagian atas separuh tong. Ini dilakukan dengan tangan anda, memohon sedikit usaha.
Kemudian rim leher mesti dikurangkan dalam diameter.
Seterusnya, dengan menggunakan kimpalan, kita akan membuang jurang antara baji.
Kini anda perlu membersihkan tong karat dan cat lama. Untuk membersihkan penggiling dengan berus untuk masa yang lama dan membosankan, jadi kami mengenakan sandblast.
Ternyata lebih pantas, tetapi sangat berdebu. Kini mari kita masuk ke dalam kereta.
Disk ini dari klasik dibeli oleh penulis pada iklan. Tandai dengan penanda dan potong dengan pengisar.
Sekarang kita sambungkan dua cakera cakera yang sebelumnya dipotong bersama-sama dan teruskan ke kimpalan.
Akibatnya, kami mendapat pulley yang besar tidak saiznya kecil. Kemudian, dengan menggunakan paip profil, perlu mengukuhkan bahagian bawah laras. Penguat dalam bentuk salib, ini cukup untuk mata.
Seterusnya, kami menandakan lubang masa depan.
Langkah seterusnya dari paip profil 25 hingga 50 akan memasak rak.
Adalah baik untuk menenggelamkan hujung paip. Anda boleh, tentu saja, membeli plag khas di kedai, atau, sebagai pilihan, anda boleh memotong plat dari sisa logam lembaran dan mengimpalnya ke hujung.
Sekarang kami mengimpal dua keping kecil kancing di sepanjang tepi ke bahagian lebar rak untuk dua roda kecil.
Kemudian kita memerlukan 2 keping paip.
Seterusnya, dalam bahagian paip, potong separuh bulatan untuk meningkatkan kawasan yang boleh dikimpal pada bahagian inci paip.
Selanjutnya, semua paip profil yang sama, perlu membuat reka bentuk berikut:
Oleh kerana beban yang besar dijangka akan digunakan pada elemen ini, kita menambah segmen kedua, dan kita mengimpinya sepasang segmen diagonal, ini akan menambahkan ketegaran pada struktur.
Kini ia tetap untuk merebut dan mengimpal hasil yang dihasilkan melalui sekerap paip inci.
Kemudian kami mengikat hab belakang dari kereta ke bahagian dari cakera (dalam kes ini, dari lapan (VAZ-2108)).
Dari logam lembaran, kami membuat gunung di bawah hab.
Sekarang anda boleh menghidupkan hub, dan kemudian sebahagian daripada cakera dan cuba perkara itu pada laras itu sendiri.
Kini mari masuk ke dalam enjin dari mesin basuh. Ciri-cirinya adalah seperti berikut: 1350 rpm, kuasa 180W.
Mari buat gunung untuknya.
Di atas meja kerja dan paip separuh inci.
Galas keempat adalah dekat dengan garis pusat paip, tetapi pelepasannya sangat ketara.
Potong panjang yang diperlukan untuk bahan kerja dan buat seksyen membujur.
Kemudian kita memampatkan bahan kerja yang dihasilkan di pisau dan kemudian ambilnya dengan kimpalan.
Akibatnya, kami mendapat paip yang mana galas tidak lagi merangkak. Sekarang untuk pemotong untuk memproses dan mengeluarkan aci, di mana galas ini akan berpakaian.
Bulat kecil muka akhir pada paip lain di bawah cengkaman yang ketat unit yang baru dibuat dengan galas. Kami meletakkan kendi pada aci dan memasang bolt pada setiap sisi.
Enjin itu tidak mempunyai sarung, atau sebaliknya visor, untuk mengelakkan zarah asing masuk ke dalam. Untuk pembuatannya, kami memerlukan helaian milimeter, kami akan membuat pilihan yang paling mudah.
Di pasaran kami memilih tali pinggang yang diperlukan.
Sudah tiba masanya untuk membuat ujian dijalankan. Kami menyambung enjin melalui kapasitor, kerana cara ini ia tidak akan bermula atau anda perlu berputar secara manual.
Bekerja ia berfungsi, tetapi kelajuannya terlalu besar. Baiklah, tidak mengapa, perkara utama ialah pengadun konkrit umumnya berfungsi dan semua komponen utama dalam susunan sempurna.
Untuk mengurangkan kelajuan pengadun konkrit, ambil pulley dengan diameter 20 mm kurang.
Akibatnya, revolusi menurun dan ini bukan lagi centrifuge yang dalam versi pertama menghasilkan 12 revolusi dalam 10 saat, dan ini adalah 72 revolusi seminit. Kini 8 revolusi dalam 10 saat, iaitu 48 revolusi seminit.
Dari dua jalur empat puluh 400 mm, kita membuat bilah.
Pengeluaran semua bahagian selesai, kami letakkan pir dan bahagian lain dalam garaj untuk lukisan lanjut.
Untuk butiran lanjut mengenai perhimpunan dan ujian produk buatan sendiri ini, lihat yang asal Video pengarang:
Segala-galanya sudah bersedia untuk pergi.
Berikut adalah pengadun konkrit ternyata pada akhirnya. Terima kasih atas perhatian anda. Lihat awak tidak lama lagi!