Sekarang saya akan menunjukkan kepada anda dan bercakap tentang model, melihat yang, saya membina salah satu yang pertama, dan mana yang pertama, naik ke langit.
Pada dasarnya, tidak ada yang baru dan istimewa dalam model ini, ia adalah "puff" biasa yang disesuaikan untuk aerobatik 3-D.
Penulis mula mencipta reka bentuk model ini sejak lama, lebih dari dua tahun lalu dengan model pesawat X-Dream.
Mengenai model yang saya sampaikan kepada anda tentang sekarang, penulis membuat perubahan kepada reka bentuk model, yang meluaskan keupayaannya.
Penulis melakukan tugas yang hebat dengan profil sayap, mengubah geometri ailerons dan kemudi. Dia tidak lupa tentang penampilan model itu, mengingatkan pernyataan pereka pesawat terkenal Tupolev: "Hanya pesawat yang cantik terbang dengan baik!"
Penulis telah memberikan kami lukisan terperinci dengan dimensi.
Penciptaan model pesawat ini bermula dalam pembuatan sayap.
Saya ingin ambil perhatian bahawa penulis menawarkan pembuatan modelnya dari jubin siling (siling). Untuk membina model saya, saya menggunakan substrat mudah, lembaran untuk lamina, yang mempunyai dimensi 1000 mm X 500 X 5 mm. mereka boleh mengeluarkan dengan melekat beberapa elemen model dari hujung ke hujung dan juga mengelakkan merekatkan dalam dua lapisan.
Saya mahu, mengikuti pengarang model, untuk mencadangkan bahawa siling, seperti substrat, selekoh di sepanjang dan sebaliknya. Dengan cara ini, ini juga boleh dikaitkan dengan lenturan dari sisi depan (glossy) dan salah (matte), kedua-dua siling dan substrat. Selain itu, sebelum lenturan dari bahagian depan, kedua-dua siling dan substrat mesti terlebih dahulu ditutup dengan pita dengan pita untuk mengelakkan keretakan dan kinks. Tetapi lenturan bahan-bahan ini dari sisi yang salah membolehkan anda untuk mengelakkan penutup dengan pita.
Kerja bermula dengan pembuatan corak dan corak. Templat boleh dibuat daripada kadbod, tetapi tidak beralun.
Penulis menjalankan eksperimen yang menarik dengan profil sayap yang berbeza.
Saya tidak akan menanggung anda dengan pilihan pelbagai profil dan impak mereka terhadap keupayaan model penerbangan.
Penulis menyediakan pendigitalan profil model ini.
Sayap kosong, pesawat atas, digulung pada objek silinder, dengan diameter 20-30 mm. Ia boleh sama ada paip atau pin rolling biasa.
Ia mungkin tidak berfungsi dengan segera, anda perlu berlatih. Perkara utama ialah substrat atau siling sangat sesuai dengan rusuk ketika cuba.
Spar dan tulang rusuk dipasang di atas sayap bawah.Di bahagian atas, bergolek, jangan lupa untuk memotong pada sudut kira-kira 45 darjah, di bahagian bawah belakang.
Spar itu diperbuat daripada kayu, penguasa pelajar panjang 50 cm Jika penguasa tidak cukup lama, ia boleh dibina dengan balsam atau penguasa yang sama.
Servos pada model dipasang pada bingkai papan lapis terpaku, untuk memudahkan penggantiannya.
Berhati-hati ketika memasang tulang rusuk, kaus kaki mereka harus berada pada baris yang sama dan tanpa jurang di antara mereka dan spar itu.
Buat lubang pada tulang rusuk untuk wayar dari servos terlebih dahulu.
Selepas menggunakan gam untuk semua elemen yang terpaku, kami menggunakan satah atas dan perlahan-lahan tekannya, selepas itu kami keluarkan dan biarkan gam kering.
Sekarang kita akhirnya melekatkannya, memulakan proses pemasangan dari hujung depan tulang rusuk. Kami menekan sayap dengan graviti sehingga gam sepenuhnya polimerisasi. Penulis menggunakan gam universal, kalis air "Titan".
Kami memproses tepi konsol sayap yang terhasil.
Tempat untuk memasang servos disediakan, kedua-dua konsol sayap disambungkan dan spar terpaku.
Pada akhir kerja pada sayap. Sedikit mengembangkan bahagian pusat dengan kepingan dua lapisan
Saya akan membuat penggantian kecil dan menunjukkan satu lagi versi pembuatan sayap yang dicadangkan oleh penulis ini untuk model terdahulu. Seluruh proses teknologi tidak berbeza dari yang diterangkan di atas. Perbezaannya terletak pada bentuk rusuk dan, secara semula jadi, dalam profil sayap. Dalam versi ini, penulis menawarkan versi tulang rusuk mudah, dengan rak yang panjang. Oleh kerana sayap lurus, tulang rusuk mempunyai saiz yang sama.
Menjelang kerja pada pembuatan fuselage.
Dari papan lapis, tebal 3 mm. semua unsur yang perlu dipotong, sungai-sungai dari garis kayu, pelajar. Slot dibuat di dinding sisi badan pesawat untuk memasang sayap.
Semua butiran diproses dengan teliti untuk mengelakkan gangguan.
Selaras dengan markup, kami melengkapkan semua elemen struktur fiuslaj, dengan teliti menyemak sudut yang betul. Papan lapis di mana casis dipasang adalah diperkukuh oleh tembok dan balsa.
Menggunakan kepingan kecil siling atau substrat dan bingkai papan lapis, tebal 1.5 mm. , kami menyediakan tempat untuk pemasangan servo lif dan arah.
Sejak keel dengan fiuslinya dibuat dari satu kosong dari sisi dinding, untuk mengukuhkan nod ini, piring balsa terpaku. Di bahagian belakang pesawat, sekeping balsa terpaku di mana roda belakang akan dipasang.
Front terikat, hidung dari fiuslaj.
Sesuai dengan sudut tepat, bahagian bawah badan pesawat terpaku
Apabila memasang sayap pada fiuslaj, kita mengukur ketepatan pemasangan. Jarak dari hujung konsol sayap ke permukaan di mana model itu bernilai sepatutnya sama. Dan juga jarak dari hujung konsol sayap ke tepi fuselage, sepatutnya juga bertepatan.
Sayap itu terpaku pada gam.
Penstabil dibuat dari dua lapisan siling dengan gluing, untuk kekuatan, sekeping penguasa kayu.
Tempat disediakan untuk dinding sekat yang diperbuat, yang diperbuat daripada balsa untuk menghasilkan kekuatan apabila memasang penstabil pada fiuslaj.
Bahagian depan, bahagian pegangan dimasukkan ke dalam lubang yang dibuat dalam fiuslaj dan terpaku. Untuk menguatkan, parti balsa dipasang. Untuk kekuatan, anda boleh gam poksipolom.
Apabila memasang lif, kami melindungi gelung daripada mendapatkan gam dengan kepingan kertas.
Hidung model.
Servos dipasang.
Untuk menarik wayar dari servos melalui lubang yang dibuat untuk ini di tulang rusuk, kami menggunakan kacang biasa.
Periksa wayar dari servos permukaan stereng.
Kami meletakkan tempat aileron terpaku dari dua lapisan.
Gunung elektronik.
Bahagian atas pesawat itu dimeteraikan.
Kemudi dipasang, yang terpaku dari dua lapisan dengan tulang rusuk terpaku di antara mereka.
Penulis menyesal bahawa dia tidak menggunakan teknologi sedemikian ketika merekatkan ailerons.
Babi hutan 50 mm dengan saiz 11 mm diperbuat daripada lembaran duralumin. Penulis menasihatkan memeriksa lubang-lubang untuk mengelakkan tindak balas.
Boar dipasang, daya tarikan disambungkan.
Bonet yang dipasang.
Perkara utama di sini adalah patut tepat bahagian-bahagian.
Berikut adalah mekanisme untuk menetapkan penutup.
Semua kerja di pemasangan model pesawat udara selesai.
Berikut ialah roda belakang reka bentuknya sendiri, yang berputar pada pendakap yang diperbuat daripada dawai nipis yang menempel pada kemudi.
Untuk memasang pad aluminium casis yang dibeli digunakan.
Penerima dipasang pada pita dua sisi.
Rak dibuat untuk bateri.
Motor dan pengatur dipasang.
Hiasan model ini.
Penulis menawarkan tambahan kecil - sayap untuk sayap.
Model ini sudah siap dan menunggu ujian penerbangan.
Video penerbangan pertama model.
Dyne - 1005mm.
Span - 975mm.
Berat berat - 575g.
Beban sayap adalah 27g / dm ^ 2.
Motor - 2217 16turn 1050kv.
Skru - 1045.1138 (teras 1065 g), 1238 (teras 1235 g).
Pengawal selia adalah 40A (boleh diambil pada 30A).
Servos - MG90S
Rak casis - (Rak casis karbon untuk model elektrik kecil).
Bateri ini adalah 3S 1300mAh (1000-1500 mAh yang dibenarkan).
Oleh itu, penulis menawarkan kita semua untuk mencipta model ini.
Pada ini saya mengucapkan selamat tinggal kepada anda, selamat tinggal!
Valerian kamu.