Ini model itu Ia dianggap salah satu yang paling mudah untuk diuruskan, oleh itu ia sesuai untuk juruterbang model pemula dan boleh digunakan sebagai pelatih, iaitu model pertama untuk latihan penerbangan.
Untuk pembuatan model pesawat, bahan berikut diperlukan:
• Jubin siling licin atau asas untuk lamina, 3-5 mm tebal.
• Gam siling, ini adalah Titanium atau mana-mana analognya, 5-10 ml jarum suntikan.
• Pita Scotch dalam pelbagai warna, gam untuk kertas.
• Sekeping dawai nipis tetapi sengit, seperti tali piano, wayar untuk mesin kimpalan semiautomatik, diameter D = 0.8-1mm.
• Basah licin untuk bekerja dengan pisau, contohnya helai plexiglass, papan laminat.
Bahagian yang diperlukan:
• Penerima dan pemancar untuk 4 pasukan atau lebih.
• Motor elektrik untuk kapal terbang 1100 rpm atau lebih.
• Servos 5-9 gram 4 pcs.
• 12 volt bateri LiPo 1000-2000 mA \ h. 1 pc
• Saiz propeller 8040-9060.
Alat yang diperlukan:
• pisau Modeller atau pisau perkeranian dengan pisau ganti.
• Ruler logam 50-100 cm.
• Sudut pasir, kertas pasir (batu).
Titik 1. Persediaan untuk kerja.
Pertama anda perlu mencari di Internet, atau ambil di sini ( ) lukisan model pesawat itu sendiri, kemudian mencetaknya pada pencetak dalam format lembaran A4.
Untuk meletakkan cetakan yang diterima di permukaan rata mengikut nombor siri, akibatnya, imej yang berkaitan dengan unsur siap pesawat harus diperolehi.
Sekarang, anda perlu memasukkan helaian yang diperlukan bersama-sama. Untuk pelekat yang sepatutnya, supaya tidak melanggar saiz dan geometri pesawat masa depan, anda perlu memotong tepi tambahan pada setiap helaian lukisan itu, untuk memudahkan menentukan garisan potong di sudut-sudut, salib-salib khas dilukis di sempadan, hanya untuk memutuskan sisi mana yang akan dipotong, sambungkan kedua sudut salib dengan garis dan dapatkan garis untuk memotong.
Selepas mengeluarkan bahagian tambahan dengan gunting, kami menyambungkan serpihan yang diperolehi dari lukisan bersama-sama, menilai bagaimana segala-galanya bersesuaian, dan selepas itu anda boleh memohon gam pada tepi yang belum dipotong dari helaian dan gam itu.
Sendi mesti sesuai dengan tepat.
Oleh itu, kita melekatkan semua unsur-unsur lukisan yang terfragmentasi. Hasilnya hendaklah tujuh terpaku dan dua helai tunggal (untuk menarik Cessna182).
Perkara 2Memotong kosong.
Sekarang anda boleh meletakkan "sandwic" dari substrat dan lukisan itu. Untuk kemudahan memegang helaian pada substrat, anda hanya perlu gam sedikit dengan gam dengan pensil. Semasa manipulasi selanjutnya, dia tidak akan mempunyai masa untuk mengeringkan sepenuhnya dan oleh itu kertas (stensil) dari bahagian siap akan mudah dikeluarkan tanpa rosak sepenuhnya untuk digunakan semula.
Kemudian anda boleh melakukannya dengan cara yang berbeza, seperti yang anda suka.
Jika bahagian itu mudah, dengan sejumlah besar garis lurus, maka cukup untuk menggariskan semua sudut bahagian dengan jarum, kemudian keluarkan kertas stensil dan memohon penguasa dari titik tusukan ke titik lain, potong pisau dengan ujung, kemudian pergeser penguasa ke titik berikut dan seterusnya sehingga anda selesai pemotongan penuh bahagian itu.
Sekiranya bahagiannya adalah bentuk yang rumit, dengan sisi bulat, maka anda boleh memotongnya dengan segera pada stensil dan memotong benda kerja sepenuhnya.
Oleh itu, semua butiran pesawat model dipotong. Jika anda membuat model pertama anda, maka anda perlu meletakkan atau menandakan setiap butiran untuk menentukan tujuannya dari lukisan.
Perkara 3. Pengikatan badan pesawat, perhimpunan.
Anda boleh mulakan dengan memekatkan partition ganda, iaitu, terdiri daripada beberapa bahagian yang sama terpaku bersama untuk kekuatan tambahan.
Seperti contohnya partisan fiuslaj ini.
Kami akan menggunakan gam Titanium, sebagai yang paling berpatutan untuk kebanyakan pemula pemula, dan untuk menggunakan gam ia mudah digunakan dengan jarum suntik tanpa jarum, isi dengan gam dan menggunakannya sebagai dispenser yang mudah.
Bahagian potongan tidak selalu cukup, ini dapat dengan mudah diperbaiki dengan kertas pasir.
Sekarang kita mengambil satu bahagian dari fiuslaj, meletakkannya dengan sebelah kanannya di atas meja supaya bahagian laminasi keluar dari pesawat. Kami memotong semua lubang dok dan pelekap di dinding, kemudian kami melampirkan separuh kedua dan menyalin lubang yang sama di atasnya.
Kami mengambil bahagian depan petak ini, letakkan gam pada sebelah bahan yang terpaku dan tekannya ke lokasi pemasangannya, sedikit gerakkan bahan kerja ke arah yang berbeza, supaya gam merebak dengan baik dan sekali lagi kita cabut bahan kerja untuk mengeringkan gam selama 10-30 saat. (untuk mempercepatkan, anda boleh gelombang, meniup), sekali lagi sambungkan bahagian-bahagian dan tekan dengan kekuatan selama 5-10 saat.
Sekarang anda boleh melepaskan diri dan terlibat dalam bahan kerja lain, secara berkala memeriksa bagaimana bahan kerja pertama terpaku dan, jika perlu, tekannya masih.
Dalam proses membina pesawat, adalah penting untuk mengesan perkara seperti saiz bateri anda (mungkin lebih besar daripada yang dirancang dalam lukisan) dan dengan sewajarnya menyesuaikan dimensi petak jika perlu, sentiasa memeriksa perpendicularity bahagian-bahagian yang terpaku, lakukan dengan persegi atau penguasa.
Jadi secara beransur-ansur dipasang semua partisi depan, tengah dan belakang pesawat.
Apabila semua partition dipasang, anda boleh menempelkan sisi kedua pesawat.
Kami menyelesaikan muka dan melekapkan di bawah gunung.
Tetapkan bahagian atas pesawat dengan slot di bawah ekor (kemudi).
Kami perekat kosong ekor, segera meletakkan tetulang dari pita pelekat bertetulang untuk mengetatkan kemudi dan tusuk gigi untuk kekakuan.
Kami mengetatkan lembaga pengikat dan pengapit untuk ikatan.
Akibatnya, segala-galanya adalah rata dan tusukan gigi tidak menonjol.
Letakkan ekor ke tempatnya.
Kami sentiasa menyemak dan mengekalkan tegak menegak.
Kami melekatkan bahagian-bahagian lif, di dalamnya kami juga meletakkan tudung buluh dan pita pelekat untuk memegang stereng, kami melekatkan pita pelekat dengan lubang untuk ikatan yang lebih baik daripada bahagian siling.
Kami juga memerah papan dan pengapit sehingga gam benar-benar kering, selama kira-kira satu hari.
Kami mengisar tepi di sudut 45 darjah supaya apabila pesawat dimiringkan, mereka tidak saling berpasangan, ini mudah dilakukan dengan bar batu atau kertas pasir yang mudah.
Kami membuat sayap, menandakan garis pada sayap untuk melekatkan pengik, neurour, spar.
Paksi kayu (spar) biasanya diperbuat daripada kayu kayu 50 cm. Di hadapan saw bulat, anda boleh membubarkan papan ke sirap dan kemudian memotongnya ke saiz yang dikehendaki.
Pertama, gamkan rel kereta api.
Di tengah-tengah, kami mengukuhkan sambungan bersama dua rel kecil.
Kemudian kami melancarkan neurours buih.
Untuk melekatkan sayap atas sayap, bahan siling atau substrat mesti disediakan, digulung pada sekeping paip untuk menetapkan lenturan awal bentuk yang diingini, dan selepas itu anda boleh memohon gam kepada semua elemen penghubung dan membuat penutup terakhir. Memperbaiki sayap pada waktu menetapkan gam itu, anda boleh menggunakan mana-mana yang ada, kargo, pakaian, pita pelekat.
Penyok kecil di dalam clothespins boleh disandarkan dengan kertas pasir.
Di bahagian tengah sayap, tutupkan rongga, sapukan sisipan.
Selepas gam telah sepenuhnya kering, kami menandakan ailerons, selain itu kami memberi tumpuan kepada pelepasan supaya tidak mendapat partition.
Kami memotong dengan pemotong pada kedua-dua belah pihak, mengeluarkan aileron siap.
Kami menutup semua lubang terbuka dengan jubin jubin.
Selesai ailerons boleh dengan serta-merta terpaku menggunakan pita diperkuat atau kiri untuk kemudian, sehingga pengetatan utama seluruh model dengan pita.
Sayap depan juga boleh diperkuat dengan pita bertetulang.
Kini, anda boleh memfailkan keseluruhan model dengan pita, ini bukan sahaja untuk keindahan, tetapi lebih banyak untuk memberi kekuatan, kini model itu dapat menahan titisan kecil dan lebam.
Kami menjemput pita dengan seterika hangat, prosedur ini akhirnya akan membakarnya ke buih, tetapi untuk model pertama ia tidak perlu.
Untuk memasang sayap lif, perlu membuat potongan dalam badan dan tolak sayap ke tempatnya.
Pasang servos pada sayap. Untuk melakukan ini, memohon dan melingkari mereka dengan penanda, kemudian potong tapak. Kami meregangkan wayar dan pada pita dua sisi kami menetapkan servos di tempat. Sebaliknya, babi dipasang di atas ailerons dan dihubungkan dengan servos oleh wayar tegar.
Kawat boleh ditarik dengan cangkuk dawai buatan sendiri.
Seterusnya, kami memasang dua servos dalam pesawat pesawat, untuk lif dan kemudi.
Untuk pengancing diperlukan untuk menggunakan pita bermuka dua, yang terpaku pada semua bahagian servos servos. Kemudian kami memasangnya di tempatnya dan tambahan pula memasang dinding sokongan. Dari kawat keras kita meletakkan daya tarikan kepada kemudi.
Ia tetap membuat lekapan enjin untuk memasang motor. Ia boleh diperbuat daripada pelbagai bahan, papan lapis, plastik, aluminium, polistirena, dan lain-lain. Saya mempunyai polistirena dari plat penebat, ia tetap untuk merapikan dua kepingan itu dan memberikan bentuk yang dikehendaki.
Papan kayu lapis nipis di sebelah lengan motor, bolt gunung motor akan dipintal ke dalamnya.
Motorama berpegang teguh pada tempatnya.
Pemandu motor bersembunyi di hadapan pesawat, wayar dikeluarkan melalui tingkap pengudaraan dan disambungkan ke wayar motor.
Kemudian, selepas memeriksa arah putaran, anda boleh meletakkan fairing di tempat dan membetulkannya dengan pita.
Pandangan bawah
Tempat pemasangan sayap mesti diperkukuhkan dengan mengelap tenunan nipis atau papan lapis. Di sini penerima diletakkan dan semua wayar dari semua elektronik datang bersama-sama.
Ia tetap untuk meremukkan bahagian bawah pesawat dan memotong menetas untuk memasang bateri.
Jumlah lengkungan berat yang dihasilkan adalah 450-600 gram.
Untuk penerbangan awal, tidak disyorkan untuk menetapkan roda dan belajar membuat pendaratan pada perut di rumput tinggi, dan berlepas dengan lontaran.
Anda boleh mula terbang
