"Kereta salji yang sangat besar"Kemudian dipanggil model kereta Denis Plotitsyn dari bandar Severomorsk.
Denis mengandung kereta salji dengan jejak besar dan enjin empat lejang untuk memancing,
bukan untuk perlumbaan.
Video pertama adalah mengenai "kereta salji yang sangat besar."
Ciri-ciri prestasi:
Enjin dari Oka-Seaz -11116, petrol, 3-silinder, 4-lejang, suntikan, dengan kapasiti 54 kuasa kuda.
Penghantaran dari kereta salji "Buran".
Ular dari kereta salji "Taiga" -2 buah.
Alat pemacu buatan rumah berdasarkan prototaip Taiga.
Menyokong dan memintas aci buatan sendiri dengan roda dari Taiga.
Penggantungan itu diambil dari kereta salji "Buran", tetapi disesuaikan untuk trek dari "Taiga".
Lajur stereng diambil dari kereta salji "Buran".
Bingkai tersebut dikimpal dari paip profil 30x30x2 mm.
Bingkai diikat dengan paip profil dan diperkuat dengan rasuk melintang.
Hidung kereta salji di mana sistem stereng akan dipasang.
Enjin dilampirkan ke perumahan. Berat enjin adalah 65 kg dan kos pada masa pembelian adalah 30,000 rubel. Variasi terpasang "Safari" untuk perubahan stepless dalam kelajuan unit.
Variator itu dipasang pada roda tenaga enjin.
Satu ski telah dipasang untuk mengawal kenderaan salji, tetapi pengguna forum sangat disyorkan untuk memasang dua buah ski untuk meningkatkan kestabilan salji.
Ulat bulu dan ditarik. Ulat diambil dari kereta salji Taiga.
Trek semua diperiksa dan melacak ketegangan yang diperiksa.
Badan kereta salji benar-benar melecur dan enjin mengambil tempatnya. Enjin-enjin ini dipasang kereta Daewoo Matiz.
Baju berpakaian pada variator, enjin dipasang sepenuhnya, digulung dan diuji.
Pemula dipasang pada enjin.
Running CVT.
Penjana telah dipasang untuk menyediakan kuasa elektrik kepada kereta salji.
Pengurusan kereta salji adalah semula untuk dua buah ski.
Memandu kereta salji dari semua sudut.
Sistem ekzos dibuat dari penyenyap Niva.
Muffler disambungkan ke sistem ekzos menggunakan hos hidraulik rendah bunyi (hos logam fleksibel).
Hos logam fleksibel-GMSh.
Sistem penyejukan yang dipasang.
Selepas ujian tekanan saya perlu memasang radiator, tetapi sekarang radiator adalah ketat.
Sistem bahan api sementara mesti dikeluarkan di bawah tempat duduk.
Di bawah tempat duduk akan ada loker di mana tangki bahan api akan dipasang.
Locker akan mempunyai bateri, tangki bahan api, dan alat.
Lantai adalah aluminium tebal 4 mm.
Semua dikumpulkan kecuali elektrik.
Perlindungan loker dibuka.
Locker berkebun.
Proses pembuatan kerusi itu.
Pangkalan tempat duduk sudah siap.
Tempat duduk terpaku dengan penebat.
Kerusi itu dilekatkan dengan kerajang.
Kerusi itu dilekatkan semula dan dipangkas.
Kereta salji telah dibongkar, membersihkan bahagian-bahagian logam dalam sandblast dan dicat.
Enjin dipasang dan semua sistem dipasang.
Loker dipasang dan dipasang di tempat.
Sistem penyejukan enjin telah dipasang.
Skis dipasang.
Kerusi itu ditutupi dengan kulit.
Tempat duduk itu mengambil tempatnya.
Tempat duduk bersandar dan mengikat.
Penyesuai di antara variator dan roda bolet dipesatkan pada mesin bubut dan dipasang pada roda boling enjin menggunakan bolt. Baut dengan benang halus mesti sangat keras dan dikunci atau diketatkan dengan menggunakan kunci thread, jika tidak, mereka akan melonggarkan.
Penebat haba paip ekzos.
Kira-kira 250,000 rubel dibelanjakan untuk pembuatan kereta salji. Kelajuan maksimum adalah kira-kira 55 km \ jam.
Video pecah masuk "Kereta salji yang sangat besar".
Untuk menulis artikel tentang "Kereta salji yang sangat besar data yang digunakan dari laman forum dan.
.
Kejayaan Denis dalam pembinaan model kereta. Dia mempunyai rancangan besar.