Ternyata sangat cantik kenderaan all-terrain "Serenky".
Berlepas untuk berlari ke dalam hutan musim sejuk. Video
Ciri-ciri prestasi:
Panjang kenderaan semua medan ialah 3000 mm.
Lebar kenderaan seluruh bumi ialah 1600 mm.
Caterpillar 400 mm lebar.
Pelepasan tanah - 400 mm.
Penggantungan bebas: pengimbang tidak seimbang di bahagian belakang dan tuas di hadapan.
Penggelek trek - roda 155R13LT-6 pcs.
Pemalas adalah aktif.
Bingkai adalah dari paip profil, dan lapisan diperbuat daripada logam ST3 dengan ketebalan bot 1.2 mm, dan 1 mm ke atas semua kenderaan rupa bumi.
Enjin triportovskie 2 pcs-157QMJ.
Memandu pemancuan melalui lubang.
Brek hidraulik Tripport.
Terdapat dua tempat duduk, garisan air itu berlalu semasa berenang di sepanjang cawangan atas ulat.
Pengurusan - tuil gas dan dua pedal brek. Tuas untuk beralih ke hadapan-neutral.
Kelajuan minimum teoretikal ialah 3 km \ jam, hampir lebih sedikit daripada kira-kira 5 km \ jam.
Kelajuan maksimum selama 30 km \ jam.
Enjin kiri terletak di bahagian belakang buritan.
Enjin yang betul.
Kerusi pemandu. Tiada levers kawalan. Terdapat pedal.
Tempat duduk penumpang atau pelayaran. Kerusi diambil dari bot, sangat tahan lama.
Kenderaan semua-bumi bergerak lurus. Hanya kadang-kadang perlu teksi.
Sebaliknya adalah sehingga klac, dan klac adalah tali pinggang dan oleh itu ia perlu membuat tali pinggang preload sama rata dengan putaran kanan kiri.
Profil Satu tali pinggang, satu pada setiap sisi.
Pada mulanya, terdapat satu countershaft, terkoyak oleh kopling cam. Clutch cam mempunyai kelemahannya: ketidakupayaan untuk menghidupkan beban,
beban kejutan apabila dihidupkan pada kelajuan. Kemudian aci itu dipecahkan oleh klac elektromagnetik, tetapi kemudian dua batang perantaraan bebas kekal pada setiap sisi.
Hidung ATV kosong.
Di buritan terdapat tempat untuk buter dan alat ganti.
Casis adalah versi ringkas dari penggantungan TT-4. Penyeimbang tidak sekata.
Tensioner aktif spring-loaded oleh Ant.
Pengimbang dan tuas foto.Shock absorber dari moped.
Kenderaan semua rupa bumi dipasang dan dicat.
Video keluar pertama.
Berjalan pelumba sebenar.
Video lari masuk.
Beberapa kelemahan telah diturunkan selepas pemecah masuk.
Saya memotong kunci pada aci perantaraan kiri dan pada batang pemacu. Selain itu, semua kunci 8 diperbuat daripada sepotong logam 10HSND, batang St40, asterisk-St3.
Asterisk boleh dikeluarkan hanya dengan pengisar. Sebelah kiri.
Sisi kanan keseluruhannya.
Asterisk utama.
Kenderaan semua-bumi dibaiki dan siap untuk ujian seterusnya. Dowels diperbuat daripada logam berkualiti tinggi, sprocket yang dipasang dipasang 2 lagi gigi, yang meningkatkan nisbah gear. Mempanjangkan rantai dan ketegangan dilakukan dengan menggerakkan enjin.
Ketegangan dipasang pada pemacu akhir.
Tensioner yang betul adalah redone (wedge) dan mekanisme tegangan dilindungi dengan penutup.
Lubang untuk penyenyap dibuat bujur, dengan mengambil getaran.
Merakam seluruh kenderaan semua rupa bumi Shumkov. Mengurangkan tuas kawalan gas.
Pengurusan menjadi jelas dan taat. Menghidupkan radius 10-12 meter. Pengeluaran dari garis lurus pada enjin tunggal 10-15 darjah.
Penyerap kejutan Cina tenggelam dan oleh itu kursus menjadi lebih sukar. Enjin yang terlalu panas dalam perumahan tertutup.
Satu lagi rehat di padang salji bermula. video.
Pandu melalui jurang. video.
Waktu istirahat.
.
Kenderaan semua rupa bumi ternyata sangat berjaya. Kami berharap nasib baik kepada Alexei dalam usahanya.