Menarik model itu kenderaan serba guna pneumatik dengan pemacu roda depan. Semua kenderaan rupa bumi Ia mempunyai empat pindahan dan direka untuk 2 orang, serta 250 kilogram bagasi. Kenderaan semua-rupa mampu berjalan bukan sahaja di darat, tetapi juga mengatasi halangan-halangan air dan mempunyai daya apung yang baik.
Bahan-bahan dan perhimpunan yang terlibat dalam pembinaan kenderaan serba guna ini:
1) enjin pembakaran dalaman UD-1 dengan kuasa 3 hp
2) sprocket untuk 11 gigi
3) 41 bintang gigi
4) bintang untuk 15 gigi
5) bintang untuk 39 gigi
6) butiran utama dari M-412
Pertimbangkan lebih terperinci pembinaan nod utama kenderaan semua rupa bumi.
Ketawa transmisi didasarkan pada pemacu rantaian pacuan hadapan. Untuk melakukan ini, bintang dengan dimensi 11 gigi dipasang pada kotak gear, bintang 41 dan 15 gigi ditempatkan di batang sekunder, dan bintang dengan 39 gigi ditempatkan di jambatan. Dalam gear pertama, kenderaan semua medan mengebum sedikit, tetapi dapat bergerak bahkan pada keempat dari permukaan padat. Memandangkan kereta itu tidak mempunyai jisim yang besar, di kawasan-kawasan yang rimbun sering diperlukan untuk memindahkan berat penumpang dan kargo ke gandar depan untuk daya tarikan yang lebih baik.
Berikut adalah mekanisme pergeseran gear:
Di dalam air, enjin kenderaan semua-bumi teredam dan pergerakan selanjutnya melalui air adalah disebabkan oleh aliran dan cara yang berguna, seperti pada rakit. Enjin perlu dimatikan kerana banjir kenderaan semua-bumi dengan air sehingga roda tenaga angin.
Ciri tersendiri bagi kenderaan serba guna ini adalah kemudahan pengangkutan, kerana mesin itu direka bentuk sebagai pereka dan mudah dibongkar, dengan itu diletakkan dalam van kecil atau minibus.
Kelajuan maksimum bagi semua kenderaan rupa bumi ialah 15 kilometer sejam, dan minimum ialah tiga. Sambungan separuh bingkai diambil dari persimpangan anak panah crawler crane. Sistem gas automatik juga dipasang pada kenderaan semua rupa bumi, kerana mesin dari loji kuasa. Penggunaan bahan api kurang daripada satu liter sejam, walaupun di bawah keadaan sukar laluan.
Tempat duduk lipat untuk penumpang dibuat pada gandar depan kenderaan semua rupa bumi, dan kotak alat juga dipasang, ini dilakukan untuk sebahagian besar, untuk memindahkan pusat graviti lebih dekat ke gandar depan.
Kemudian enjin Lifan yang lebih kuat sebanyak 15 liter dipasang pada kenderaan semua rupa bumi. s , dan untuk meningkatkan kualiti patensi pada roda gandar pemacu OI-25 telah dipasang. Tayar meningkatkan keupayaan merentas sempadan seluruh kawasan bumi beberapa kali.
Ya, dan kekuatan enjin dirasakan, pada umumnya, pemodenan telah bertambah baik dengan ketara semua ciri-ciri kenderaan serba guna ini. Di bawah ini adalah gambar pemasangan enjin Lifan pada bingkai kenderaan semua rupa bumi dan sambungannya ke elemen struktur utama:
Satu-satunya kelemahan adalah permainan aci, yang muncul selepas menggantikan enjin.
Kemudian penulis memasang penjana untuk mengendalikan pam elektrik, dan starter juga dihubungkan.
Selepas memodenkan semua kenderaan rupa bumi, penulis meneruskan ujiannya yang serius dalam keadaan luar jalan yang sukar:
4WD telah selesai.
Ia dirancang untuk mengubah kenderaan all-terrain untuk pacuan empat roda dengan memasang batang kipas baling-baling dengan sendi CV dan gandar belakang.
Terdapat kerosakan yang serius terhadap kenderaan semua rupa bumi: aci baling belakang bengkok pada bonggol keras, tetapi kenderaan semua rupa bumi dapat terus bergerak pada pemacu depan, tetapi bingkai tidak dapat menahan beban dan pecah.
Garter dalam bentuk dawai telah teratur dengan cepat di tempat kerangka rentan, tetapi ini tidak membawa hasil.
Peranti telah dimuatkan treler dan dibawa pulang untuk dibaiki di garaj.
Bingkai sedang mengalami beban yang serius di satu tempat sahaja, jadi penulis itu secara serius mula mencari sebab-sebab yang lemah dalam struktur.
Walaupun penulis terlibat dalam membaiki unit-unit utama kenderaan serba guna, dia sendiri dimasukkan ke dalam simpanan musim sejuk:
Getah sebelum ini dikeluarkan dan dimasukkan ke dalam haba.
Mesin ini dilipat sepenuhnya, yang sangat memudahkan pengangkutan:
Struktur keseluruhannya dengan mudah di dalam bas mini, kerusi belakang dikeluarkan, jambatan juga dibongkar dari depan untuk memuat ke dalam bas:
Penulis menghadapi masalah berikut: kebocoran minyak dari bawah penutup tempat pulley berada, jadi diputuskan untuk menutup gasket dengan sealant.
Variator telah dialih keluar:
Disebabkan tanda pada aci, penutupnya dengan mudah dikeluarkan, mesin dibersihkan, dan sensor yang bertanggungjawab untuk memeriksa tahap minyak juga dikeluarkan. Di sebelah enjin, di mana wayar berasal darinya, terdapat lubang di mana kebocoran minyak telah terjadi, jadi ia dimeteraikan:
Roda dua di gandar depan kenderaan semua rupa bumi diikat dengan tali pinggang penghantar dan disambungkan ke kacang oleh 6. Jika ruang lemah lemah, tali pinggang boleh menumpuk, jadi anda perlu memantau tekanan di dalam bilik. Tempat duduk untuk mengikat tali pinggang dipotong pada tayar, kerana pemodenan sedemikian, patensi semakin meningkat. Oleh kerana enjin masih lemah, jambatan dapat menahan beban yang sama.
Apabila memasang enjin yang lebih serius, anda perlu mengulang semula jambatan, dan dengan itu meningkatkan jisim kenderaan semua rupa bumi.
Gambar Uji ATV:
Penulis sebuah kenderaan serba guna dengan nama samaran "Vitya" dari bandar Novosibirsk.