Menurut penulis, produk buatan sendiri telah memenuhi sepenuhnya jangkaannya. Oleh kerana enjin di sini tidak digunakan terlalu kuat, basikal tidak boleh bermula, ia mesti ditendang ke kelajuan 10-15 km / j, yang tidak begitu sukar. Nah, maka motor elektrik dimasukkan dalam tindakan itu, yang menyokong pergerakan basikal dan pedal tidak lagi perlu dipintal. Motor elektrik mempercepatkan basikal kepada 34 km / j apabila memandu dalam garisan lurus.
Menggunakan basikal apabila memandu di jalan lurus 100-300 watt. Semasa memandu menuruni bukit, penggunaan meningkat kepada 600-800 watt, untuk menjimatkan wang, anda boleh membantu dengan kaki anda.
Penggunaan semasa puncak motor adalah 1200 watt.
Bahan dan alat untuk memasang produk buatan sendiri:
- jenis motor elektrik 6354 kv200
- Pengawal kelajuan ESC
- wattmeter (salinan Turnigy 130A);
- jenis bateri LiPO 6S 22.2V 5a-h;
- Pemegang gas dari basikal (dikendalikan oleh ibu jari);
- pemegang brek (mereka mempunyai sensor tekanan);
- batang belakang (digunakan sebagai elemen struktur);
- Ratchet untuk 16 gigi;
- gear dan tali pinggang (sudah siap).
Proses Penaiktaraf Basikal:
Langkah pertama. Tetapan pemancuan
Dalam kebanyakan kes, gegancu dipasang pada jurucakap, tetapi penulis memutuskan untuk meninggalkan reka bentuk ini. Akibatnya, gegancu diputar ke cakera brek. Masih pada cakera, anda boleh melihat enam skru dalam bulatan dan dua lebih dekat ke pusat cakera brek. Skru ini mengunci thread supaya pemacu tidak melonggarkan semasa memandu.
Langkah Dua Tetapkan ratchet
Ratchet dipasang pada cawan dari kereta, cincin dari cawan asli digunakan untuk memperbaikinya.
Langkah Tiga Hab belakang
Hab belakang berfungsi sebagai aci perantaraan. Ia dipasang di sekeping paip berbentuk U.
Langkah Empat Pemasangan roda gear besar
Pin digunakan untuk memperbaiki gear. Jika tidak, lengannya akan memancung sendiri dengan kon. Terdapat alur pada roda gear, dan pin dimasukkan ke dalam lubang yang berada dalam aci. Akibatnya, pin terletak di alur roda.
Langkah Lima Gear kecil
Untuk membaiki roda gear kecil, dua gujon digunakan.
Langkah Enam Pemasangan enjin
Untuk memasang enjin, salib standard ke struktur berbentuk L, yang dijumpai oleh penulis dalam tong, digunakan.
Langkah ketujuh. Kami mengikatkan pesongan rantaian
The tensioner rantaian dilampirkan pada sisi batang. Segala-galanya dipasang pada plat berstruktur yang terbuat dari lembaran aluminium tebal.
Pemandangan umum basikal
Langkah Lapan. Litar elektrik buatan sendiri
Bagaimana litar berfungsi, anda boleh lihat dalam gambar. Ia diubah sedikit berbanding dengan yang asal. Jadi, sebagai contoh, perintang berubah telah dialihkan dalam pemeriksa servo, sensor ruang dari tombol kawalan gas telah diletakkan di tempatnya. Dalam litar butang, penulis memasang resistor sandaran 1 kOhm, tanpa cara menukar secara spontan, mungkin disebabkan gangguan.
Satu lagi bahagian elektrik adalah bahawa pengarang membawa kuasa ditambah dan mengukur ditambah. Juga pada masa akan datang adalah masuk akal untuk meletakkan 5V terpencil untuk penukar 9V, disebabkan oleh fakta bahawa terdapat pembacaan kuasa yang dipandang rendah.
Bagi bateri, ia berfungsi tanpa BMS. Untuk mengelakkan bayaran pendahuluan, penulis menggunakan monitor bateri, yang ditetapkan pada 3.3 V. Apabila voltan menjadi terlalu rendah, peranti mula membuat bunyi.
Bateri dicaj dengan klon IMAX B6, mod Li-Io dengan mengimbang digunakan.
Kesimpulan dan idea untuk memuktamadkan basikal
Pertama sekali, penulis merancang untuk memasang enjin yang lebih besar pada basikal supaya anda boleh menunggang lebih lama. Di samping itu, pemikiran pemulihan tenaga juga dipertimbangkan. Iaitu, bukannya brek brek, anda boleh brek enjin dan pada masa yang sama cas bateri, dengan itu menambah tenaga yang dibelanjakan. Tetapi bagaimana untuk melaksanakannya, soalan itu agak rumit. Lagipun, jika anda mengeluarkan roda ratchet, maka basikal akan agak tidak selesa untuk menunggang dengan pedal. Di samping itu, anda perlu memperbaiki elektronik bahagian, menambah nod baru, dan ini juga memerlukan pemikiran.
Satu lagi kelemahan pemulihan ialah arus yang terlalu banyak dihasilkan untuk mengecas bateri, ini akan mengakibatkan kegagalan pesat. Dalam hal ini, litar tambahan untuk pengisian akan diperlukan.
Pada perhimpunan basikal elektrik ini boleh dianggap lengkap setakat ini. Dalam apa jua keadaan, kerja buatan sendiri bernilai, kerana ia akan menjimatkan banyak jika dibandingkan dengan membeli basikal elektrik baru.