Apabila menggunakan "dinamo" biasa untuk basikal, persoalan ketahanan mereka selalu timbul. Sesungguhnya, dalam alat sedemikian, pemutar berputar, sebagai akibatnya geseran berlaku pada galas (atau bushing), yang kemudiannya memusnahkan penjana. Juga, geseran yang berlebihan membawa kepada kehilangan tenaga, iaitu. basikal gulung tidak begitu jauh dan lebih banyak usaha diperlukan untuk menyebarkannya.
Cara keluar dari situasi ini mungkin penggunaan penjana tanpa sentuh. Dalam apa-apa peranti tidak ada bahagian berputar, dan ia boleh berfungsi hampir selama-lamanya. Sebagai peraturan, peranan pemutar dimainkan oleh roda basikal itu sendiri, tetapi stator dipasang pada bingkai atau garpu. Kos penjana tersebut agak tinggi, jadi masuk akal untuk mencuba sendiri.
Di bawah ini kami akan mempertimbangkan cara paling mudah untuk membuat penjana tanpa sentuh untuk basikal. Tetapi ia hanya model itu, satu prinsip yang boleh diambil untuk mewujudkan yang serupa buatan sendiri.
Bahan dan alat untuk buatan sendiri:
- magnet yang kuat (penulis menggunakan neodymium dari cakera keras);
- tiga gegelung (anda boleh melakukannya sendiri);
- lampu belakang dengan tiga LED;
- 4700 kapasitor nF;
- lampu (dengan lima LED putih);
- suis berganda dari bekalan kuasa komputer;
- dua skru dengan kacang dan pencuci (untuk melampirkan magnet ke roda);
- pemutar skru dan sepana, besi pematerian, pita elektrik;
- wayar, suis dan lain-lain perkara kecil.
Proses pembuatan penjana:
Langkah pertama. Memasang elemen penjana pada basikal
Semuanya berfungsi mengikut skim yang sangat mudah. Magnet neodymium yang kuat dipasang pada roda basikal dengan dua skru dan kacang daripada cakera keras komputer (Penulis menggunakan tiga magnet, ini membolehkan anda untuk mengeluarkan getaran. Anda boleh menggunakan lebih banyak). Sebaliknya, gegelung diletakkan pada jarak minimum ke garpu basikal apabila magnet berpatah balik, arus berlaku di dalamnya. Penulis gegelung mempunyai tiga, satu diperlukan untuk lampu depan, dan dua untuk depan. Oleh kerana arus pulsed, lampu akan berkedip ketika memandu. Lebih dekat dengan magnet yang berpindah berhampiran gegelung, semakin banyak tenaga boleh menghasilkan tenaga.
Gegelung boleh luka sama ada oleh anda sendiri, atau anda boleh mencari yang sudah siap, untuk tujuan ini relay lama akan dilakukan. Idealnya, rintangan gegelung harus 100-200 ohms, tetapi penulis menggunakan dua gegelung 600 ohm setiap dan mengatakan bahawa semuanya berfungsi dengan baik.Semakin tinggi rintangan gegelung, semakin banyak tenaga akan menghasilkan tenaga, tetapi pada masa yang sama, kecekapan berkurang akibat kerugian dalam gegelung. Adalah dinasihatkan untuk menghasilkan beberapa jenis perumahan untuk gegelung, atau melindungi mereka daripada air dan kotoran.
Sekiranya semuanya dilakukan dengan betul, maka apabila roda berputar, gegelung akan menghasilkan voltan nadi.
Langkah Dua Sambungkan lampu belakang
Lampu depan dan belakang dalam sistem adalah sepenuhnya bebas. Lampu belakang dikuasakan oleh hanya satu gegelung. Untuk menstabilkan voltan sedikit, kapasitor 4700 nF disediakan dalam litar. Voltan awal di sini ialah 2.2 Volt. Bagaimana sebenarnya voltan dihasilkan oleh gegelung boleh dilihat pada osiloskop.
Dengan giliran penuh roda, perlu ada tiga denyutan, kerana tiga magnet dipasang di dalam sistem.
Untuk menyambungkan lampu suluh, anda perlu membongkarnya. Anda perlu mengeluarkan bateri daripada itu, kerana mereka tidak lagi diperlukan di sini. Daripada bateri, anda perlu memasang kapasitor di lampu suluh. Selepas lampu suluh dipasang, ia boleh dipasang pada basikal dan kemudian disambungkan ke salah satu gegelung menggunakan kabel dua dawai. Apabila roda berputar, lampu belakang akan mula berkelip.
Langkah Tiga Sambungan cahaya depan
Lampu depan dikuasakan oleh dua gegelung, di sini penulis memasang lima LED putih. Susun atur direka sedemikian rupa sehingga apabila memandu lampu depan juga akan berkelip. Kapasitor tidak digunakan di sini, tetapi ia boleh dipasang selari dengan LED "3", kerana voltan negatif tidak pernah digunakan untuknya. Oleh itu, apabila memandu, satu LED akan sentiasa menyala, dan tiga akan berkedip. Gulungan tidak menghasilkan tenaga pada masa yang sama, jika ia terhubung secara bersiri, maka satu gegelung akan menyerap sebahagian daripada tenaga yang lain, dalam litar ini semuanya berfungsi dengan berbeza.
Nah, maka semuanya disambungkan seperti dalam kes menyambungkan lampu belakang. Selepas pemasangan, anda boleh cuba menguji sistem. Adalah penting untuk memahami bahawa lebih cepat bergerak basikal, lebih banyak penjana akan menjana tenaga, dan ini boleh membawa kepada kebakaran LED. Oleh itu untuk masa depan adalah penting untuk menghasilkan litar yang akan menghadkan bekalan semasa kepada LED.
Tidak perlu dikatakan, litar boleh dibangunkan lebih lanjut, sebagai contoh, memasang bateri kecil dan membuat litar untuk mengecasnya. Tetapi matlamat utama adalah untuk membina penjana bukan hubungan untuk basikal, di sini telah berjaya dicapai. Satu-satunya kelemahan adalah bahawa pelbagai objek logam boleh tertarik kepada magnet semasa memandu, jadi yang terbaik adalah meletakkan magnet yang berdekatan dengan pusat roda yang mungkin.