Jubin siling adalah salah satu bahan yang paling popular dalam penciptaan model pesawat. Kali ini kita akan melihat contoh bagaimana untuk membuatnya model itu peluncur kecil. In buatan sendiri pengarang memutuskan untuk menggunakan sayap profil yang melangkah. Kaedah ini boleh dianggap salah satu cara yang paling mudah untuk membuat sayap.
Menurut penulis, penggunaan profil sayap melangkah tidak menganugerahkan model dengan ciri-ciri khusus. Mungkin semua ini disebabkan oleh fakta bahawa wayar servomotor telah dibenamkan, dan idealnya, wayar perlu dipasang jauh ke dalam buih. Akibatnya, glider ternyata sangat ringan, ia terbang paling baik dalam cuaca tenang atau dengan angin hujan hingga 3 m / s.
Sebagai unit kuasa, penulis menggunakan enjin 9 gram, yang sama digunakan, bateri juga digunakan dari sana. Enjin untuk model ini tidak terlalu kuat, ia tidak mencukupi, tetapi ia mempunyai berat badan yang kecil. Tidak ada pengangkut menegak di glider sama ada.
Berat penerbangan model ialah 134 gram dengan sayap sebesar 1000 mm (ini termasuk unjuran endings).
Bahan dan alat untuk buatan sendiri:
- untuk enjin buatan sendiri C1818 Micro brushless Outrunner 3500kv 9 gram enjin digunakan;
- saiz baling 5x4.3;
- pengatur enjin Hobbyking SS Series 8-10A;
- servomotor untuk mengawal ailerons S0361 3.6 gram;
- Servo ketinggian stereng servo HXT500 5 gram;
- sebagai sumber kuasa, bateri Rhino 360mAh 2S 7.4v 20C;
- jubin siling;
- gam Titanium (atau yang lain untuk siling);
- gunting;
- pisau perkeranian;
- lukisan dan alat ukur (penguasa, pensil dan sebagainya);
- Pematerian besi, wayar dan banyak lagi.
Proses pembuatan model pesawat:
Langkah pertama. Potong benda kerja. Konsol sayap
Sebagai asas untuk kerja buatan sendiri, penulis memutuskan untuk mengambil model Glider 400. Di sini, ailerons dan bentuk ujungnya telah dimuktamadkan. Juga, sebagai asas, anda boleh mengambil lukisan mana-mana peluncur yang lain. Intipati artikel itu adalah untuk menunjukkan contoh pembuatan glider kecil.
Kemudian siling boleh dipotong menjadi kosong mengikut lukisan terpilih dan dicetak. Anda boleh mulakan dengan konsol sayap. Membuatnya sangat mudah, templat terpaku bersama. Gusi perlu ditangani dengan teliti. Untuk menjadikan model lebih mudah, gam mesti digunakan dengan grid pada kedua-dua bahagian bahagian yang terpaku. Dalam kes ini, kekuatan sambungan tidak akan hilang.
Di bahagian tengah, adalah perlu untuk meremukkan spar, sekeping penguasa atau buluh yang sesuai. Oleh kerana penulis tidak melakukan ini, spar terpaku di atas. Untuk mendapatkan sambungan yang kukuh tanpa lompang, meta gluing mesti dihantar di bawah akhbar. Untuk tujuan tersebut, seorang penguasa dan sejenis berat adalah sesuai.
Langkah Dua Model fasel
Fius boleh dibuat berbentuk kotak, tetapi jika anda tidak menggunakan elemen tambahan untuk memberikan ketegaran, ia boleh membengkokkan semasa manuver tajam disebabkan saiznya yang kecil. Untuk tujuan ini, di sepanjang bahagian bawah, penulis melekatkan stringers dari siling, segmen 5-6 mm lebar diperlukan. Mereka perlu dilekatkan ke dinding sisi dari dalam. Terima kasih kepada mereka, kawasan ikatan di bahagian bawah juga akan meningkat.
Di bahagian belakang di bawah penstabil, ia perlu untuk menebal, kerana ini anda memerlukan beberapa lapisan siling, dijahit dari busur ke tepi. Apabila memasang bahagian-bahagian badan pesawat, bingkai terpaku. Perkara yang paling penting adalah untuk mengekalkan kesesuaian dan perpendicularity dari bingkai.
Langkah Tiga Pesawat model Kiel
Keel diperbuat daripada lapisan tunggal siling dengan stereng tidak terkawal. Ia terpaku kembali, untuk penekanan tambahan, penulis menggunakan separa tisu gigi. Mula-mula, dengan bahagian yang tajam, anda perlu menembus saluran melalui pusat lebar selak, maka anda perlu memasukkan tusuk gigi yang dicelupkan ke dalam gam dan tunggu sehingga set gam.
Sehingga keel ini juga dipegang oleh sisi-sisi badan pesawat, tebal terpaku di bahagian depan.
Untuk meningkatkan kekuatan lekukan di pinggir depannya dan di bahagian atas, anda perlu meletakkan satu setengah buluh.
Langkah Empat Penstabil dan lif
Untuk membuat lif dan penstabil, anda juga perlu satu lapisan siling. Lif dilekatkan dengan pita pelekat. Teknologi ini digambarkan sepenuhnya.
Oleh kerana kawasan penstabil agak besar, perlu diperkuat dengan memasang buluh di bahagian bawah. Untuk maksud ini, penulis membuat rehat dalam penstabil dan menyisipkan buluh ke dalamnya. Pengukuhan sedemikian boleh dilakukan dengan kertas pasir dilipat separuh.
Kini anda boleh mengumpul ekor. Di bahagian belakang fiuslaj, perlu melekatkan penstabil dengan penebalan, dan menembusi kawah kilat melaluinya dan kemudian keluarkannya. Kemudian lubang-lubang ini dipenuhi dengan gam, dan lekapan dimasukkan untuk kedua kalinya. Kini anda perlu menunggu polimerisasi gam tersebut.
Bahagian bawah fuselage mematuhi tanpa masalah terima kasih kepada perintang yang dipasang sebelumnya.
Langkah Lima Proses perhimpunan selanjutnya
Untuk mengikat sayap anda memerlukan buluh, mereka terpaku kembali ke belakang dengan ranting. Untuk penetapan tambahan, penulis melekatkan kepingan siling 4-5 mm lebar di bahagian atas dan bawahnya.
Pengikat sayap depan buluh digunakan untuk membaiki gunung enjin semasa pempolimeran pelekat. Untuk membuat bingkai, saya memerlukan sekeping penguasa kayu. Enjin dipasang menggunakan skru menegak sendiri, mereka dilengkapi dengan servos.
Bagi mesin lif, ia dipasang di belakang bilah belakang. Lubang mesti dibuat di tengah bilah untuk memanjangkan kabel. Untuk menghantar pergerakan ke servomotor goyang, penulis menggunakan dawai nipis dalam tiub plastik (Bowden). Ia melekat di dalam fiuslaj.
Servo perlu dipusatkan, untuk sayap ini dimasukkan, bateri dan servo bergerak di sepanjang bahagian ekor untuk mencari keseimbangan yang diingini. Bahagian atas fiuslaj terpaku pada akhir.
Untuk kemudi, penulis menggunakan babi buatan siap, tetapi mereka boleh dibuat secara mandiri. Juga, engsel siap di mana ailerons digantung dipasang. Engsel menggunakan jenis pin. Cara paling mudah untuk menggantungnya pada pita atau gelung juga untuk melakukannya sendiri.
Supaya aileron tidak membengkok kerana saiznya yang kecil, mereka ditebang dengan buluh separuh pada pinggir belakang. Mereka memberi ketegaran tambahan.
Kabel servo dilakukan mengikut perbezaan pertama, penulis menggunakan kabel sambungan siap pakai untuk menyambung, tetapi anda boleh menyolder sendiri jika anda inginkan. Wayarnya diikat dengan gam panas. Ia mesti ditebang pada sudut perbezaan ketebalan sayap dan kemudian kabel perlu ditekan ke titisan ini.Ia adalah yang terbaik untuk melakukan ini bukan dengan jari anda, tetapi dengan beberapa objek, kerana dalam kes pertama ia adalah sangat tidak menyenangkan.
Persimpangan kord sambungan dengan dawai servo tersembunyi dalam rehat khas dan juga tetap dengan titisan gam panas.
Penulis juga menetapkan servos dengan gam panas. Untuk melakukan ini, di lapisan kedua siling, di bawah dimensi servo, anda perlu membuat ceruk, dan kemudian pelayan dilampirkan dari empat sudut menggunakan gam panas.
Saluran dibuat untuk gelung pin, ini dilakukan dengan tisu gigi. Kemudian menonjol bahagian-bahagian gelung aileron masuk ke gam di saluran ini.
Untuk mengelakkan gusi dari sayap yang hilang, di tengah sayap, segmen siling dan bahagian buluh dilekatkan di sepanjang tepi belakang dan depan.
Akhirnya, panjang 4 cm terpaku pada hidung sayap. Ruang atas akan terbuka, bateri dimasukkan di sini. Apabila terbang, bahagian ini ditutup dengan pita pelekat.
Di tepi sayap, penulis membuat ujung-ujung dari siling dalam dua lapisan. Sekiranya manuver tajam di pesawat tidak dirancang, maka ia akan diletakkan pada sudut sekitar 30-35 darjah. Dengan roll, sudut ini akan membolehkan model menjadi diri sendiri. Sekiranya anda membuat sudut pesanan 60 darjah, maka ia tidak akan memberi kesan kepada penstabilan, sementara itu boleh dilakukan lebih aerobatik aktif.
Itu sahaja, produk buatan sendiri sudah siap. Malangnya, pengarang tidak mempunyai masa untuk menembak video penerbangan lagi. Peluncur berkelakuan paling baik dalam angin cahaya, dan yang terbaik adalah ia tidak wujud sama sekali. Dengan tenang, model memperoleh ketinggian dengan baik, dan kemudian merancang dengan baik dengannya.
Oleh kerana modelnya ringan, walaupun seketika angin sedikit sahaja mengambilnya. Tetapi angin menghidupkan penerbangan sedemikian. Oleh kerana kawasan sayap yang besar dan motor yang lemah, kelajuan angin 4 m / s sudah dapat mengambil model yang agak jauh dari titik lepas. Tetapi dalam cuaca cerah dan kurang iman, model ini dapat membawa banyak minit penerbangan yang menyenangkan.
Muat turun lukisan model ini: