Dengan kemunculan cuaca sejuk, ramai pengguna jalan raya menghadapi masalah seperti kesukaran memulakan enjin. Masalahnya adalah bahawa dalam frosts teruk minyak menjadi sangat tebal dan sukar untuk pemula untuk berputar enjin supaya ia bermula. Bateri dan starter juga mengalami masalah ini. Antara lain, minyak tebal pada permulaan enjin membentuk tekanan yang sangat tinggi dalam sistem pelinciran, yang juga menjejaskan sumber enjin. Sudah tentu, keberkesanan pelincir dalam kes ini juga berkurangan.
Bagi mereka yang suka menambah sesuatu kepada mereka auto, ia akan berguna untuk melengkapkannya dengan sistem mudah untuk minyak pemanas. Semuanya dilakukan dengan mudah dan semata-mata, ini sangat memudahkan kehidupan pemandu.
Bahan dan alat untuk memuktamadkan kereta:
- peranti untuk ruang pengvulkanan (akan berfungsi sebagai elemen pemanasan);
- wayar;
- bolt dengan kacang dan dua pencuci;
- sekeping pencuci karet atau getah;
- gerudi dan gerudi (bit gerudi sedikit lebih besar daripada diameter bolt);
- sealant (untuk pemasangan pallet);
- kata kunci, dsb.
Proses pemasangan elemen pemanasan:
Langkah pertama. Pasang unsur pemanasan
Sebagai elemen pemanasan, penulis menggunakan peranti dengan kamera mana yang tervulkan. Kuasanya ialah 42 W, iaitu, penggunaan semasa adalah 3.2 A. Anda boleh menggunakan elemen pemanasan yang lain yang sama dalam kuasa. Elemen pemanasan mesti dipasang pada titik paling bawah bah supaya minyak mengeringkan secara merata dan sepenuhnya.
Penulis memasangnya di bawah penampan minyak, dia memasukkannya dengan ketat, dan tidak perlu memperbetulkannya
Langkah Dua Ujian peranti
Sekarang, untuk memahami berapa lama masa untuk memanaskan minyak sebelum memulakan enjin, buatan sendiri boleh diuji. Untuk melakukan ini, minyak dicurahkan ke dalam kuali, dan pemanas disambungkan ke bateri. Apabila suhu adalah -7 darjah, lapisan atas minyak menghangat sehingga 11 darjah dalam 10 minit, dan bahagian bawah dan tengah hingga +4.
Selepas 20 minit pemanasan, suhu lapisan atas minyak sudah +16 darjah, lapisan bawah +7, dan purata +10.
Nah, selepas setengah jam pemanasan, suhu lapisan atas minyak adalah +28 darjah, purata +21, dan bawah +11.
Pada masa ini, pengarang berhenti mengukur, kerana sudah jelas kelihatan bahawa minyak panas dengan sempurna. Pengukuran dibuat di kawasan pengambilan minyak oleh pam minyak.Berhampiran elemen pemanasan, suhu itu tetap disimpan di kawasan +42 darjah.
Langkah Tiga Peringkat terakhir. Sambungan
Elemen pemanasan mempunyai dua terminal, satu dawai mesti dihubungkan ke tanah, iaitu, diisikan di bawah kacang pada palet. Adalah penting untuk membuat sentuhan yang baik, kerana minyak tidak menjalankan semasa. Untuk menyambung wayar kedua di kuali, anda perlu menggerudi lubang. Sebuah bolt dimasukkan ke dalamnya, di mana penyejutan haba atau tiub lain yang tidak menjalankan arus sebelum ini dipakai.
Mesin pencuci getah mesti diletakkan di bawah topi bolt dan kacang. Dengan kata lain, bolt tidak boleh bersentuhan dengan badan pallet. Nah, sekarang, dalam satu tangan, wayar kedua dari pemanas disikat, dan sebaliknya, anda perlu menyambung tambah dari bateri.
Selepas itu, produk buatan sendiri akan siap. Bagaimana hendak menyambungnya lagi, semua orang memutuskan untuk dirinya sendiri. Secara idealnya, segala-galanya boleh dihubungkan melalui geganti khas yang akan mengekalkan suhu minyak pada tahap tertentu. Atau anda hanya boleh menghidupkan pemanas sejam sebelum memulakan enjin. Sudah tentu, adalah wajar untuk menyambung segala sesuatu melalui sekering.
Bagi beban, kecil di sini, ia hanya 3.5 A, dengan beban sedemikian, bateri kerja boleh bekerja selama kira-kira dua hari. Untuk pemanasan yang lebih cekap, anda boleh meletakkan dua pemanas tersebut atau yang lebih kuat. Dan yang terbaik, apabila minyak itu panas, penyejuk juga dipanaskan pada masa yang sama. Dengan pendekatan ini, enjin akan bermula dengan sempurna dalam cuaca sejuk walaupun dengan minyak mineral.