Dalam artikel ini, kita akan melihat bagaimana anda boleh memasang tangan atas dari siling, model itu mempunyai nama "Flamingo". Semasa proses perhimpunan, penulis tidak memberi penekanan pada berat model, kerana, pada pendapatnya, adalah lebih sukar untuk menguruskan model cahaya, kerana ia dijangkakan oleh angin angin yang sedikit. Perhatian terbesar diberikan kepada ketahanan, kerana semasa penerbangan pertama pemula tidak dapat mengelakkan model menjadi semak, pokok atau langsung ke tanah.
Bagi saiz, ia diputuskan untuk membina model dengan sayap lebih daripada satu meter kerana kemudian pesawat itu lebih kelihatan semasa penerbangan. Masih ada fakta bahawa model yang lebih besar terbang lebih baik.
Malah semasa pemasangan model, ia telah diambil kira bahawa ia akan dilancarkan dari tangan, dan akan mendarat di rumput, kerana tidak ada landasan di tapak pelancaran.
Sebagai bahan utama untuk model ini, penulis menggunakan analog siling - "Teplon". Saiz helai bahan adalah 995x495 mm, dan ketebalannya 3 mm. Di sesetengah tempat, segmen siling juga digunakan, ia lebih tebal dan lebih kuat.
Ciri Model
Wingspan adalah 1060 mm
Panjang keseluruhan 940 mm, manakala panjang badan pesawat adalah 830 mm.
Pengangkut berat badan 492 gram
Beban sayap adalah 25.6 g / persegi. dm
Sayap ini mempunyai keluasan 19.2 meter persegi. dm
Bahan dan alat untuk buatan sendiri:
- analog siling "Teplon";
- siling (akan digunakan di beberapa tempat;
- gam;
- pita pelekat;
- gunting;
- pisau perkeranian;
- aksesori kertas dan lukisan;
- solder besi, solder dan banyak lagi.
Peralatan
- 3S bateri, 1300 mAh;
- Enam saluran penerima 2.4GHz E-Fly dari Mustang (Art-Tech);
- motor elektrik TR-28-30-azj;
- dua servo untuk mengawal ailerons HXT-500;
- dua servo untuk lif dan arah HXT-900;
- Pengatur H-KING 20A.
Enjin yang dipasang pada model boleh menghasilkan tujahan dari 400 hingga 900 gram, manakala skru 10x5 dan 10x6 digunakan. Bagi pengawal selia, disyorkan untuk memakai 30 amperes. Untuk ujian pertama, penulis memasang skru 8x4 kecil dan pengatur 20A. Oleh kerana beban sayap tidak besar, model akan terbang pula. Kemudian, apabila juruterbang belajar untuk terbang, anda boleh meletakkan kipas dan pengatur yang lebih kuat untuk terbang dengan kelajuan yang lebih tinggi.
Proses pembuatan model pesawat:
Langkah pertama. Ekor
Dalam model ini, penulis memutuskan untuk memasang servomotors untuk kawalan ekor dalam fiuslaj.Untuk mengawal lif dan kemudi, lulus bowden dalam. Tujahan lif berjalan secara langsung sepanjang paksi pesawat dan tidak kelihatan, ia keluar dari belakang. Untuk membuat rod, rentetan dari atap digunakan, seperti yang dilakukan oleh beberapa orang, tetapi di sini penulis tidak suka dengan pendekatan ini.
Untuk mengawal ekor, servomotor yang lebih kuat digunakan daripada yang mengawal aileron. Oleh sebab mereka berada pada jarak yang jauh, lebih banyak kuasa diperlukan untuk mengatasi kekuatan duri di Bowden. Bagi rod tie, mereka dicap.
Untuk membuat bowden, straw diperlukan di mana minuman mabuk. Oleh kerana mereka kurang daripada panjang yang diperlukan, jerami dimasukkan ke dalam saluran plat kecil yang dibuat daripada coroplast. Plat ini juga berfungsi sebagai elemen kuasa, menghubungkan dua bingkai fiuslaj di belakang sayap. Plat yang sama digunakan untuk membuat spar sayap kuasa. Ia terpaku di antara dua pad siling dan diletakkan pada tulang rusuk.
Langkah Dua Sayap
Sayap model adalah penetapan jenis dan ia tidak mempunyai V melintang; oleh itu, plat adalah pepejal. Profil sayap adalah cembung rata. Ia dikumpulkan mengikut semua teknologi yang diketahui. Semuanya bermula dengan markup, maka anda boleh mula memotong unsur-unsur sayap. Selanjutnya, segala-galanya dipasang, sarang kuasa dipasang dan elemen struktur kuasa terpaku dalam bentuk setengah rusuk.
Strip siling terpaku di bahagian hadapan, yang diramalkan di hadapan dengan bentuk berbentuk baji.
Bagi servos yang mengawal aileron, ia ditetapkan ke satu sisi. Untuk mengeluarkan guncangan, di kulit sayap anda perlu membuat slot. Untuk membaiki kereta, rumah dibuat daripada penoplex untuk mereka. Untuk membengkokkan kulit atas ke dalam bentuk yang diingini, anda memerlukan paip panas, penulis menggunakan paip pemanasan. Tidak perlu tergesa-gesa dalam proses itu.
Penulis menetapkan engsel dari, dan babi ditetapkan dari Fokus.
Langkah Tiga Ailerons, ekor dan sayap
Penoplex digunakan untuk membuat pengakhiran. Mereka miring sedikit ke atas, dengan itu membentuk sejenis "telinga" berhampiran sayap. Terima kasih kepada ini, menurut penulis, pesawat itu akan mempunyai aliran yang lebih baik di sekelilingnya.
Bagi ailerons, mereka dibuat dari siling, kerana ia lebih tegar daripada Teplon. Siling di sini memerlukan dua lapisan, seperti sarang di sini, jalur siling terpaku di sepanjang tepi depan, sementara kelebihan belakang dikasah dengan minimum. Sudah tentu, untuk model sedemikian ailerons ternyata terlalu besar, tapi di sini semuanya bergantung pada rasa.
Apabila melekatkan dua bahagian ailerons di antara dua lapisan, gelung akan segera terpaku.
Ekor model juga dibuat dari siling dua lapisan. Untuk memberikan kekakuan yang diperlukan, sudu buluh terpaku di antara lapisan. Untuk mengira ketegaran di sini, penulis lebih banyak berpandu dengan beban pengangkutan daripada beban penerbangan.
Penstabil dipasang dengan cara klasik, iaitu melalui slot di bahagian sampingan. Seterusnya, lekapan dipasang dengan lif dipasang. Di sini ia telah memutuskan untuk membuat tusukan sedikit lebih lama supaya ia menembusi penstabil pada garis tengah dan dengan itu boleh dipusatkan keel.
Langkah Empat Fasa fuselage dan pemasangan akhir
Kulit fiuset pertama dipasang dengan pin. Bentuk fiuslaj adalah klasik, jenis kotak, set kuasa membujur tidak digunakan di dalamnya. Di beberapa tempat terdapat penguatan kecil dari beberapa lapisan siling.
Pertama anda perlu memotong sisi pesawat, dan juga bingkai terpaku pada satu sisi. Bahagian bawah badan pesawat dipotong dari buih kira-kira 10 mm tebal, ia sampai ke ujung sayap belakang. Untuk memotong busa, nekrom panas digunakan.Bahagian ini dibuat begitu tebal supaya model dengan yakin dapat menahan beban ketika mendarat di perut.
Bingkai motor dibuat dari sekeping buih yang padat dan tahan lama. Supaya enjin boleh diperbaiki, pad kayu lapis yang tebal 3 mm dilekatkan padanya, penguasa kayu sesuai. Jadi apabila memusatkan model terdapat masalah yang lebih sedikit, platform pesawat untuk melampirkan sayap dibuat sedikit lebih lama daripada kord bahagian pusat. Sekarang sayap boleh dipindahkan ke jarak yang dikehendaki dan ditetapkan.
Hidung model ternyata agak panjang apabila dibandingkan, misalnya, dengan Cessna. Akibatnya, sayap itu terpaksa dipindahkan sedikit ke hadapan.
Kabin model itu berkilau, sekeping dari botol PET muncul untuk membuat kaca. Ia tidak perlu dibengkokkan, kerana bahagian silinder datang ke sini. Sebagai juruterbang, katak diletakkan di kokpit. Di bawahnya adalah pengatur enjin.
Di bahagian bawah fiuslaj untuk memasang lif dan servo servo arah, anda perlu memasang piring busa tahan lama. Di dekat mereka, pita bermuka dua digunakan untuk melekatkan penerima. Hud terbuat dari cawan anak benih. Ia sesuai dengan sempurna dalam bentuk, dan beratnya hanya 2 gram.
Bagi bateri, terdapat petak khas untuknya, yang terletak di belakang bingkai enjin. Bateri dipasang supaya dengan jatuh tajam hidung pesawat, ia melompat keluar dari pesawat, dan tidak meniup segala-galanya dalam laluannya. Dalam hal ini, petak dibuat pada sudut. Dinding depan dibuat coroplast dalam bentuk huruf "H", dan belakang siling, karena itu bukan kuasa.
Bahagian bawah memanjangkan lubang seperti ukuran yang dapat disalurkan oleh bateri. Lubang ditutup dengan sekeping plastik pembungkusan yang mematuhi kelebihan tepi. Akibatnya, plat depan boleh dilipat, dengan itu mengeluarkan bateri. Untuk mengelakkan bateri melompat semasa penerbangan, penutupnya tetap dengan tusuk gigi. Pada kesan, ia akan pecah atau muntah.
Bahagian atas petak ditutup dengan penutup gelongsor, di mana bukaan untuk penyejukan disediakan.
Penulis menyisipkan bahagian bawah pesawat dengan pita yang diperkuat, tetapi ia dipotong di sepanjang kontur plat penahan supaya ia boleh dibengkokkan apabila dipukul. Petak bateri ditutup dengan tudung, yang terbuat dari bahan plastik keju atau bahan yang serupa. Kesimpulannya, model itu disisipkan dengan pita pelekat. Mandatori adalah pita penamat dengan bahagian depan sayap dan bahagian bawah pesawat, segala yang lain untuk citarasa anda.
Lukisan dilampirkan pada artikel itu.Ia telah dicipta dalam Microsoft Visio.