Penulis bengkel ini memperoleh rumah baru dan mengalami masalah penyelenggaraan. garaj, yang terletak di wilayah itu. Pertama, pintu garaj kecil tinggi. Kedua, perlumbaan terlalu sempit, dan tidak mungkin untuk menggunakan kereta pada sudut yang betul.
Penyelesaian yang berbeza diperlukan sejak meninggalkan diesel auto di jalanan dalam hujan, salji dan fros akan menjadi penghinaan.
Penulis menjalankan penyediaan projek itu dan sampai pada kesimpulan bahawa garaj itu mestilah kayu, pembinaan bingkai. Di samping itu, jumlah tertentu pergi untuk membeli tempat, pelaksanaan dokumen rasmi, kerana ia dirancang untuk melaksanakan semua kerja pembinaan sesuai dengan undang-undang. Kelebihan reka bentuk ini ialah struktur adalah bingkai, iaitu, sementara, sehingga tidak memerlukan dokumentasi khusus.
Di samping itu, reka bentuknya agak ringan, terdapat perbandingan dengan pilihan lain yang mungkin. Tetapi ini adalah tambahan besar untuk pembinaan asas.
Segera tentukan kayu yang anda bercadang untuk digunakan, kerana ini adalah peluang yang nyata untuk menyelamatkan. Anda boleh menggunakan bahan terpakai, membongkar gudang lama, lebih kurang sama sekali tiang dengan permukaan rata yang dipilih pada mesin akan pergi ke sini. Tiang tersebut boleh digunakan sebagai kostum dan tiang tembok menegak. Pembelian kayu baru mengubah reka bentuk dari segi ekonomi hingga sangat mahal. Ingatlah ini.
Bahan:
- satu rasuk seksyen yang sesuai;
- papan untuk pelapisan dinding;
- bahan lembaran untuk hemming siling;
- selat kayu;
- Penebat untuk dinding dan siling;
- bumbung logam;
- papan lantai;
- konkrit untuk menuangkan asas dan menjalar;
- lembaga beralun dan engsel untuk pintu;
- sudut, saluran, paip logam;
- bahan habis pakai: paku, baut, skru;
- perlombongan dan cat;
- kalis air filem;
- bahan bumbung.
Alat:
- pengisar;
- pekeliling;
- jigsaw;
- pengadun konkrit;
- pemutar skru;
- bekalan lukisan.
Langkah Pertama: Membina Yayasan
Skru di bawah garaj itu dilakukan oleh dua orang. Anda boleh mengendalikannya, tetapi ia akan mengambil masa yang lebih lama. Bagi kos penyediaan tapak dan penyerahan bahan, kira-kira $ 250 dibelanjakan untuk jumlah ini. Ini termasuk pengumpulan sampah, serta pembelian dan penghantaran simen, kerikil, pasir dan pembelian mesh mengukuhkan untuk mengukuhkan bahagian senarai di sepanjang mana kereta memasuki garaj.Di samping itu, penulis memperoleh tempat dan garaj logam, yang menelan belanja $ 750 lagi.
Untuk menyokong bar yang lebih rendah di sepanjang perimeter yang dilukis, penulis meletakkan kelengkapan, di mana dia mengimpal sudut logam 70 mm dan saluran di hadapan. Sekiranya anda tinggal di kawasan di mana tahap hujan tidak membuat anda takut pada musim luruh musim sejuk, anda akan menceburkan diri ke tahap lantai. Dalam kes lain, perimeter asas boleh sedikit meningkat dan digunakan untuk memasang bingkai utama. Sekiranya dikehendaki, asas konkrit boleh dibuat dengan komposisi khas, yang mana sedikit pun melindunginya daripada menjadi basah. Walau bagaimanapun, dalam kebanyakan kes, apabila membina garaj, perbelanjaan tersebut hanya akan berlebihan.
Semasa mencurah, pastikan bahawa bahagian-bahagian asas segi empat tepat tetap sama. Periksa pepenjuru dan panjang sisi sehingga anda yakin bahawa semuanya lancar. Anda boleh mercu tanda dan menarik tali untuk memudahkan tugas.
Langkah Dua: Memasang Frame Garasi
Sebagai kalis air, bahan bumbung diletakkan di atas pangkalan di bawah rasuk. Ini biasanya cukup jika kita bercakap tentang bengkel, garaj dan bilik utiliti. Tetapi untuk kesetiaan, semua bar bawah diproses oleh perlombongan. Dalam hal ini, perlombongan adalah komposisi paling murah dan paling murah untuk melindungi kayu dari kerosakan.
Rasuk sokongan yang rendah mempunyai bahagian 120 x 120 mm. 100 mm adalah had di bawah yang anda tidak boleh jatuh. Walau bagaimanapun, dalam kes ini, garaj dirancang untuk saiz yang mengagumkan - 5.7 oleh 3.9 m. Bagi kawasan sedemikian, dimensi balok itu menjadi optimum. Untuk mengukuhkan struktur dan membaiki rangka dengan lebih selamat, abah-abah yang lebih rendah dilancarkan ke asas dengan bolt besar yang masuk ke dalam konkrit 10 cm.
Rak menegak rangka pembinaan dipasang oleh pengarang di setengah pokok. Untuk ini, alur dipilih di bawah abah. Raknya dipasang di atas dowel, yang mana pengarang memotong dari rod beech diameter 25 mm, yang dibeli khusus untuk tujuan ini. Panjang ukiran dalam kes ini ialah 20 - 25 mm. Pengarang menggali lubang untuk ukiran menggunakan gerudi pen dan gerudi rumah konvensional. Untuk kemudahan sambungan dan perlindungan mereka, minyak dituangkan ke dalam lubang.
Untuk pembuatan sudut dan tiang pusat, penulis menggunakan bar dengan seksyen 100 x 100 mm. Untuk menjimatkan wang, semua rak yang lain lebih tipis - dalam lingkungan 50 x 100 mm. Dalam gambar rajah, rak utama ditandakan dengan warna merah dan bolong berwarna biru. Dalam elemen mendatar bingkai, alur dalam 15 mm dipotong melalui bahagian bawah dan atas menggunakan jigsaw. Ini adalah alur bagi sokongan menegak yang ditetapkan dengan ukiran (lihat gambar).
Selepas asas bingkai siap, ia harus diperkuat dengan pendakap, dan juga memasang jumper dan kotak di bawah tingkap, jika ada yang dirancang. Berhati-hati mengukur menegak untuk memasang pintu garaj masuk.
Langkah Tiga: Memasang Bumbung
Sebelum anda memulakan pelapisan dinding, anda harus melengkapkan bumbung. Dalam kes ini, anda boleh menjalankan semua kerja pembinaan berikutnya tanpa melihat semula keadaan cuaca.
Untuk pembuatan balang dan balok lantai, penulis menggunakan bar dengan seksyen 60 x 120 mm. Panjang baloknya adalah 6 meter, sehingga cerun bumbungnya masing-masing 3 m. Jika boleh, maka ladang boleh dipasang di atas tanah, mengukur semua sudut, pepenjuru dan kemudian dipasang di bumbung. Walau bagaimanapun, pengarang tidak menguasai tugas ini secara fizikal, jadi saya terpaksa melakukan semuanya dengan betul di atas bumbung. Tetapi dalam kes ini, anda memerlukan pembantu. Lebih-lebih lagi, jika anda tidak mempunyai pengalaman sebelumnya dalam membina bumbung.
Peti atas di bawah bumbung. Penulis menggunakan lembaran logam untuk bumbung. Ini adalah salah satu bahan yang paling berpatutan, praktikal dan optimum dari segi harga dan kualiti. Selain itu, ia mudah untuk bekerja dengannya, dan kerja bumbung boleh dilakukan bersendirian, jika anda menyesuaikan diri, sepatutnya.Lembaran diikat dengan skru logam. Gunakan pad getah untuk mengelakkan air daripada memasuki lubang pelekap.
Penulis meletakkan kalis air di atas peti. Pastinya tidak akan berlebihan. Pada masa ini, susunan bumbung boleh disiapkan. Kemudian, anda boleh melindungi dan mengetuknya dengan papan atau apa-apa bahan kunci yang ada seperti OSB atau bahkan papan serat.
Langkah Empat: Cladding Dinding, Lantai dan Siling
Untuk melekapkan dinding garaj, penulis menggunakan papan trim. Dia tidak mengambil tempat sendiri, kerana tanpa alat mesin, dengan bantuan peralatan rumah tangga sahaja, ini akan mengambil masa yang terlalu lama. Sebaliknya, beliau memberikan papan kepada bengkel pertukangan. Disediakan dengan cara ini oleh papan serpih, penulis merombak dinding luar garasi. Dia menggunakan kuku 70 mm untuk tudung. Walau bagaimanapun, adalah dinasihatkan untuk mengambil paku galvanis atau skru menegak sendiri untuk ini.
Penulis memilih papan tebal 30 mm sebagai penutup lantai. Di bawah keadaan yang berkualiti, kalis air di bawah salutan kayu tidak boleh digunakan, terutamanya kerana ini adalah garaj.
Penulis juga mengatur dan mengikat siling. Gunakan slab bulu kaca atau gulungan bulu kaca. Polistirena yang diperluaskan adalah sempurna untuk penebat siling. Ia tahan lama dan praktikal, ia adalah salah satu penebat terbaik yang ada.
Penulis menggunakan papan papan lama untuk melindungi dinding garaj dari dalam. Daripada jumlah ini, dia membuat bingkai tingkap dalam.
Langkah Lima: pembuatan dan pemasangan pintu garaj
Oleh kerana tugas itu ditetapkan untuk menjimatkan sebanyak mungkin wang, ia telah memutuskan untuk membuat pintu garaj sendiri, dan juga dari apa yang ada di tangan. Dan ini adalah papan beralun, yang kurang daripada apa yang diperlukan. Pada mulanya, ia dirancang untuk membelanjakan 7 m2 bahan lembaran di pintu pagar. Dek adalah hanya 6 m2. Selepas pengiraan, penulis memutuskan untuk menetapkan helaian secara mendatar. Tidak begitu praktikal, tetapi tanpa kos tambahan untuk bahan.
Untuk bingkai pintu dan pembuatan jumper, penulis membeli paip 40 x 20 dan 20 x 20, dan menjalankan kerja kimpalan sendiri. Diagonal bingkai diukur, dan hanya selepas itu dia mengimpal jumper. Semua kimpalan perlu dibersihkan dan bingkai disediakan untuk lukisan.
Penulis menggunakan gelung mudah. Dia memasang gelung di atas sebuah alur persegi dan dikimpal dengan plat supaya dapat mengekalkan sudut yang lebih baik. Kaedah berbayar. Untuk membuat sirap engsel, pengarang memotong alur pada uprights. Selepas itu, ia tetap menguatkan reka bentuk dengan selendang dan memasang kunci.
Akibatnya, garaj 5.7 x 3.9 m dengan ketinggian dinding 2.5 m kos penulis $ 1,200 dalam mod penjimatan, dengan mengambil kira pembelian tempat dan pembelian garaj logam.
