"Teknologi" yang akan dibincangkan saya mula-mula mencuba beberapa tahun yang lalu, kemudian saya membuat jalur lebar lebar pada tayar motosikal. Sebaliknya, saya bereksperimen dengan cat getah, yang saya beli di Taobao Cina (). Selepas pengeringan, cat ini memperoleh sifat-sifat balon - ia juga terbentang, dan jika digosok dengan banyak, ia digulung ke dalam tiub. Dengan warna itu ternyata tidak seperti yang saya rancangkan, tetapi untuk jujur, ia sama sekali tidak seperti itu. Saya berfikir tentang jalur putih yang lebar di roda depan dan kali pertama selepas kerja selesai, tetapi kemudian saya mula melihat bahawa warna putih secara beransur-ansur berubah menjadi gading, dan kemudian menjadi kopi dengan susu dan begitu secara beransur-ansur sepanjang sepanjang tahun garis-garis menjadi coklat muda . Dan dalam satu tangan, eksperimen itu boleh dianggap gagal, tetapi perkara yang paling menarik adalah bahawa dalam tempoh ini (hari ini lebih dari dua tahun) cat dari getah tidak keluar walaupun motosikal dieksploitasi agak intensif. Ya, warna telah menjadi lebih gelap kerana getah dibuat auto\ Tayar motosikal adalah toksik dan, dengan sentuhan yang berpanjangan dengan apa-apa, warna semuanya berwarna coklat.
Dan hasil yang tidak dapat diramalkan juga merupakan hasilnya. Lagipun, matlamatnya adalah untuk membuat tayar yang bergaya dengan jalur ringan - tetapi tayar itu menjadi jalur yang sangat ringan, tetapi masih lebih ringan daripada hitam. Umumnya, saya memutuskan untuk mengulangi percubaan ini dengan pembetulan kecil, untuk menangkap dan menerangkan secara terperinci proses khusus untuk "".
Produk buatan sendiri ini boleh digunakan dengan kejayaan yang sama pada setiap tayar, perbezaannya kecil.
Bahan dan alat:
Cat getah dalam semburan boleh (2 botol pada 4 jalur)
Pita Scotch
Bilah Pisau Pejabat
Alkohol (atau bahan lain untuk merosot)
Pisau alat tulis
Kertas pasir
Berus
Penanda atau hanya pensil
Pinser
Akhbar
Penerangan pembuatan terperinci:
Langkah 1
Pertama, keluarkan roda. Saya melakukan semua yang pertama dengan satu roda, dan kemudian pada ibu jari saya ulang pada kedua.
Keseluruhan roda perlu dibasuh dengan pasir dan kotoran supaya tiada apa yang akan dibuang ke dalam proses tersebut, dan getah harus dibasuh dengan berus keras untuk menjadikannya kelihatan seperti baru. Debu dan kotoran pada roda akan menyebabkan kesulitan pada masa depan dan boleh merosakkan semua kerja jika tiba-tiba biji-bijian jatuh ke dalam cat segar atau di bawah pita pita, oleh kerana ia boleh mengupas pada masa yang salah.
Kami juga memotong semua pancaran getah dari tayar yang melekat pada semua arah pada tayar baru. Jarum getah kecil. Jarum seperti pasir, juga boleh mempengaruhi hasilnya. Saya di roda pertama tidak memberi perhatian kepada mereka dan terpaksa memotongnya kemudian, dan itu sangat menyusahkan.
Langkah 2
Di sisi tayar saya adalah logo oren Cina, yang saya hapus dengan kertas pasir. Anda boleh mengalahkannya dengan memasukkan gambar sebagai sebahagian daripada jalur atau sesuatu yang lain, tetapi ia tidak sesuai warna sama sekali.
Mula-mulanya saya ingin membuat garis-garis yang berterusan tipis dalam satu bulatan, tetapi kemudian saya fikir ia akan menjadi lebih bergaya jika jalur-jalur itu terganggu dan akan ada tulisan dengan warna yang sama dengan garis-garis dalam jurang. Anda boleh membuat sebarang prasasti yang cukup untuk fantasi. Saya membuat keputusan untuk menyerlahkan prasasti timbul dari nama tayar. Ia lebih mudah dipotong dan kelihatan agak mudah diterima.
Kami menempelkan sekeping pita pita di atas prasasti (saya cuba melukis, tetapi tidak mudah untuk memotongnya), anda perlu melekatkannya sama rata supaya tidak ada kerutan. Kemudian kita tekan dengan ketat pada getah dan mengelilingi kontur dengan sesuatu yang tidak tajam, saya mula-mula melakukannya dengan jari saya, dan kemudian saya mula menggunakan batang plastik dengan ujung bulat.
Kami mengambil pisau perkeranian dan mula memotong huruf. Saya memotong sepanjang kontur luar, supaya keseluruhan surat menjulang di atas permukaan getah jatuh di bawah cat. Anda boleh memotong hanya jumlah dalaman, maka huruf hitam akan diisi dengan cat seperti mandi, yang juga menarik antara lain.
Cara termudah adalah untuk memotong sesuatu seperti Michelin, ada font yang sangat mudah, yang tidak boleh dikatakan tentang LIWANG saya.
Selepas memotong surat di sekeliling perimeter, jangan tergesa-gesa meruntuhkan pita pita, pertama-tama ketikkan pita pita skandal di garis besar huruf itu dan jika suatu pita tidak dipotong sepenuhnya, ia akan menjadi ketara dan anda boleh memotongnya. Dan jika anda mula menarik segera, maka terdapat risiko merosakkan pita pelekat, yang akan menutup getah di mana ia tidak perlu cat.
Oleh itu, kami memotong keseluruhan prasasti dan mengulangi proses di sisi lain roda, jika roda roda dan jalur motor akan digunakan di kedua-dua sisi. Di atas tayar kereta, menarik jalur dari bahagian dalam tidak masuk akal - bagaimanapun, ia tidak akan dapat dilihat di sana.
Langkah 3
Pada roda pertama, saya menarik garis dalam bulatan dengan pensil mudah secara langsung pada getah, namun pada amalan masa depan telah menunjukkan bahawa lebih mudah untuk melakukan ini, setelah menyisipkan getah dengan pita pelekat.
Kami memasukkan paksi ke dalam roda, berehat di dua kerusi, supaya roda boleh berputar dengan bebas dan tidak menyentuh apa-apa. Kami berputar roda sedikit, membawa pensil dan kami mendapat jalur lancar di seluruh lilitan.
Pensel tidak boleh diperbetulkan dengan tegas, kerana tayar sentiasa mempunyai kekasaran sedikit (lapan) dan kerana ini garis itu boleh berubah menjadi patah, yang tidak sesuai dengan kita. Cara yang paling mudah ialah memegang pensel dengan jari anda berehat tangan anda di atas kerusi.
Pada roda kedua, saya menggunakan penanda tetap, melukis jalur di bulatan di atas pita pelekat dan sebelum mula memotong huruf, kerana dengan pensil saya sedikit rosak pita pelekat yang sudah dipotong dan terpaksa meremukkan tempat yang rosak.
Kelebihan penanda juga muncul selepas ternyata bahawa jejak pensel hampir tidak kelihatan di bawah pita pelekat.
Langkah 4
Kami melekatkan sisi dinding tayar dengan segmen pita pelekat. Di tempat di mana jalur itu akan lulus, anda perlu mencuba pita pelekat sebagai sama rata dan lebih baik dalam satu lapisan, sehingga kemudiannya lebih mudah dipotong.
Apabila dinding sisi dimeteraikan, tutup cakera agar tidak mendapat cat. Saya melakukan ini dengan kepingan kertas A4, ia juga mungkin dengan filem, atau dengan akhbar - sesiapa yang lebih selesa lebih baik menggunakan kertas kerana ia menyerap dakwat dan ini penting (lihat Langkah 6). Dan akhirnya, kami menutup bahagian tayar dengan tapak.
Pada roda pertama, saya tidak menyembunyikan sepenuhnya semua getah yang meninggalkan pelepasan kecil. Saya fikir cat tidak akan sampai di sana dan membuat kesilapan. Roda kedua sudah sepenuhnya terpaku.
Seterusnya, kami membuat dua slot selari dalam bulatan dan mula perlahan-lahan mengupas jalur potong pita pelekat.
Saya memotong jalur pertama dengan pisau perkeranian biasa, dan sejak garisan panjang dan jalurnya kelihatan kurang, garisan potong tidak terlalu selari. Dan jalur cat tidak ada di mana-mana lebar yang sama. Dari jarak beberapa meter, tentu saja, ia tidak ketara, tetapi sangat dekat.
Agar tidak mengulangi kesilapan ini, saya membuat keputusan untuk membuat "alat istimewa" yang mudah - pisau perkeranian dengan dua bilah, dengan tegar tetap pada jarak yang tetap dari satu sama lain. Untuk ini, saya mengambil blok kayu tebal 8 mm. (seperti lebar saya merancang garis) dan dari kedua-dua pihak tetap pada bilah dari pisau. Sebelum ini, dia memberikan bar seperti bentuk yang mudah untuk memegang tangannya. Dia menetapkan bilah pada kancing perabot dengan topi yang besar (ia juga mungkin pada pin pin, saya fikir).
Hasilnya adalah pemotong yang membolehkan anda memotong dua garis garisan yang dijamin pada masa yang sama. Ya, dan prosesnya dipercepat dua kali.
Langkah 5
Kami menyediakan tayar untuk menggunakan cat. Tingkatkan jalur potong dan tulisan dengan alkohol. Saya menyapu dengan kain kapas yang dicelup dalam alkohol. Akibatnya, villi kekal pada getah. Menggunakan berus gigi yang tidak perlu, saya telah membersihkan bahan asing dari getah sepenuhnya. Dengan cara ini, bahagian belakang berus ini sangat mudah untuk besi pita untuk lebih baik dengan getah
Kami memeriksa setiap sentimeter jalur potong dan tulisan. Pita perekat di mana-mana sepatutnya ketat mungkin kepada tayar, jika tidak terdapat risiko bahawa ia akan ketinggalan semasa penggunaan cat. Memperbaiki kemudian tidak akan mudah.
Langkah 6
Kami mula menyembur cat dari semburan boleh, selepas mencampurkan cat dengan teliti. Dan sepanjang keseluruhan proses pewarnaan, anda perlu mengalir secara berkala supaya getah cecair di dalamnya bercampur dengan pelarut dan tidak menyelesaikannya.
Saya membuat keputusan untuk membuat garis biru-hijau (turquoise), tetapi lapisan pertama saya menggunakan cat putih yang tersisa dari masa lalu. Saya melakukan ini untuk melihat perbezaan warna, jika digunakan di atas lapisan putih dan jika warna biru-hijau disembur dengan segera ke permukaan tayar. Akibatnya, pada roda di mana "tanah" putih itu, jalur-jalur itu lebih cerah dan lebih dekat dengan warna hijau, dan di roda kedua, di mana cat putih tidak digunakan, warna itu menjadi lebih gelap dan lebih dekat dengan warna biru. Tetapi pada masa yang sama, cat putih kelihatan di beberapa tempat dengan latar belakang tayar hitam, sepanjang tepi di mana pita pelekat terpaku. Kesimpulan: jika anda menggunakan cat di atas asas cahaya, warna akan berubah menjadi lebih jelas, tetapi jika cat digunakan melalui stensil, maka selepas mengeluarkannya, jalur cahaya nipis di sepanjang perimeter permukaan dicat akan kelihatan.
Seperti yang dapat dilihat dalam gambar-gambar, cat putih bersentuhan dengan getah serta-merta mula bertukar kuning, yang tidak berlaku pada permukaan pita pelekat. Dan titiknya tidak ada dalam cat, tetapi dalam getah itu sendiri. Dalam gambar-gambar di mana saya memotong huruf, jelas bahawa pita pelekat, yang bersentuhan dengan getah walaupun untuk sedikit masa, juga berubah menjadi kuning. Dan yang lebih baru tayar, semakin sengit ia memberikan kesedihan.
Cat telah digunakan dalam 5 lapisan, mengira bersama dengan dua lapisan putih yang pertama. Apabila melukis gambar pada roda motosikal, ia adalah lebih mudah untuk menggunakan baldi kosong atau sesuatu seperti itu. Kemudian roda boleh diserahkan tanpa menyebabkan kerosakan pada bahagian bawah tayar. Tidak akan ada masalah seperti roda kereta, kerana ia hanya dicat pada satu sisi dan tidak perlu diserahkan.
Dalam proses memohon cat getah beberapa kali saya terpaksa mengecat setitik cat pada permukaan pita pelekat di atas kertas yang menutup rim tersebut. Pada getah dan kertas, cat kering dalam masa 5-7 minit, tetapi pada pudar skotch seluruh genangan dibentuk, yang, apabila roda diserahkan, boleh membahayakan serius.
Langkah 7
Keluarkan pita.
PERHATIAN: keluarkan pita pelekat sebaik sahaja memohon lapisan melampau cat, tanpa menunggu ia kering. Apabila cat kering, ia akan memperoleh sifat getah dan, bersama-sama dengan pita pelekat, anda boleh merobek jalur yang sepatutnya kekal di atas tayar. Untuk memadamkan pita itu, kami mempunyai kira-kira 4-5 minit, maka kami perlu melengkapkan diri dengan pisau perkeranian dan memotong sempadan antara pita dan jalur cat yang kami perlukan pada getah.
Untuk mempercepatkan proses mengeluarkan pita pelekat, saya memotong garis di sepanjang sempadan tapak untuk mengalihkan tidak semua pita pelekat dari roda sekaligus, tetapi hanya sekadar kawasan sekitar "jalur", dan pita pelekat yang lain boleh dikeluarkan tanpa tergesa-gesa.
Apabila mengeluarkan pita pelekat dari prasasti itu, lebih baik untuk mempunyai sepasang penekan dan pisau pejabat di tangan, kerana terdapat kepingan kecil pita pelekat yang perlu dikeluarkan dengan berhati-hati tanpa merosakkan kawasan yang dicat.
Dalam foto ini, anda dapat melihat apa yang dipenuhi dengan meninggalkan duri getah kecil ini pada tayar. Mereka tidak akan membiarkan pita pelekat ditekan dengan ketat dan anda mendapat sempadan kabur.
Di sebelah mana cakera brek terletak, saya memotong jalur menggunakan pemotong sementara dengan dua bilah, dan dengan sebaliknya pisau alat tulis biasa. Perbezaannya boleh dilihat dengan mata kasar.
Langkah 8
Dalam kes roda motosikal, terdapat nuansa lain. Roda depan dan belakang, sebagai peraturan, mempunyai diameter dan ketinggian profil tayar yang berlainan, dan oleh itu perkadaran yang berbeza. Pada motosikal saya, roda belakang kelihatan lebih besar, walaupun ia mempunyai jejari yang lebih kecil. Dan lebar jalur, sama seperti pada roda hadapan, akan kelihatan berbeza di sini. Oleh itu, pemotong buatan sendiri kami tidak lagi sesuai, kerana bilahnya lebar 8 mm di sana, dan 12 mm diperlukan untuk roda belakang.
Saya tidak mencari bar baru ketebalan yang diperlukan, tetapi hanya melonggarkan kuku dan memasukkan dua perlawanan di antara bilah dan bar dan kemudian mengetuk kuku lagi, sehingga meningkatkan jarak antara bilah hingga 12 mm.
Tayar depan saya hampir baru, jadi cukup mudah untuk membilasnya dengan berus, tetapi belakang perlu diproses dengan kertas pasir. Dan bunga itu sudah diputuskan sepenuhnya, kerana di roda depan cat masih melanda getah, tidak kritikal, tetapi masih boleh dielakkan dengan menambah satu pita pelekat.
Di sini anda dapat melihat bahawa jika anda tidak memotong duri getah kecil ini, anda akan mendapat jurang yang mana cat itu akan diperoleh. Dan jika anda memotong paku selepas melekat pita pelekat, maka apabila kita kemudian tekannya pada getah, lipat yang tidak dikehendaki terbentuk. Oleh itu, berikan perhatian maksimum pada tahap persediaan, ini akan mengelakkan kerja yang tidak perlu dan mencapai hasil yang lebih baik.
Kesimpulannya
Sesetengah gambar menunjukkan sedikit perbezaan dalam warna. Roda KENDA dicat dengan serta-merta dengan cat turquoise, dan pada mulanya dua lapisan asas putih digunakan untuk LIWANG.
Sudah tentu, selepas beberapa bulan, warna jalur tidak akan begitu terang, kerana tayar akan membuat penyesuaian sendiri dengan menambahkan sedikit tan kepada turquoise. Tetapi pada umumnya, saya berpendapat bahawa ini adalah lebih baik, kerana sekarang warna terlalu terang, ia terlalu menarik. Tetapi secara umum, nampaknya saya dengan motosikal kelabu roda dengan jalur turquoise kelihatan sangat harmoni.
