Apabila digunakan dalam bengkel peralatan kebakaran, mereka memakannya dalam kebanyakan kes dengan gas mudah terbakar atau campurannya. Jika kimpalan logam diabaikan, maka gas dari rangkaian gas bandar atau propana paling sering digunakan. Sekiranya perlu untuk mendapatkan suhu yang lebih tinggi, oksigen boleh ditambah kepada letupan udara atau ia sepenuhnya menggantikan udara.
Oksigen - gas sangat berbahaya dan tidak terlalu mudah digunakan. Apabila digunakan dalam bengkel, perlu untuk memenuhi keperluan keselamatan yang ketat, silinder oksigen direka untuk tekanan 150 atm dan silinder oksigen standard dengan kapasiti 40 l - beratnya kira-kira 75 kg, yang tidak membolehkannya diangkut dan dimuatkan sahaja. Pengangkutan silinder oksigen adalah tertakluk kepada keperluan khas.
Terdapat juga cara, agak mudah, untuk sedikit meningkatkan suhu api pembakar - untuk menggunakan udara berkarbonat (gas petrol) untuk menguatkannya. Gas mudah terbakar ini disediakan dalam peranti khas - karburetor dan mempunyai beberapa kelebihan berbanding dengan gas. Ini adalah terutamanya peningkatan suhu obor pembakar, kerana, antara lain, ke pencampuran bahan api yang ideal dengan agen pengoksida. Berbanding dengan gas, petrol lebih selamat, kerana wapnya meninggalkan tangki hanya apabila ia dibersihkan dengan udara dan membawanya masuk ke dalam bilik dengan kuantiti berbahaya, dalam erti letupan, hampir tidak dikecualikan. Langkah-langkah untuk mencegah penembusan api di dalam selang dan terus ke dalam karburetor agak lebih mudah daripada ketika mencampurkan oksigen ke dalam letupan udara - penangkap api dalam bentuk rongga kecil di belakang pembakar atau di dalamnya disumbat dengan tembaga "muddle" yang agak boleh dipercayai. Momen menyenangkan termasuk lokasi injap kawalan - semuanya (dua) terletak di karburetor, dan bukan pada pembakar panas, yang sangat memudahkan hidup mereka. Perlu juga diperhatikan bahawa penyampaian bahan api cecair lebih mudah daripada gas dalam silinder, yang merupakan kelebihan penting dalam hal lokasi bengkel terpencil.
Walau bagaimanapun, kini, pengilang kaca jarang menggunakan petrol sebagai bahan api, lebih memilih gas.Jenis-jenis pembakar ini popular di dalam prostetik dan perhiasan dan agak meluas di sana. Digunakan untuk pateri dan peleburan sejumlah kecil logam - perak atau emas. Pembakar ini adalah manual, pelbagai, tetapi kuasa yang rendah. Karburetor adalah kapal logam dengan muncung dipateri. Salah satunya mencapai bahagian bawah dan dilengkapi dengan jenis semburan yang berbeza. Udara dibekalkan kepadanya dari pemampat kecil, ia bubbled melalui lapisan petrol yang dicurahkan ke dalam tangki dan diberi makan melalui paip pendek ke pembakar.
Gambarajah karburetor yang disesuaikan untuk digunakan dalam bengkel kaca yang ditunjukkan dalam angka tersebut.
Karburetor direka untuk kegunaan pegun dengan blower kaca tabletop. Peranti ini juga mempunyai beberapa kemudahan tambahan - untuk meningkatkan keselamatan semasa penggunaan dan mempunyai tangki pemanas dengan petrol (tidak ditunjukkan dalam rajah), yang membolehkan anda menguap daripadanya dan membakar pecahan yang lebih berat. Karburator jenis ini diterangkan dalam [1].
Karburetor terdiri daripada tiga kapal logam 1,2,3. Tangki utama 1 adalah bubbler, mempunyai leher dengan cap tertutup 4 pada tudung, yang direka untuk mengisi tangki dengan gas 5. Sebuah tiub tembaga dipateri ke dalam tangki bubbler, mencapai bahagian bawah kapal dan berakhir dengan pengabut udara 6. Udara yang melewati banyak lubang kecil pengumpan bubbled melalui ketebalan petrol dan tepu dengan pasangannya. Tiub pelepasan juga disalurkan ke dalam tangki bubbler untuk melepaskan udara dengan wap gasolin. Di bahagian bawah tangki terdapat injap longkang 7, untuk menguras sisa berat bahan bakar, air, puing-puing yang mungkin.
Tank 2, berfungsi sebagai perangkap sekiranya gangguan tiba-tiba dalam bekalan udara ke tangki utama dan mempunyai separuh jumlah daripada separuh tangki 1,2. Dalam kes ini, petrol, kerana tekanan sisa campuran udara dalam tangki 1, akan tergesa-gesa ke tangki 2 dan kekal di dalamnya. Semasa meneruskan bekalan udara, dia akan memerah petrol dari tangki 2 ke tangki 1.
Tangki penyangga 3 mempunyai dimensi yang sama seperti tangki 1. Ia mempunyai dua tiub pendek tertutup di tudung. Salah satunya menyampaikan campuran mudah terbakar dari tangki 1, mengikut yang kedua, campuran itu pergi ke pembakar. Tank 3 berfungsi sebagai penampan untuk menjatuhkan titisan, pemeluwapan separa dan petrol mengumpul jika penguapan dalam tangki 1 terlalu cepat. Ini berlaku apabila mengisi petrol segar. Di bahagian bawah tangki terdapat injap longkang 8 untuk menguras petrol terkondensasi. Petrol ini cukup berkualiti dan boleh dikembalikan ke tangki 1.
Antara inlet dan outlet karburetor, tiub pintasan 9 dengan injap jarum 10 dipateri, yang membolehkan lancar mengawal kepekatan wap bahan api dalam campuran mudah terbakar.
Di bahagian masuk karburetor terdapat injap jarum 11 untuk mengawal selia bekalan udara ke peranti.
Pemanasan elektrik dipasang pada tangki utama 1 untuk meningkatkan volatilitas petrol apabila pecahan yang paling tidak menentu dibawa oleh arus udara. Pemanasan elektrik direka untuk mencapai suhu 120 ... 150 ° C dan menangkap tangki ke ketinggian 2/3 dari bawahnya. Pemanasan elektrik membolehkan anda menggunakan bahan api lebih mendalam dan menjadikan sistem lebih ekonomik.
Tangki disambungkan oleh paip tembaga tegar, diletakkan dalam kotak 12 dan diisi dengan pasir kering. Dalam kes ini, kren 7.8, 10, 11 dan leher petrol 4 dibebaskan ke luar, serta muncung untuk menyambung ke pembakar.
Mengisi pasir, selain meningkatkan keselamatan peranti, meningkatkan kapasiti haba dan menghalang perubahan suhu secara tiba-tiba dalam peranti (petrol sejuk semasa penyejatan), menyebabkan turun naik dalam penyejatan bahan api dan obor tidak stabil pada pembakar. Semua ini membuat kerja pada pembakar dengan karburet seperti itu lebih selesa.
Jadi, mari turun ke pembuatan. Ia bernilai bermula dengan bahagian yang paling mudah - kapal perangkap gas.
Untuk perubahan ke dalam kapal-kapal pemasangan karburetor, dua samovar elektrik kecil, terletak di loteng, dengan sempurna mendekati. Kapasiti 4l TENY, pasang injap, diperbuat daripada tembaga. Untuk kapal perangkap, saya bertanya kepada jiran jenis yang sama untuk cerek, tanpa tudung dan hidung yang jatuh - dalam garaj dia tergelincir.
Apa yang digunakan dalam kerja.
Alat, peralatan.
Semua sambungan dibuat oleh pematerian - anda memerlukan pembakar gas kecil. Set alat bangku. Saiz sederhana mengempelas pad kasar untuk mengikat tempat pematerian. Untuk memotong tiub tembaga yang tepat, mudah untuk menggunakan saw pendulum akhir, atau kotak miter dengan kerangka yang akan dilakukan.
Bahan
Sebagai tambahan kepada cerek itu sendiri, hiasan tembaga dan tembaga, dawai keluli nipis untuk pengikat teknologi, dan tiub kuprum diameter 15 mm digunakan. Tin solder No. 3, fluks kepadanya. Berus
Pertama sekali, cerek itu dibongkar - popshik dengan minyak yang menembusi dan menunggu sehingga ia sedikit hilang, mengikis pemegang dan pemanas, yang kedua masih memecah masuk dan terpaksa menggerutu.
Untuk menutup lubang dalam badan dari muncung, muncung itu sendiri, yang dikeluarkan oleh bekas pemilik itu, adalah berguna. Ia dipateri dan dibasahi untuk kelembutan, maka ia ditumpuk pada lekuk dan dibersihkan - ia ternyata menjadi lembaran tembaga yang sangat baik, bahkan agak lebih besar dari yang diperlukan. Dia meletakkannya di lubang, sedikit membongkok ke atas bentuk badan, supaya ia sesuai dengan pantas dan menggariskan siluet lubang dari dalam dengan pen terasa.
Selepas memotong dengan "penggiling", dia menyapu sedikit dan merapatkan tepi tajam dengan fail. Saya membersihkan kedua-dua permukaan sebelum pematerian, memakai fluks pematerian dan membaikinya dengan dawai keluli nipis. Anda boleh solder.
Selepas pematerian, dia mengeluarkan wayar, membasuh seluruh fluks dengan air menggunakan berus cat.
Begitu juga, dia menutup lubang dari pemanas di bahagian bawah. Saya mengambil sepotong tembaga ketebalan yang sesuai di dalam bekas.
Samovars saya dari mana bahagian-bahagian yang tinggal karburetor akan dibuat, sedikit lebih tinggi daripada cerek kami, dan untuk tidak membuat tiub tembaga mahal terlalu lama, saya membuat pendirian kecil segelas galvanis kasar, nasib baik, ia sempurna dipateri dengan cara yang sama. Cawan itu sendiri digulung dan ditoreh dengan palet di atas cakera kayu, diikat dengan wayar dari atas. Saya mengeluarkan kosong dari satu tepi supaya ia tidak terbakar semasa pematerian, membersihkannya, dipateri pada tiga mata.
Sekarang paip. Tiub yang digunakan dalam reka bentuk ini adalah tembaga 15mm, dari bekalan air tembaga. Adalah lebih tepat untuk menggunakan sudut biasa-gandingan-penyesuai, ini akan memudahkan dan mengukuhkan reka bentuk. Tetapi semuanya terukir jauh dari saya dan keputusan dibuat untuk mendapatkan dengan apa yang - tiub beberapa diameter dan beberapa jenis bahagian penghubung boleh didapati, selebihnya dari reka bentuk yang berbeza.
Apabila membongkok walaupun tiub annei diameter itu, sukar untuk mencapai kualiti lentur yang dapat diterima. Ia telah memutuskan untuk membuat "sudut" 90 darjah dengan penyolderan. Hujung kosong tiub dipangkas pada akhir melihat. Dengan kemas, dengan cermin mata dan fon kepala, dengan padang kecil.
Tiub yang menjangkau hampir ke bahagian bawah tidak boleh bertindih apabila menyentuh bahagian bawah, tetapi juga sangat dekat sehingga petrol ditangkap dipompa kembali sebanyak mungkin. Untuk menetapkan jarak ini kepada orang buta, saya membuat elemen jarak sedemikian, memegang tiub itu dalam keadaan naif dan menggergaji alur dengan sudut sebuah fail persegi kecil.
Tudung biasa teko yang saya dapat adalah, malangnya, tidak hadir, saya perlu mencipta saya sendiri. Sebilangan besar tembaga tebal sangat menyesal dan memutuskan untuk meluruskan berdiri dari salah satu samovar. Untuk melakukan ini, ia disemburkan di arang pembakaran di dalam dapur.
Dirumuskan tetapi tidak sepenuhnya - masih penyepuhlindapan.
Dia memutuskan untuk mengulangi, sepatutnya, dan dikebumikan di dalam arang yang terbakar. Oh anda kepada saya! Semuanya telah pergi koki. Saya terpaksa menggunakan penghantaran dari samovar kedua dan berhati-hati dengan penyepuhlindapan.
Memotong bahan kerja yang diperlukan dari plat yang dihasilkan, dia menggerudi dan lubang bosan untuk paip dengan fail bulat. Bersihkan dengan sempurna dan leher, dimeteraikan.
Saya pertama memateri tiub panjang, kemudian, dengan paip, pada tahap yang sama dengannya, dipateri yang pendek untuk memperbaiki paip semasa pematerian, membungkus paku panjang dengan wayar.Anak panah menunjukkan patch, yang masih perlu dimasukkan ke dalam lubang dari blok elektrik samovar.
Melepaskan residu fluks dengan air. Voila!
Bahagian 2. Bubbler
Kesusasteraan
1. Veselovsky S.F. Perniagaan meletup kaca. 1952
2. Bondarenko Yu.N. Teknologi makmal. Pengeluaran sumber cahaya pelepasan gas
untuk tujuan makmal dan banyak lagi.