Halo kepada semua pencinta buatan sendiri. Dalam artikel ini saya akan memberitahu anda bagaimana untuk membuat pendirian untuk memeriksa palam pencucuh lakukan sendiri. Pendirian ini akan membantu menentukan keadaan lilin, serta melihat kerja di bawah tekanan. Ia akan berguna kepada mereka yang berkhidmat secara bebas mereka sebuah kereta, dan juga terlibat dalam pembaikan kecil.
Sebelum membaca artikel, saya cadangkan menonton video dengan proses terperinci untuk memasang pendirian untuk memeriksa palam pencucuh, serta mengujinya dalam keadaan sebenar.
Untuk membuat pendirian untuk memeriksa palam pencucuh dengan tangan anda sendiri, anda perlu:
* 12V pemampat kereta mudah alih
* Tukar pendawaian dari kereta "Lada"
* Gegelung pencucuhan dengan dawai perisai
* Dua suis togol
* Peminat komputer tiga pin
* Perintang yang berbeza
* Pematerian besi, fluks, solder
* Panjang hos kecil
* Kebuk tekanan tinggi dengan benang di bawah palam pencucuh
* Lembaran logam 2 mm tebal
* Mesin kimpalan
* Sembur cat
* Topeng kimpalan, gaiters
* Kaca keselamatan, fon telinga, sarung tangan
* Penggiling sudut, roda pemotongan
* Latihan elektrik
Langkah pertama.
Butiran utama pendiriannya adalah ruang tekanan tinggi.
Ia telah dipesan dari pemutar, tetapi jika anda mahu, anda boleh melakukannya sendiri jika anda mempunyai pelarik logam. Kamera ini diperbuat daripada logam bulat kosong, lubang dibuat di dalamnya dan cermin dimasukkan pada sudut 45 darjah, benang dipotong pada badan dan pada penutup.
Plexiglas kira-kira 4 mm tebal dipasang di tudung, untuk mendapatkan cergas terdapat cincin getah di dalam tudung, dan cincin diameter yang lebih besar ditanam pada kes itu sendiri, yang memastikan kedap terbesar.
Lubang telah dibor pada kes itu sendiri dan benang telah dipotong untuk palam pencucuh, dan injap longkang dikimpal ke lubang ini sebanyak 180 darjah, peranannya adalah puting, ia direka untuk melepaskan tekanan di dalam bilik sebelum membuang palam pencucuh.
Juga pada kes itu sendiri adalah sesuai untuk menyambung hos ke pemampat, di sisi yang sama dua lubang dibor dan benang dipotong untuk pemasangan pada pendirian.
Langkah Dua
Seterusnya, kami mengumpul bahagian elektrik.
Kami menyambungkan bahagian-bahagian mengikut litar, selepas itu kita periksa litar yang beroperasi dengan menyambung bekalan kuasa 12 volt.
Apabila kuasa disambungkan, peminat mula berputar dan gegelung pencucuhan menghasilkan percikan api, dan dengan bantuan resistor berubah-ubah frekuensi percikan api boleh diubah, iaitu, ia boleh mensimulasikan kelajuan enjin.
Selepas pemeriksaan, kami menyolder wayar secara selamat dengan besi dan solder solder, untuk pematerian yang lebih baik kami menggunakan fluks, maka kami mengasingkan wayar kosong.
Langkah Tiga
Kami memotong bahagian kes dari lembaran 2 mm tebal dengan penggiling sudut, tidak ada keperluan khusus, perkara utama adalah bahawa semua bahagian pendirian sesuai di dalam kes itu. Apabila bekerja dengan penggiling sudut, berhati-hati untuk memakai kacamata keselamatan, sarung tangan dan fon kepala. Kemudian, menggunakan mesin kimpalan, kami mengimpal kes dari kepingan logam. Apabila bekerja dengan mesin kimpalan, jangan lupa menggunakan topeng kimpalan dan gaiters.
Seterusnya, kami memasang semua bahagian di dalam kes itu, skru gegelung pencucuhan ke bahagian bawah, dan beralih ke dinding suis, juga skru pemampat.
Untuk mengeluarkan udara di dinding sisi, gerakkan lubang dalam bulatan dan pasang peminat.
Untuk mengawal kelajuan pada penutup atas, kami mengetatkan perintang berubah ke lubang pra-gerudi, serta dua suis toggle, satu untuk menghidupkan pemampat, yang lain untuk menghidupkan gegelung pencucuhan dan kipas. Kami juga mengikat kebuk tekanan tinggi ke penutup atas dengan dua bolt, sambungkan hos dari pemampat ke pemasangannya. Daripada kes ini kami mengeluarkan wayar untuk menyambung kuasa dan wayar perisai dengan candlestick.
Langkah Empat
Langkah terakhir adalah untuk cat pendirian siap dengan cat semprot cat.
Selepas pengeringan, anda boleh meneruskan ujian ke atas palam pencucuh.
Pertama, pasang lilin secara manual ke dalam ruang bertekanan tinggi, kemudian ketatkannya dengan teliti dengan sepana.
Kami menghidupkan suis toggle, yang bertanggungjawab untuk gegelung pencucuhan dan kipas, di tingkap anda dapat melihat bagaimana percikan api keluar, jika tidak ada kerosakan dalam badan, kami meningkatkan tekanan di dalam ruang.
Kami menghidupkan suis toggle start pemampat dan kami melihat bahawa percikan telah meningkat, kira-kira dalam keadaan sedemikian lilin berfungsi di dalam enjin.
Sekiranya terdapat kerosakan percikan pada badan, maka lilin boleh dianggap tidak boleh digunakan.
Itu sahaja untuk saya, terima kasih semua untuk perhatian dan kejayaan kreatif anda.