Hello semua! Terdapat sejumlah besar pilihan kereta di Internet, dan saya memutuskan untuk berkongsi reka bentuk saya dengan anda. Lihat apa yang saya dapat pada akhirnya. Jika anda menyukai idea saya dan berminat dengan anda, maka saya akan senang memberitahu anda bagaimana saya melakukannya secara berperingkat.
Mungkin saya akan bermula dengan latar belakang untuk mewujudkan projek sedemikian. Terdahulu, saya membuat Go-Kart dan memandangkannya sedikit, saya menyedari bahawa saya tidak menyukai penggantungan yang sengit. Saya suka menunggang kawasan kasar dan melalui hutan, jadi saya memutuskan untuk menggunakan bahagian-bahagian dari Go-Kart dan membuat kereta. Sehingga tidak ada pertanyaan di mana ini atau alat ganti lain datang, saya menasihati anda untuk melihat artikel sebelumnya Go-Kart buatan sendiri, atau impian zaman kanak-kanak!, di sana saya terangkan bagaimana saya melakukan segala-galanya.
Bahan dan komponen
1. Enjin dari traktor belakang, analog Honda GX200
2. Gandar belakang galas ketebalan 30 mm, panjang 900 mm
3. Kotak masuk dari motosikal M-72
4. Roda dari kereta kebal - depan 4 inci (300 mm di luar), belakang 6 inci (350 mm di luar)
5. Profil paip 40X20x2 mm untuk bingkai
6. bantalan perumahan UCP206 2 pcs. untuk gandar belakang
7. Paip pusingan air 26.8x2.5 mm
8. Penyerap kejutan dari basikal 2 buah basikal, untuk penggantungan depan
9. Blok senyap pendulum Delta 35x23x10 mm 4 pcs, untuk suspensi depan
10. Penyerap kejutan belakang dari 2 buah motosikal Dnepr. untuk penggantungan belakang.
11. Kerusi kereta (pemandu)
Alat dan bahan habis pakai
1. Bulgaria
2. Pemotongan dan penggilingan roda
3. Mesin kimpalan dan elektrod
4. Gerudi
5. Set latihan
6. Fail bulat dan rata
7. Senapang rivet dengan rivet
Langkah pertama: memasang kotak gear dengan enjin blok enjin.
Seperti yang saya katakan tadi, saya akan menggunakan bahagian-bahagian dari projek Go-Kart sebelumnya.
Kereta itu akan mempunyai suspensi pendulum di bahagian belakang. Untuk tidak merumitkan hidup saya, saya memutuskan untuk memotong belakang bingkai Go-Kart yang mana saya akan membuat pendulum. Saya memutuskan untuk menukar enjin dan meletakkan traktor berjalan kaki. Saya membeli enjin terpakai, lengkap, tetapi tidak beroperasi untuk sedikit wang. Setelah membongkarnya, saya melihat bahawa rod penyambung telah bertaburan, dan terdapat banyak badass pada leher engkol engkol.
Omboh itu tersambung dan perlu diganti, tetapi saya memutuskan untuk mula menukar hanya engkol dengan rod penyambung. Alat ganti yang dipesan di kedai dalam talian.
Letakkan bahagian enjin baru dan letakkan semuanya bersama-sama. Pelancaran pertama mengesahkan kebimbangan saya dan saya melihat bahawa enjinnya banyak merokok.Selepas itu, saya telah mengetepikan simpanan sedemikian, dan membeli bahagian-bahagian ganti yang lain untuk pembaikan penuh. Sekarang saya mengarahkan omboh dengan cincin dan jari, satu set gasket dan satu injap.
Injap semua berada di dalam tenggelam dan mempunyai sedikit pelepasan dalam panduan. Saya menggosok injap dan mengeluarkan jelaga dari kepala. Blok memberi kepada melahirkan.
Selepas memasang enjin, saya memulakannya untuk kali pertama, dan sekarang enjin bekerja seperti yang baru, sekarang saya pasti pasti. Sekarang kita akan berurusan dengan kotak gear dengan enjin yang sangat. Saya memutuskan untuk meninggalkan klac di luar gergaji, mengukur semua saiz yang diperlukan dan memberikan alat ganti kepada turner itu. Setelah beralih, saya mendapat butiran seperti itu.
Klac dikimpal kepada lengan. Lengan mempunyai laluan utama dan duduk di atas batang motor.
Agar klac berada pada jarak yang betul dari pinggir, mesin basuh perantara dipotong dari plat aluminium yang dipasang di antara enjin dan kotak engkol. Untuk meletakkan kotak engkol betul-betul di tengah kotak engkol saya meletakkan meterai minyak dan meletakkannya pada batang enjin.
Sekarang, selepas penjajaran, saya mengetatkan kotak engkol dengan dua bolt. Enjin siap untuk sambungan, dan saya memasangnya pada bingkai.
Saya mengetatkan enjin dan gearbox dengan penjepit dan memasak gunung untuk enjin sebenarnya.
Arahan video
Sudah tentu, kelajuan enjin enjin dari gergaji dan motoblock berbeza dan supaya klac berfungsi pada kelajuan yang betul, saya terpaksa menyesuaikan klac dengan cara yang baru.
Arahan video
Langkah kedua: buat bingkai
Semua dimensi dan sudut dalam bingkai adalah relatif dan anda tidak perlu mengulangi mereka tepat selepas saya. Saya membuat kerangka mengikut skim tersebut - saya mengambil kerusi yang saya akan gunakan, meletakkannya di atas permukaan yang rata (dalam kes saya, meja), dengan mudah mendedahkan belakang, duduk di dalamnya dan meletakkan tanda di atas meja di mana kaki saya berakhir. Saya menambah 10-15 sentimeter dan mendapatkan garis tepi depan bingkai. Bahagian belakang bingkai berakhir dengan segera di belakang tempat duduk, dan rak belakang di belakang akan berjalan selari dengannya. Bahagian bawah bingkai dan tiang belakang saya dikimpal dari paip profil 40x20x2 mm. Bahagian atas bingkai dan bahagian depan diperbuat daripada paip air bulat 26.8x2.5 mm.
Dua paip dikimpal ke belakang di belakang bingkai yang mana pengikat penyerap kejutan belakang dikimpal.
Kurungan suspensi belakang dikimpal ke belakang di bahagian bawah bingkai.
Untuk mengawal pendulum dengan bingkai, saya menggunakan putaran penyerap kejutan putar, yang kemudiannya dikimpal pada hujung pendulum.
Pada pendulum itu sendiri, saya juga mengimpal gunung di bawah penyerap kejutan.
Sekarang saya letakkan penyerap kejutan di tempat mereka dan sambungkan semuanya dengan bolt. Penyerap kejutan adalah orang Cina, mereka kelihatan cantik, tetapi bagi Dnieper mereka terlalu lembut, dan tepat untuk saya.
Arahan video
Langkah ketiga: lakukan penggantungan depan
Reka bentuk suspensi depan tidak banyak merumitkan dan menjadikannya satu tuil tunggal. Penyerap kejutan diambil dari basikal gunung. Mereka sangat sengit, tetapi jika anda memilih lokasi yang sesuai untuk pemasangan, penggantungan akan berfungsi dengan perlahan. Loket itu dikimpal dalam bentuk katapel dari pipa bulat yang mana sebahagian daripada paip profil dipotong dari rasuk kemudi Go-Kart dengan roda roda. Untuk memasang penggantungan di depan bingkai, spacer dari paip profil dikimpal.
Selain itu, gunung untuk penyerap kejutan dipotong dari logam lembaran 3 mm yang dikimpal pada bingkai.
Pendulum pendulum dilampirkan pada bingkai melalui blok senyap, yang menjadikan penggantungannya sangat lembut. Saya mengambil blok senyap dari pendulum penggantungan moped Delta 35x23x10 mm. Mereka dimasukkan ke dalam kepingan paip yang dipotong dan disesuaikan dengan saiz blok senyap, maka saya mengimpal kepingan paip ke penggantungan itu.
Arahan video
Langkah Empat: Pemandu
Saya juga menggunakan rod stereng dari Go-Kart, walaupun saya terpaksa memotongnya dan memanjangkan seperti yang diperlukan oleh reka bentuk penggantungan.
Tiub dikimpal ke dalam bingkai di mana aci stereng berlalu.
Di penghujung aci stereng, bolt dikimpal di mana bipod stereng luka, dan dipasang dengan kacang.
Aci stereng dipasang pada paip profil yang dikimpal pada bingkai. Aci melepasi paip yang dilipat di dalamnya saya meletakkan sekeping paip air PVC. Terima kasih kepada ini, aci stereng berputar dengan mudah dan tegas dipasang pada bingkai.
Kereta stereng yang digunakan dari kereta, seperti yang dipasang pada VAZ. Kualitinya begitu-begitu, tetapi pilihan ini sesuai dengan saya - ringan dan kecil.
Arahan video
Langkah Lima: Brek, Throttle, Kerusi dan Gear Shift
Pedang brek dan gas diperbuat daripada sepotong jalur dan paip bulat, dan dipasang pada bingkai dengan berpakaian pada baut dikimpal pada bingkai. Dilampirkan kepada mereka adalah kabel pendikit dan brek.
Saya mengambil kerusi kereta depan dari kereta asing. Ia dipasang pada empat bolt ke sudut yang dikimpal pada bingkai. Saya melakukan gearshift menggunakan kabel. Ini adalah satu-satunya pilihan kerana penggantungan sentiasa bergerak.
Kesimpulannya
Walaupun kereta mempunyai pandangan yang tidak lengkap, dan banyak lagi yang perlu dilakukan. Sudah tentu, saya masih perlu membongkar semuanya, membersihkan semua bahagian dari karat dan cat. Sesetengah unsur juga akan ditambah ke bingkai dan lantai akan dibuat. Semua ini saya fikir adalah untuk selesai pada musim bunga.
Saya nasihatkan semua orang melakukan sesuatu yang serupa. Dari menunggang peranti sedemikian, anda akan mendapat banyak keseronokan dan emosi positif yang tidak dapat dibandingkan dengan memandu kereta. Percayalah, tarikan seperti itu akan menjadi hiburan terbaik untuk rakan-rakan anda dalam perjalanan perkhemahan. Menunggang kereta tidak akan meninggalkan sesiapa yang tidak pedulikan!