Dalam keadaan lalu lintas yang berat, pemandu hampir tidak dapat diberi peluang untuk memberi perhatian kepada penunjuk lampu yang memberi isyarat kepada mod maksimum kereta itu, yang terletak di papan pemuka. Ini termasuk menurunkan tekanan minyak dalam sistem pelinciran enjin, meningkatkan suhu bendalir dalam sistem penyejukan, menurunkan tahap bendalir brek, keadaan brek tempat letak kereta yang berpanjangan, menurunkan paras bahan api di bawah rizab, dan tidak mengubah isyarat putaran pada masa.
Kemunculan mana-mana mod menghadkan ini harus menarik perhatian pemandu untuk mengelakkan kemalangan lalu lintas atau, paling tidak, salah satu sistem kenderaan. Satu kenalan saya "mengetuk" enjin, dan semua kerana fakta bahawa pada hari yang cerah dia tidak melihat cahaya "tekanan rendah minyak" pada panel instrumen, dan terus bergerak seolah-olah tiada apa yang berlaku. Hasilnya adalah pembaikan enjin yang mahal.
Pengaipan petunjuk cahaya dengan isyarat bunyi meningkatkan keselamatan operasi kereta. Saya mengambil litar peranti isyarat daripada koleksi "Untuk membantu amatur radio" isu 102, sedikit mengubah litar itu. Daripada penjana bunyi yang ditunjukkan dalam gambarajah, saya memasang sendiri. Ia telah diterbitkan sebelum ini buatan sendiri. Kualiti bunyi penjana saya lebih baik daripada penjana yang berada di litar. Inilah gambarajah peranti isyarat.
Untuk memasangnya, kami memerlukan bahagian dan alat berikut:
1 - resistor MLT-0.25, 1kom, 3kom, SP-1 100kom, 51kom, 750 ohm, 18kom, 2.7kom, 1kom, kapasitor elektrolitik 100uf pada 25v, 5uf pada 25v, MBM -0.05 microfarads, D-220 diodes, -3 pcs, transponder KT315b - 2pcs, MP37a, -2pcs, MP42b, MP25, MP26b, thyristors KU103b-2, fon telinga TA-56, satu suis togol dua kali ganda, solder. 2 - penyesu besi, pinset, tang, pemotong wayar, papan litar dengan kelopak. Kami berhimpun seperti berikut:
Langkah 1
Kami menyemak kebolehpasaran semua bahagian.
Semua ini ditunjukkan dalam foto.
Langkah -2. Kemudian kami menyolder di papan litar terlebih dahulu semua jumper yang diperlukan, maka resistor, kapasitor, dioda, dan kemudian kami transistor solder dan thyristor.
Langkah -3. Sediakan seperti berikut: Buzzer digabungkan dengan penyampai masa. Apabila penunjuk putaran dihidupkan, penunjuk tidak bertindak balas dengan isyarat bunyi.Jika, atas sebab tertentu, selepas beberapa saat selepas menghidupkan, penunjuk arah tidak dimatikan, isyarat yang boleh didengar akan dihidupkan, menarik perhatian pemandu kepada keperluan untuk mematikannya secara manual. Mod had lain tidak ditemui semasa operasi normal kenderaan dan kelewatan dalam menukar isyarat bunyi tidak ditentukan oleh keperluan.
Masa kelewatan antara masa penunjuk putaran bertukar dan ketika isyarat bunyi muncul boleh diselaraskan dengan resistor yang berubah-ubah R3, bergantung pada tabiat pemandu untuk menghidupkan isyarat putaran untuk waktu yang lebih atau kurang sebelum melakukan manuver.
Rajah menunjukkan hanya tiga dioda yang disambungkan kepada lampu penunjuk mod terkawal kereta. Jumlah mereka mungkin meningkat. Ia adalah perlu untuk memilih mod transistor peringkat utama VT3. Untuk melakukan ini, apabila salah satu diod ditutup kepada katod, rintangan resistor R6 dipilih supaya thyristor VS2 dapat dibuka dengan tegas pada terminal "+ HAD" sama dengan 10.8 V, yang sepadan dengan voltan minimum rangkaian onboard. Kemudian, apabila katod diod dipisahkan dari jisim, rintangan resistor R7 dipilih supaya thyristor dapat dikunci dengan pasti apabila voltan pada terminal "+ HAD" adalah 14.5 V, yang bersamaan dengan voltan bekalan maksimum. Apabila memilih perintang ini, adalah lebih baik untuk menyambung perintang pembolehubah penarafan yang sama secara bersiri dengan mereka.
Selepas pemilihan, mengukur rintangan jumlah dan meletakkan penghalang berterusan penarafan yang dikehendaki. Dalam ketiadaan transistor yang ditunjukkan pada litar, mereka boleh digantikan oleh mana-mana kuasa rendah silikon dan transistor germanium jenis kekonduksian yang sepadan. Keuntungan transistor VT1 dan VT2 mestilah sekurang-kurangnya 60. Penubuhan selesai. Dan satu lagi tip, mengikut skema, wayar bekalan kuasa peranti isyarat hendaklah disambungkan ke terminal "+ HAD", iaitu, ke suis pencucuhan. Setiap kali penyalaan dihidupkan, lampu indikator mod yang kita perlukan akan menyala, oleh itu, isyarat yang boleh didengar akan dihidupkan setiap kali, dan sehingga enjin bermula, ia akan dimatikan. Untuk mengelakkan ini berlaku, adalah perlu untuk menyambung wayar ini dan bukannya suis pencucuhan ke terminal "D" penjana mesin, kerana voltan 12V muncul di terminal ini hanya selepas enjin dimulakan.
Seterusnya, kami meletakkan papan dipasang dalam kes saiz yang sesuai, memasang suis, mengeluarkan wayar yang diperlukan, dan pasangkannya di mesin di mana-mana tempat yang mudah.
Saya tidak tahu bagaimana anda memerlukan peranti isyarat ini atau tidak, tetapi bagi saya, ia sangat diperlukan. Kawan memutuskan "penghuni tapak kami."