Salam penduduk laman web kami!
Ramai daripada anda mungkin mempunyai peribadi sebuah kereta dan kemungkinan besar anda harus berurusan dengan pembaikan bebas kuda kuda anda, dengan kata sepakat, supaya bercakap, tanpa fanatik. Pengarang saluran TeraFox YouTube tidak terkecuali.
Gantung roda untuk keselamatan melibatkan pemasangan penekanan di bawah kereta. Peraturan ini tidak boleh diabaikan, dan cara paling mudah, paling murah dan paling penting adalah tunggul.
Tetapi selepas semua, kita masih hidup pada abad ke-21, saya mahu sesuatu yang lebih moden, berfungsi dan tidak kurang dipercayai.
Dalam perbincangan agak lama, tuan difahami bahawa segala-galanya telah lama dipikirkan sebelum dia. Ia hanya boleh pergi ke dalam talian dan memilih pilihan yang paling sesuai.
Pilihan telah dibuat, bahan dibeli. Untuk produk buatan sendiri ini kita akan memerlukan dua paip persegi 30 oleh 30 dan 40 oleh 40, ketebalan dinding adalah 3mm.
Oleh kerana tidak ada saiz tertentu, penulis memutuskan melakukan segala sesuatu kira-kira, dengan mata, supaya dapat berbicara. Langkah pertama adalah menandakan paip keempat. Selepas kita memotong jumlah panjang yang diperlukan untuk 2 workpieces, yang seterusnya juga perlu dipotong pada sudut, tetapi lebih dekat ke tepi.
Butiran sudah siap dan mutlak simetris antara satu sama lain.
Dan kini giliran paip ke-30 telah datang. Ia dengan sempurna memasuki dan meninggalkan kelima puluh, oleh itu, paip kelapan boleh digunakan sebagai templat untuk menandakan paip tiga puluh dan memotong berlebih dengan penggiling.
Dari 30 paip, 2 bahagian juga diterima. Kini kembali ke paip ke-40. Kita perlu bahagian lain dengan tepi di sudut.
Berikut adalah apa yang kita ada pada peringkat ini.
Ternyata sejenis rumah, anggota salib perlu dikimpal ke segmen atas di sepanjang tepi. Kami akan buat sekarang.
Dan semuanya akan baik-baik saja, tetapi ada nuansa kecil dalam bentuk jurang 4mm di antara pipa. Ini terlalu banyak, 2mm di mana sahaja ia pergi, anda perlu memperbaikinya.
Penulis mendapati plat logam 2 mm. Dari situ, ia diputuskan untuk membuat spacer dalam bentuk jalur. Ini adalah satu-satunya cara untuk mengurangkan jurang, walaupun jika anda mula mengambil paip 40 dan ke-35 dengan ketebalan dinding 2mm, maka titik ini dapat dihapuskan. Tetapi masih paip ke-35 yang lebih sukar untuk dibeli, ia tidak dijual di mana-mana, ditambah dinding 3mm masih lebih mengesankan daripada 2mm, jadi seperti itu.
Pembersihan dikurangkan, strok adalah percuma, yang diperlukan untuk mendapatkannya.
Seterusnya, jalur mesti dikimpal dengan teliti dengan titik ke paip.
Menggunakan teras, tandakan lubang masa depan di sepanjang tepi dan gerudi, bermula dengan diameter kecil. Untuk memadankan lubang antara satu sama lain kita memegang paip di paip. Kami menamatkan penggerudian dengan diameter gerudi kesepuluh.
Pemeriksaan dengan bolt menunjukkan bahawa idea itu berjaya, kebetulan adalah jelas.
Menurut prinsip yang sama, perlu membuat lubang di rak. Dan di rak yang bertentangan sama sekali manipulasi yang sama.
Setakat ini, semuanya berjalan sesuai dengan rancangan. Seterusnya, kami membongkarkan bahan kerja ke bahagian-bahagian dan meneruskan penanda pada rak panduan dalaman, bermula dari lubang teratas dengan 30 mm dengan pengulangan seterusnya. Keseluruhannya, 4 lubang tersebut mesti dibor.
Jadi, bahagian utama sudah siap, tentu saja tidak ada penekanan yang cukup. Baki paip ke-30 akan digunakan untuk tujuan ini.
Butiran yang dikimpal, satu-satunya perkara yang kami tidak dapat disentuh adalah kawasan di mana penguat rak akan ditempatkan, dalam selendang yang mudah. Seterusnya, kita perlu memotong lembaran 4 mm. Ia hanya untuk menandakan dan memotong bahagian yang hilang.
Kerongsang siap, susunan di sepanjang rak dengan kecenderungan relatif terhadap permukaan. Segera kimpalan semuanya di tempatnya.
Sebelum anda adalah sebuah jong yang sudah hancur lama:
Gigi tidak dapat berdiri di pangkalan, skru plumbum sangat cacat. Alasan untuk pecahan itu ialah apabila pengarang produk buatan sendiri hari ini mengangkat kereta terlalu tinggi, dan dia hanya memandu ke sisi, melompat dari bicu dan dengan itu merosakkannya.
Tetapi pada masa ini kita hanya perlu elastik dari bahagian atas bicu.
Di bawah gusi, saya perlu membuat pangkalan khas dengan sisi. Pipa profil 50 hingga 20 mm adalah sempurna untuk ini. Inilah hasilnya.
Sekarang di barisan bawah bawah pangkalan ini, anda perlu membuat lubang.
Dan juga anda perlu mengebor lubang di tengah pangkalan itu sendiri.
Dan sekarang, semua bahagian sudah siap.
Ia adalah masa untuk memulakan perhimpunan. Dan stud yang sama dari jack juga akan masuk ke dalam perniagaan, hanya sedikit tweak chamfer.
Selanjutnya, bahagian bawah balok silang mesti dikukuhkan dengan plat tujahan. Untuk melakukan ini, kami menandakan residu yang sama dari plat 4 mm, memotongnya, dan kemudian mengelasnya.
Tetapi ini bukan elemen akhir reka bentuk kami. Dan sekarang, mari kita meletakkan semuanya bersama-sama dan melihat apa yang berlaku pada akhirnya.
Terdapat 4 lubang di pendirian dan sudah tentu tidak ada klip yang mencukupi. Anda pasti boleh tampil dengan salah satu bolt, tetapi mungkin bukan kali ini. Kami melindungi kayu bulat kesepuluh dari kakisan, potong 60 mm dalam kuantiti yang diperlukan, dengan teras dan lurus ke mesin.
Dan kancing-kancing dalam jumlah 4 buah sudah siap, ia tetap hanya untuk membuat chamfer.
Sekarang kita perlu cincin dari cincin utama Cina murah. Mereka hebat untuk tugas baru.
Dan kenapa tidak keychain keras untuk tukang kunci? Dan pada akhirnya, pembuatannya menghampiri tahap akhir - lukisan.
Cat benar-benar kering, diikuti oleh pemasangan.
Pendirian yang luar biasa itu ternyata. Dan tentu saja, ia mesti diperiksa dalam kerja. Untuk melakukan ini, anda perlu berpindah ke garaj. Kita mulakan dengan membuang ahli salib dan menggantikannya di antara bicu dan fulcrum pada kaku, seperti ini:
Kemudian kami lulus rak dan membaikinya dengan kancing.
Segala-galanya boleh ditinggalkan, kerja-kerja pendirian.
Sekarang mari kita naik kereta yang lebih tinggi, meningkatkan ketinggian rak.
Setelah tetap, kami menurunkan bicu. Pada masa yang sama, penulis mendapati anjakan pendirian relatif terhadap lantai kerana getah sokongan. Apabila mengangkat kereta, ia beralih sedikit, seolah-olah bergerak keluar pada jalur elastik. Ini memerlukan selak khusus. Mari buat penekanan baru dengan kepingan kayu bulat di atas pinggan.
Mari cuba membaiki dan memasang pendirian semula.
Seperti yang dapat anda lihat, masalahnya diselesaikan, tidak ada masalah, kereta itu yakin. Juga, mari kita cuba berdiri dari belakang kereta.
Kereta itu sangat yakin, tiada apa yang berlaku apabila berayun. Mungkin ini boleh berakhir. Terima kasih atas perhatian anda. Lihat awak tidak lama lagi!
Video pengarang: