Papier-mâché yacht
Selamat siang, dalam arahan saya, saya akan memberitahu anda betapa mudahnya untuk membuat kapal layar dari papier-mâché.
Arahan ini berguna untuk peminat membina kapal kecil.
Membuat kapal layar dan peralatan tidak mengambil banyak masa, kebanyakan masa akan dibelanjakan untuk lukisan teori, tanpa kapal layar itu tidak boleh dibina, tetapi ini mesti dilakukan jika kapal layar itu tidak akan mempunyai kontur lancar, dan penyok dan "hernias" di atas kapal akan merosakkan penampilan .
Bahan dan alatan yang saya gunakan:
Senarai Bahan:
1. Kadbod;
2. Kertas pejabat A4;
3. Kertas tandas atau akhbar;
4. gam PVA;
5. gam melekat untuk senapang haba;
6. wayar.
7. Threads.
8. Thread Kapron.
9. Sumpit dari sushi.
10. Cat.
11. Putty.
Senarai Alat:
1. A4 format pencetak;
2. Thermogun;
3. Berus;
4. pensil atau pena bulpen;
5. Gunting;
6. jarum.
7. Raja;
8. Mesin jahit.
Proses pembuatan kapal kapal pesiar:
Langkah Pertama: Membuat lukisan teoritis bermula dengan memilih kapal layar yang anda inginkan
untuk melakukan model itu, Saya memilih jenis kapal layar "California".
Ia adalah paling mudah untuk menjalankan lukisan teori dalam program lukisan, contohnya, COMPASS
1. Kami mengimbas imej kapal layar yang dipilih, atau boleh didapati di Internet.
2. Dalam program lukisan KOMPAS, buat lukisan baru dan simpannya.
3. Cari tab "sisipan", pilih lukisan, cari lukisan kapal layar anda dan masukkannya ke dalam lukisan. (Lukisan kapal layar dan lukisan itu hendaklah disimpan dalam folder berasingan) Untuk kemudahan, lukisan kapal layar itu boleh diletakkan pada lapisan berasingan dan ditutup untuk perubahan, maka lukisan itu akan ditetapkan.
4. Cari tab "Geometri", pilih barisan atau arka pada tiga titik dan bulangkan kapal layar sepanjang kontur, anda perlu mendapatkan dua paparan sisi kontur dan paparan atas.
5. Salin dan pindahkan kedua-dua kontur pandangan sisi dan pandangan teratas ke tempat kosong, atau buat lukisan baru dan tampal pandangan ke dalam lembaran baru.
6. Kami mengatur pandangan mengikut sambungan unjuran, membahagikan garis besar pandangan atas pada separuh garis simetri, di sepanjang perahu bot, keluarkan bahagian bawah. Pandangan sisi dipanggil "Sisi", separuh dari pandangan atas dipanggil "Half Latitude".
7. Kami mewujudkan bingkai Midel - satu bahagian kapal badan kapal atau kraf lain dengan satah melintang tegak, terletak pada separuh panjang antara perpendiculars lukisan teoretikal kapal.Kami mendapati di Internet lukisan teorit yang sama, masukkan lukisan keratan bingkai pada bingkai ke dalam program KOMPAS, dan tarik arka dan garis dengan cara yang sama seperti yang kami lakukan sebelum ini dengan badan.
8. Menggunakan tab "Skala", kita menyesuaikan bahagian kes dalam ketinggian dan lebar.
9. Barisan kiri yang paling ekstrem dari potong badan di sepanjang bingkai adalah bingkai midship. Secara sejarah, luka lambung dari pusat ke busur kapal terletak di sebelah kiri, dan lekukan lambung ke buritan terletak di sebelah kanan.
10. Kami menarik garisan menegak dalam pandangan sampingan dalam jumlah yang sama dengan pemotongan badan kami, jarak antara garis menegak adalah sama. (Jika perlu, anda boleh membina garisan tambahan di antara garisan utama) Untuk memudahkan, bahagian utama dilambangkan dalam huruf kapital, bahagian tambahan dilambangkan oleh dua huruf kecil.
11. Kami menyesuaikan bahagian badan supaya titik atas bertepatan dengan unjuran di paparan atas, dan yang lebih rendah dengan unjuran di sisi paparan.
12. Kami menggambar garis-garis mendatar di bahagian badan dalam jumlah 8 keping, jarak di antara garis mendatar adalah sama. Untuk kemudahan, baris mendatar ditunjukkan dengan nombor.
13. Menggunakan sambungan unjuran, lukiskan papak atas (Half Latitude) kontur (garis air) apabila anda mendapat. Jika kontur tidak lancar, kita membetulkannya, maka mengikut sambungan unjuran kita menyesuaikan bahagian-bahagian badan.
14. Kami melukis garis menegak di bahagian badan dalam jumlah 6 keping, jarak antara garis menegak adalah sama. Untuk kemudahan, baris mendatar ditunjukkan dengan nombor.
15. Menggunakan sambungan unjuran, kita melukis pada kontur paparan sisi (Sampingan) (seksyen punggung) yang anda dapat. Jika kontur tidak lancar, kami membetulkannya, maka mengikut sambungan unjuran kami menyesuaikan bahagian-bahagian badan (bingkai) dan kontur (garis air) di bahagian atas paparan (Half Latitude), sehingga kontur (garis air) di sisi paparan (Side) ) (botaxes) tidak akan menjadi lancar.
16. Salin pandangan kami ke lembaran berasingan, padam kontur, pandangan atas dari separuh, buat pandangan yang kukuh, lakukan perkara yang sama dengan pemotongan kes itu.
17. Kami menggariskan garisan dek di sisi pandangan dan bingkai.
18. Pada pencetak kami mencetak pandangan sisi, atas dan luka di sepanjang badan, susun pandangan supaya pandangan sisi dan teratas sesuai di sisi yang lebih besar dari satu lembaran A4.
Langkah Dua: Membuat kosong untuk bingkai, dek dan keel.
1. Gunting memotong bingkai kosong, dek dan gelongsor.
2. Kami gam kosong PVA bingkai, kami lem geladak dan keel untuk kadbod tebal, kami menunggu sehingga ia kering.
3. Pada kontur gunting potong bingkai kosong, dek dan keel.
4. Setelah berlepas dari tepi dengan 7 mm, kami memotong garisan dek di bingkai dan kilauan.
5. Potong di geladak di titik pelekat bingkai dan gelang slot dengan panjang 7 mm dan lebar ketebalan kadbod.
6. Potong alur di bingkai di bahagian bawah ke tengah lebar melepasi ketebalan kadbod.
7. Potong alur di lorong di bahagian atas ke tengah bingkai di sepanjang ketebalan kadbod.
Langkah Tiga: Memasang bingkai kapal layar
1. Masukkan bingkai yang sama di dalam alur keel, masukkan geladak di bahagian atas bingkai di alur.
2. Panaskan gam dengan pistol haba dan pasangkan bingkai ke geladak dan dek.
3. Dari kadbod kami memotong jalur nipis 7-10 mm lebar dan sedikit lebih lama daripada panjang kapal.
4. Kami mengikat jalur nipis kadbod dengan gam panas ke bingkai.
5. Dengan pisau, kami memotong bahagian-bahagian bingkai yang menonjol di luar dek.
Langkah Empat: fabrikasi kapal layar Papier-mâché
1. Potong jalur saiz 20x50mm dan saiz 20x100mm dari kertas pejabat A4. (Anda boleh merobek kertas untuk pelekat walaupun)
2. Menggunakan PVA, pertama kami gam di sepanjang jalur dengan saiz 20x100mm, kemudian gam di bahagian tepi jalur 20x50mm. (Kami mula lem dari buritan ke tunduk dan dari geladak ke gelanggang) Untuk kemudahan, kita pertama sekali menggilap kertas gelap, kemudian cahaya, supaya jelas sama ada papan ditutup sepenuhnya, dan untuk mengelakkan kawasan yang tidak terjawab dengan lapisan nipis. Lem sekurang-kurangnya enam lapisan untuk kekuatan
3. Untuk mengukur permukaan, kita akan menggosok kertas tandas atau surat khabar dan gam di sisi kiri dan kanan.
Langkah Lima: Fabrikasi dan pemasangan tiang utama
1. Kami membuat tiang tiang dari tongkat sushi, menyesuaikan saiz tongkat, memotong jalur kertas, mencelupkan PVA dan bungkusnya di sekitar sendi tiang, untuk tetulang, anda boleh mengetuk benang di sekeliling tapak gluing.
2. Kami membuat kosong untuk struktur sup pad pemasangan dan kaku.
3. Potong jalur 40 mm dari kertas, smear PVA dan lepaskan kembali dari pinggir 20 mm, bungkusnya di hujung bahagian bawah tiang, buat 3 potongan kertas protruding dan bengkokkannya pada 90 darjah. Kami melicinkan bahagian-bahagian yang menonjol kertas dan melekat pada tapak pemasangan tiang.
4. Di sekeliling tiang, gunakan gam panas dan letakkan pad pelekap di tiang, selar tiang dan pasangkan stiffeners dengan gam panas.
5. Pada bahan kerja struktur super, dengan hujung tumpul gunting, kami menjalankan sendi, membuat penyok, bengkok dan mengikat sisi dan pengukuh superstruktur dengan gam panas.
6. Kami meletakkan superstruktur siap di tiang dan melekatkannya ke geladak dengan gam panas, gam sendi antara tiang dan bumbung struktur superstruktur.
7. Dari dawai, kami membuat tudung untuk kabel, memasang pada bahagian atas mainsail tiang kami melekat dengan gam panas.
Langkah Enam: Fabrikasi dan pemasangan tiang utama boom
1. Dari tongkat untuk sushi kami memotong ledakan boom, angin kawat di hujung boom supaya gegelung terbentuk pada akhir, kami melekatkan dengan gam panas.
2. Di tiang utama, di lokasi pemasangan boom, kami menghidupkan wayar, membentuk pengikat boom berbentuk "G", sapukan gam panas ke tiang sebelum penggulungan.
3. Kami meletakkan ledakan pada pengikat berbentuk "G" dan membengkokkannya.
Langkah Tujuh: Pembuatan dan Pemasangan Pickaxe
1. Potong pantat dari kadbod tebal platform, membuat lubang di hujung dengan jarum tebal, sedikit berlepas dari pinggir.
2. Dari dawai yang kita buat kosong, masukkan hujung wayar ke platform dan bengkokkan.
3. Sapukan gam panas ke bahagian bawah kain kafan dan pasangkannya di geladak.
Langkah Lapan: Pengeluaran dan pemasangan mainsail (main berlayar)
1. Dari akhbar kami membuat penyediaan gua.
2. Menurut surat khabar kosong, kami memotong belayar dari beg plastik, menjahit tepi belayar.
3. Dari dawai kita membuat penahan untuk belayar, di hujung kita bengkok wayar.
4. Thread bebenang penahan ke tepi yang dijahit belayar dan menjahit belayar ke tiang utama dan ledakan dengan benang tebal.
Langkah Sembilan: Pengeluaran dan pemasangan staysail (belayar tambahan)
1. Dari akhbar kami membuat staysail.
2. Mengikut surat khabar kosong, kami memotong kosong dari beg plastik, menjahit pinggir belayar.
3. Dari dawai kita membuat penahan untuk belayar, di hujung kita bengkok wayar.
4. Lulus kosong penjepit ke tepi yang dijadikan hujung staysail.
5. Di atas tiang utama tiang, sedikit melangkah dari tepi, angin wayar, mengikat dengan gam panas.
6. Kami meletakkan staysail pada dawai dan mengikatnya ke pickaxe.
Langkah Sepuluh: Lukiskan Yacht
1. Kami meliputi lambung kapal layar dengan dempul, dengan kulit yang kita tingkatkan permukaan untuk lukisan.
2. Kami cat sekurang-kurangnya 5 kali, setelah membenarkan lapisan sebelumnya kering, supaya tidak ada kotoran.
Langkah Eleven: Membuat dan Memasang Pengawal Kabel
1. Dari benang kapron tebal kita membuat kosong kabel.
2. Kami mengikat lelaki ke tiang utama dan mengikatnya ke pickax.
3. Kami mengikat kabel ke mainsail dan staysail, dan mengikat mereka ke tepi sehingga sudut antara layar dan garis membujur kapal layar tidak lebih daripada 45 darjah.
Segala-galanya sudah siap, malangnya, untuk kapal layar untuk memulakan belayar, dia perlu memasang beban plumbum tambahan ke dalam lekukan.