Sejak zaman kanak-kanak, penulis suka terlibat dalam teknologi, dan ada keinginan untuk membinanya laluan udara atau kereta. Dan apabila dia mendapatnya garaj dan alat yang dia dapat merealisasikan hasratnya. Penulis ingin membuat buggy yang cantik, ringan dan ekonomik, sementara ia harus cukup selesa, dapat berenang dan mudah dibaiki.
Semasa pembinaan, penulis menggunakan pengalamannya sendiri dalam membaiki pelbagai peralatan: motosikal dan kereta, dan mengkaji pilihan untuk reka bentuk di Internet. Konsep buggy pantai telah diambil sebagai asas, tetapi penggantungan dan banyak butiran lain telah ditambah, yang boleh anda dapati dalam artikel ini.
Bahan dan perhimpunan yang digunakan dalam pembinaan kereta ini:
1) Enjin dari kereta dorong motosikal
2) rak dari vaz 2109
3) mata air dan penyerap kejutan belakang dari pasu klasik
4) blok senyap dari rasuk belakang vaz 2109
5) penyalaan elektrik dari vaz 2109
6) penapis udara dari enjin suntikan vaz 2109
7) kotak gear untuk wanita kurang upaya
8) bintang dan rantai dari sebuah motosikal IL
10) penyenyap dari Oka
11) Kerusi Opel
12) tangki bahan api dari invalidka
Pertimbangkan peringkat pembinaan dengan lebih terperinci dan analisis reka bentuk kenderaan semua rupa bumi.
Untuk memulakan, penulis membuat bingkai dan bingkai kenderaan semua rupa bumi:
Kemudian dia mula melukis kerja:
Suspensi dibuat oleh pengarang sendiri pada rak dari frets 2109, serta penyerap kejutan belakang pasu klasik lain. Di gandar depan, mata air dari kargo Dafa dari bawah teksi diletakkan.
Bahagian belakang kenderaan semua rupa bumi dipasang secara keseluruhan dan dipasang pada bingkai melalui blok senyap dari balok belakang dari VAZ 2109.
Sebuah enjin dari kereta dorong motosikal dipasang, yang menjalani beberapa peningkatan. Untuk memulakan, penulis melaluinya, dan kemudian dipasang silinder dari n5, serta penyalaan elektrik dari pas 2109. bukannya penyahkomponen, lilin diskrukan dan dua wayar disampaikan, kerana gegelung yang digunakan adalah dua kali dan sewajarnya mencecah dua lilin pada masa yang sama.
Penapis udara dipasang dari VAZ 2109, tanpa penjana, kerana ia mempunyai berat badan yang terlalu banyak dan tidak sesuai dengan konsep kereta ringan.
Pemacu dianjurkan dengan cara rantaian dari rantai motor ke kotak gear yang tidak sah, dan dari itu melalui asterisk dari Izh ke aci pemacu roda, bintang belakang dipasang pada batang dari Izh hingga 42 gigi.
Tidak ada perbezaan, kerana dalam semua kenderaan rupa bumi itu tidak diperlukan, yang bermaksud tidak perlu merumitkan reka bentuk.
Sebuah brek cakera dipasang pada roda belakang kanan.
Pengurusan kenderaan semua rupa bumi dianjurkan melalui sistem kabel, dengan gas, klac, gearbox dan sebaliknya ditukar dengan pemacu elektrik dari wiper, melalui dua butang: bolak-balik.
Sebagai rak stereng, rel dari tumit dipasang, dan tin dan bola dari pasu klasik.
Lajur pemandu juga dari klasik, serta pedal.
Seorang penyenyap dari oki juga dipasang, dan sebuah tempat duduk dari Opel lama dibuang ke salon. di depan terdapat tangki bahan bakar dari tidak sah dengan pam suntikan, serta bateri yang boleh dicas semula dan sistem inflasi tayar.
Selepas penambahbaikan utama, kenderaan semua rupa bumi diletakkan pada roda utama, yang menggunakan kamera dari treler T-150 di belakang dan kamera Ural di bahagian hadapan. Kamera untuk kebolehpercayaan yang lebih tinggi dipasangkan, iaitu satu dalam satu.
Kenderaan serba ada mampu mempercepatkan kelajuan 60 kilometer sejam, dan secara standard menaiki sekitar 40-50 km sejam.
Di luar jalan yang kuat, gear pertama digunakan sebagai gear rendah. Kuasa enjin cukup untuk menyeret Lada dalam gear kedua.
Penggantungan ATV sangat lembut, terima kasih sebahagian besarnya ke roda di kamera, yang menyerap pukulan.
Reka bentuk, seperti yang diharapkan oleh penulis, ternyata dapat dipercayai dan mantap, sehingga ski melompat tidak mengerikan untuk kereta ini.
Kenderaan semua rupa adalah sangat ringan, ditarik oleh satu orang dengan tangannya. Penggantungan sangat baik terutamanya apabila menunggang bukit. Kenderaan semua rupa bumi tidak terasa buruk di atas air, melompat ke darat dengan mudah dan cepat.
Malangnya, di salji, kualiti patensi jauh lebih buruk, penulis berpendapat tentang menaik taraf kenderaan all-terrain kepada pacuan empat roda dan memasang enjin yang lebih berkuasa.
Sebagai pengganti enjin, penulis menganggap enjin dari Oka, yang akan berfungsi pada pemacu all-wheel, kerana pemacu roda belakang tidak mencukupi untuk tujuan praktikal, dalam bentuk membawa muatan oleh mesin. Pada masa pembinaan, penulis menganggap kereta ini untuk tujuan hiburan sahaja.
Secara langsung di atas enjin, petak bagasi akan dipasang dengan rupa seperti ini:
Ia dirancang untuk melengkapkannya dengan cara yang mudah untuk menghapuskan dan meletakkannya kembali, iaitu, jika anda perlu memancing, batang dipasang dan menangani dan bekalan lain dimasukkan ke dalamnya, dan jika sasaran hanya didorong, batang itu dibongkar.
Gambar kenderaan luar jalan:
Penulis kenderaan serba bumi dengan nama panggilan "maxim 69" dari bandar Toropets, Wilayah Tver.