Karak beroda tiga itu dikumpulkan oleh Stepan dari Krasnoyarsk. Semua kenderaan rupa bumi ia dipasang dari bahan-bahan yang diperbaiki dan tidak pada asalnya dirancang sebagai projek yang rumit, tetapi kemudian beberapa peningkatan yang menarik telah dibuat dengannya, yang akan ditunjukkan dalam artikel itu.
Bahan dan perhimpunan yang digunakan dalam pembinaan kenderaan serba guna ini:
1) T-200 enjin pembakaran dalaman
2) Frame Motosikal Sunrise
3) perbezaan dari Muscovite
4) gandar dari Muscovite
5) aci pertengahan dari Sunrise motorcycle
6) rantai dan bintang dari gabungan
7) profil paip dan sudut.
Marilah kita mempertimbangkan lebih terperinci pemasangan kenderaan semua bumi dan pengubahsuaiannya.
Untuk memulakan, penulis mula memasang bingkai, asas yang diambil dari bingkai motosikal Sunrise. Bingkai ini diperkukuhkan oleh paip profil dan sudut profil kimpalan.
Berikut adalah versi musim panas kenderaan semua rupa bumi:
Rantaian dipasang pada roda depan, kerana tayar terlalu botak dan roda depan tidak mempunyai cengkaman yang betul di dalam lumpur, yang bermaksud bahawa kenderaan semua medan adalah sangat sukar untuk dikawal, iaitu roda stereng dan roda bertukar selepas itu, tetapi kenderaan serba guna terus bergerak maju. Untuk mengelakkan keadaan sedemikian, satu penyelesaian didapati dalam bentuk rantaian yang memberikan daya tarikan, walaupun dalam keadaan jalan yang sukar. Masa depan merancang untuk memasang roda depan dengan bolt.
Tahap miring stereng terletak seperti pada motosikal, jadi kawalannya ringan dan biasa. Tapi tentunya ada perbezaan terutama disebabkan oleh roda ruang dengan sabuk dan baut.
T-200 berfungsi dengan pasti, terutamanya disebabkan oleh fakta bahawa magneto dipasang. Penyalaan asli malangnya tidak memberikan kebolehpercayaan yang diperlukan. Kuasa enjin cukup untuk semua kenderaan rupa bumi yang disebabkan oleh berat badan yang rendah.
Di sini dalam foto-foto ini, anda boleh berkenalan dengan lebih terperinci dengan gambarajah rangka kenderaan semua rupa bumi dan organisasi penghantaran:
Garpu depan mempunyai penyerap kejutan dari motosikal Sunrise-3m, yang diperluas dengan bantuan sudut yang dikimpal pada motosikal. Hub dari motosikal IZH dengan 203 galas dipasang juga. Dan hub itu sendiri diskru ke lima bolt M12 untuk pemanduan dari Muscovite. Paksi dibuat secara bebas.
Rasuk bawah dikimpal dan bulu dilanjutkan dengan 15 sentimeter.
Blok rantaian pertengahan, walaupun pada hakikatnya ia agak panjang, berfungsi dengan baik. Ia tidak mengalami beban berat dan tidak ada kerosakan dengannya.
Penulis memutuskan untuk meninggalkan pembezaan terbuka. Juga, semua kenderaan rupa bumi mempunyai set roda yang berbeza untuk musim panas dan musim sejuk, roda musim panas hanya seberat 12 kilogram dan musim sejuk 26.
Ini adalah kamera musim panas dari UAZ 280 hingga 508 pada lima belas inci cakera, pada dasarnya mereka boleh membenarkan kenderaan semua bumi untuk bertahan.
Di sudut-sudut, kenderaan semua-bumi agak tahan terhadap tip.
Dan dalam foto ini, anda dapat melihat Karkat pereobutan di bawah trek musim sejuk:
Saiz kecil roda depan adalah disebabkan oleh fakta bahawa kenderaan all-terrain ini tidak mempunyai stereng kuasa, jadi sangat sukar untuk memutar kamera Krazov.
Pendekatan ini juga mempunyai keburukan dari segi kemampuan lintas negara, iaitu, kenderaan semua rupa bumi tidak akan melewati salji yang mendalam. Pada masa akan datang, penulis merancang untuk menukar pengagihan berat dan memasang roda yang lebih besar semua yang sama ke hadapan.
juga dari peningkatan yang berikut, yang berikut akan dipertimbangkan: kimpalan atau kunci pembezaan, keluarkan aci pertengahan dengan memasang 11 buah gigi pada enjin dan bukannya, walaupun ia akan habis kira-kira 2 bintang setiap musim. Atau gunakan aci pertengahan bukan sahaja sebagai aci, tetapi juga sebagai brek tambahan, dan memasang bintang untuk 13 gigi pada enjin.
Sebagai brek utama dalam kenderaan semua rupa bumi, brek dari motosikal Rising-2m, pad dengan asterisk digunakan.
Kerja-kerja pengembangan pada badan kenderaan serba guna juga dirancang.
Mengenai sambungan magneto: ia dianjurkan perlahan-lahan melalui tali pinggang penghantar, tetapi kerana ia berlaku semasa operasi, magneto sangat terdedah kepada kelembapan dan kelembapan, jadi pengarang dengan serius mempertimbangkan menggantikannya dengan pencucuhan Minsk-Voskhod, tetapi ini memerlukan kerja yang serius.
Ia juga merancang untuk menggantikan enjin dengan enjin dari motosikal Planet.
Memandangkan untuk enjin ini, ia mudah untuk menyusun penyejukan dalam bentuk kipas dan penutup dari kerusi roda, tidak seperti jupiter, di mana ia masih perlu memasang motor dari dapur Zhiguli secara langsung di depan silinder dan menyesuaikan pencucuhan, kerana terdapat enam volt.
Ujian air bagi semua kenderaan rupa bumi telah dijalankan: sungai itu rafted, pemandu dan penumpang di dalam bot, dan kenderaan semua rupa bumi di tali:
Untuk memperbaiki sifat berenang kenderaan semua rupa bumi, dua kamar diikat pada setiap sisi, dan sebuah kamera dipasang di bawah motor, jadi magneto tidak cedera.
Sayap dibuat dari pengubahsuaian luaran untuk kenderaan semua rupa bumi:
Selepas pengubahsuaian utama dan pengubahsuaian kenderaan semua rupa bumi, ia mula kelihatan seperti ini:
Lebar jambatan kenderaan serba guna adalah 130 sentimeter.
Foto-foto lain dari semua kenderaan rupa bumi:
Pengarang kenderaan semua rupa bumi: Stepan dengan nama panggilan "Kushpa Stepan" dari kota Krasnoyarsk.