Semua kenderaan rupa bumi mempunyai pacuan empat roda dan rangka reka bentuk jenis tip berdasarkan buku jari stereng dari UAZ.
Gandar depan kenderaan serba guna dilengkapi dengan penghalang separa automatik pengeluaran kilang, oleh itu, pada kelajuan rendah penghantaran, dua roda meluncur di hadapan. Mesin itu sendiri direka untuk dua orang.
Bahan, bahagian dan perhimpunan digunakan untuk membina kenderaan serba guna ini:
1) Sebuah enjin pembakaran dalaman buatan Cina 6.5 liter, yang kemudiannya digantikan oleh enjin Hijau Cina 15 kuda dengan starter elektrik
2) variator Safari
3) kotak gear lima kelajuan dari BMW
4) buku jari stereng dari kereta UAZ
5) bom tangan dari vaz 2109
6) rak stereng dari vaz 2109
7) lajur pemandu dari Ford dengan pelaras stereng.
8) jambatan dari kereta Muscovite 412
9) Trackol roda tidak mempunyai tubeless.
10) kerusi dari bas sekolah
11) driveshafts dari Oise
12) paip profil
Pertimbangkan lebih terperinci komponen utama reka bentuk kenderaan semua rupa bumi.
Sejak roda Trekol jauh dari baru kepada pengarang, dengan bunga yang sangat haus yang tidak akan memberikan daya tarikan yang mencukupi, penulis memutuskan untuk memasang rantai salji dengan pancang pada mereka. Satu-satunya perkara yang penulis bimbang selepas memasang rantaian tersebut semasa memandu di salji kenderaan semua rupa bumi boleh dikebumikan, maka mereka perlu dikeluarkan
Walau bagaimanapun, selepas memasang sistem sedemikian dan menguji keberkesanan cangkuk tersebut menunjukkan keunggulan mereka. Tempat-tempat di mana kenderaan semua rupa bumi tidak dapat dilalui sebelum ini kerana kekurangan lentur, dengan rantai dan paku pada tayar, kereta memandu seolah-olah pada asfalt.
Berikut ialah batang dengan rakan sejawat variator, reka bentuk yang dikembangkan sendiri oleh penulis:
Roda mempunyai tekanan 100 mmHg. Dengan tekanan ini, masalah hanya berlaku semasa menunggang lereng bersalji, apabila perlu jatuh ke tanah, tetapi tidak berhasil. Terdapat juga masalah semasa perjalanan di salji basah atau pada bahan seperti bubur seperti kotoran, pemasangan rantai sepenuhnya menyelesaikan masalah.
Enjin 15 liter telah dipasang. dengan., dan juga meletakkan penyenyap dari Oise. Terima kasih kepada ini, kenderaan semua rupa bumi mula bekerja lebih senyap dan bunyi ekzos hampir tidak dapat didengar.
Begitulah cakera bagi tayar tayar dibuat, dalam perhimpunan reka bentuk roda keseluruhan beratnya 47 kilogram.
Brek transmisi dipasang, menjadikan pemasangan cakera brek tidak lagi diperlukan.
Cakera klac digunakan di mana cengkaman dengan gunung dilepaskan. Oleh itu, hanya balok lampiran yang terserlah dan keluar dalam jumlah tiga keping kekal. Mereka dibuang bersama dengan spline dan digunakan untuk memusatkan bintang di pesawat. Bintang itu dimesin dalam mesin bubut di bawah diameter luar spline. Kemudian spline dipasang dan dipasang dengan kimpalan kepada bintang.
Selepas memasang reka bentuk, penulis menemui masalah bermain slotted pada aci, kerana slotted dalam cakera klac adalah lebih pendek daripada slotted pada aci. Kemudian penulis memutuskan untuk menetapkan bintang di tengah aci, mengukur jarak sebelum dan selepas spline, dan kemudian bertukar bushings padat di sepanjang diameter luar aci spline. Sekelung ini dikimpal dengan spline yang sejajar. Oleh itu, permainan telah dihapuskan, dan pergerakan bintang secara percuma di sepanjang aci splined juga ditinggalkan:
Terima kasih kepada kombinasi yang sangat baik dari variator dan kotak gear, gear sendiri di dalam kereta praktikal tidak perlu dihidupkan. Iaitu, sebelum permulaan pergerakan, mod kelajuan dan daya tarikan daya tarikan dipilih, bergantung pada permukaan jalan dan keadaan. Kenderaan all-terrain bermula dari mana-mana gear dengan mudah. enjin tidak dimuatkan, dan apabila beban meningkat, variator hanya menukar nisbah gear, sehingga mengurangkan beban dari enjin. kelajuan maksimum 40 kilometer sejam. Penggunaan bahan api bergantung kepada jalan raya, tetapi tidak terlalu besar.
Kenderaan serba ada dapat mengatasi halangan-halangan air dengan berenang, tayar mempunyai keupayaan berenang yang cukup untuk menahan massa yang kecil dari semua kenderaan, penumpang dan kargo.
Satu-satunya kelemahan reka bentuk adalah variator safari, yang tidak mempunyai galas untuk tergelincir bebas tali pinggang, kerana tali pinggang itu sedikit menatal kotak gear pemalasan, yang menjadikan beralih sukar, jadi pengarang terpaksa membuat penyelesaian khusus untuk mengepam batang yang didorong. Walaupun lebih baik untuk menggunakan variator dengan galas pada aci didorong di bawah tali pinggang.
Cakera dilampirkan ke hab dengan mengimpal paip yang berpusat pada cakera Muscovite.
Iaitu, cakera itu diambil dari Muscovite, tengah cakera dipotong pada mesin di sepanjang diameter tengah paip utama. selepas itu pusat ini dimasukkan ke dalam paip kira-kira 10 sentimeter secara mendalam, dan dikimpal dalam bulatan dari dalam. Profil serong yang dikimpal ke paip pusat datang tepat ke tempat sambungan ini.
Sebuah kenderaan serba guna di luar jalan beratnya kira-kira 650 kilogram.
Penulis cuba untuk membezakan perbezaan pada gandar belakang, tetapi kawalannya menjadi empat kali lebih rumit, walaupun kemampuan lintas negara terhadap semua rupa bumi juga meningkat. Terdapat percubaan untuk mengimbangi kerumitan kawalan dengan memasang stereng dari bas, tetapi langkah-langkah ini tidak banyak digunakan.
Terdapat brek transmisi pada kenderaan semua rupa bumi, yang ternyata sangat berkesan dan sekali telah diselamatkan penulis dalam keadaan kecemasan, ketika tepat di depan kendaraan semua rupa bumi dari jiran garaj memandu satu sen ke belakang. Sebagai hasil daripada brek tajam, penulis melemparkan dirinya ke atas stereng, tetapi kemalangan itu dielakkan.
Penulis juga merancang pada masa akan datang untuk memasang kung di atas kenderaan semua rupa bumi di belakang bingkai. Selain itu, kok perlu mempunyai dua tempat duduk, yang akan dibentangkan dalam satu bilik tidur.
Juga, kenderaan semua rupa bumi telah dibuat treler:
Gambar kenderaan luar jalan
Video Ujian ATV:
Penulis kenderaan serba guna dengan nama panggilan "bantuan" di laman web dari bandar Smolensk.