Karakat ini dibina untuk perjalanan memancing, memburu, serta penggunaan untuk keperluan rumah tangga, seperti penghantaran kayu api. Semua kenderaan rupa bumi direka untuk dua orang, dan juga boleh membawa barangan dengan berat sehingga 250 kilogram.
Untuk membina kenderaan serba guna, penulis menggunakan butiran berikut:
1) enjin dari motosikal IZH-Planet 5
2) jambatan dari kereta Muscovite 412 dengan nisbah gear sebanyak 4.22
3) pengurangan SZD
4) Kamera dan tayar dari t-150
5) roda dari gas-52
6) kotak gear dari Oise
7) bintang pada 20 gigi dan lain-lain
8) rantai dengan kenaikan 19 dan 25.4, serta rantai dari motosikal Izh
Pertimbangkan dengan lebih terperinci tahap utama pembinaan kenderaan semua rupa bumi dan nod dari strukturnya.
Kes pemindahan dibuat dari kotak gear kerusi roda.
Peralihan SHRUS ke flange dibuat dengan ringkas: mesin basuh telah dipesin, yang diletakkan di atas bilah granat SHRUS, dan kemudian dibelah pada kedua belah pihak.
Roda kenderaan semua rupa bumi terbuat dari t-kamera yang mengukur 530 oleh 610, tayar dari traktor yang sama telah dinyalakan. Disks dibuat berdasarkan cakera gas 52 dan paip 1/2 inci.
Tayar itu berkilat, 4 lapisan kord utama ditinggalkan. Ketebalan tayar di sepanjang treadmill dan sehingga separuh dinding sisi menjadi 6-7 mm. Penebalan dibiarkan di tempat pengikat tali pinggang. Berat tayar ialah 36-37 kilogram. pemasangan roda itu sendiri, yang terdiri daripada kamera, cakera, tusuk, tayar, beratnya kira-kira 70 kilogram.
Berikut adalah gambar pelucutan tayar dan pemotongan bunga:
Tayar ini diperbuat daripada getah radial, perbezaan dari pepenjuru hanya dalam ketahanan. Kerumitan pemprosesan hampir sama untuk kedua-dua jenis getah. Dalam foto-foto roda, penipu lama dapat dilihat, dalam versi baru ia berada di bawah tayar.
Rasuk keluli dipotong bersama sebahagian tayar. Usaha di win tidak besar. Satu win diperlukan hanya untuk membungkus getah pada 180 darjah, dan kemudian penulis menggunakan pisau boot dan air sabun. Pada satu masa kos 3-4 jam sehari, penulis membuat satu tayar seminggu.
Tali yang mengunci tayar ke cakera diperbuat daripada tali pinggang. Ketebalan satu tali adalah 6-8 mm, lebar 5-6 sentimeter. Tali itu dipasang pada baut m6. Menggantikan kamera lebih cepat daripada menggantikan roda trek.
Untuk masa yang lama mengendalikan kenderaan serba bumi, hanya ada dua punctures kamera, kedua-dua antara cakera dan tayar. Tali, bagaimanapun, menahan beban dan tidak pecah.
Inilah bagaimana pemasangan rangka patah pada kenderaan semua rupa bumi dibuat:
Sebelum pemodenan, terdapat kes pemindahan balik di karakat, yang dipasang dari badan kereta dorong motosikal szd dan bahagian dalam szd itu sendiri, serta skuter semut.
Selepas kotak kedua dipasang dari UAZ 469. Terima kasih kepada pemodenan ini, kelajuan maksimum semua kawasan bumi meningkat dari 40 kilometer sejam hingga 60 kilometer sejam pada permukaan rata.
Bintang dari roda belakang motosikal Izh-Planet Sport dipasang pada drive driveshaft. Ia tergelincir di antara kedua bebibir sambungan universal dan batang jambatan dengan empat bolt standard. Jumlah gigi pada bintang adalah sama seperti pada standard. Kerentanan dalam penghantaran adalah peningkatan roda yang kuat. Kelebihan kenderaan semua rupa bumi juga memberi kesan buruk kepada integriti gandar gandar.
Apabila bekerja bersamaan dengan kotak gear tambahan, kuasa enjin dari Izh cukup sepenuhnya. Tanpa kotak tambahan, agak sukar untuk mengangkut beban berat, terutama di rawa. iaitu, tanpa kotak gear tambahan, penulis tidak akan dapat keluar untuk memilih beri, yang secara semula jadi tidak sesuai dengannya dan dia memasang kotak itu. Satu-satunya perkara yang tidak sepadan dengan enjin adalah bahawa omboh banyak haus, mereka bertahan selama maksimum dua musim dengan operasi berterusan kenderaan semua rupa bumi.
Gambar lain dari semua reka bentuk kenderaan rupa bumi:
Bagi kotak gear dari Oise, dua perumahan telah dimesin untuk galas tambahan dan meterai pada aci primer dan sekunder. Lebih-lebih lagi, benang dipotong pada batang utama dan menengah untuk mengukuhkan hub sprockets. Hub sendiri juga dijadikan bintang. Selain itu, reka bentuk yang sama untuk penulis adalah bahawa ia agak mudah untuk mencari alat ganti untuk Oise di kawasannya dan pada harga yang agak murah.
Rantaian dari kotak ke jambatan tidak menghulurkan, kekuatan rantai Izhevsk cukup. Rantai ini digunakan dalam kenaikan 19 dan 25.4, walaupun rantai motosikal jauh lebih baik daripada ladang kolektif konvensional. Di samping itu, rantai motosikal Izh dijual di hampir semua kedai khusus. Di kotak gear ada 20 bintang gigi.
Sarung kenderaan semua-rupa bumi berfungsi:
Gambar mesin uji:
Kenderaan semua rupa bumi mempunyai beberapa kelemahan. Penulis yang paling jelas menganggap ketiadaan downshifts. Kelemahan kedua adalah kebolehpercayaan daripada separuh aci seperti yang kita kehendaki, walaupun jika anda tidak melebihi beban 250 kilogram, separuh aci dapat menahannya. Selebihnya kenderaan all-terrain telah membuktikan kebolehpercayaan dan kualitinya dan selama bertahun-tahun operasi, transmisi kenderaan semua-bumi tidak memerlukan pembaikan atau pemodenan besar.
Penulis kenderaan semua rupa bumi: Victor dengan nama panggilan "logza" dari bandar Shenkursk, wilayah Arkhangelsk.