Di sini sekali lagi, musim sejuk telah datang, dan sekarang lagi, persoalan akut timbul bagi pemandu memulakan enjin kereta di dalam keadaan sejuk. Apabila suhu jatuh terlalu banyak, bateri kehilangan kuasa, dan enjinnya sangat sukar untuk engkol, jadi mulakan auto ia segera bermasalah. Masalah ini boleh diselesaikan dengan memasang peranti khas yang boleh menghangatkan penyejuk enjin sebelum memulakan. Sudah tentu, apa-apa peranti boleh dibeli, tetapi pilihan paling bajet adalah, tentu saja, buatan sendiri.
Dalam artikel itu, penulis berkongsi bagaimana membuat pemanas antibeku mudah dengan bahan dan pelaburan minimum. Peranti akan berfungsi dari voltan 12 V, oleh itu ia boleh disambungkan dari bateri, tetapi ia adalah yang terbaik dari rangkaian melalui transformer, kerana pada musim sejuk, lebih baik tidak mengganggu bateri.
Setelah membuat pemanas seperti itu, anda boleh lupa bahawa kereta tidak akan bermula walaupun pada -30 C.
Bahan dan alat untuk pembuatan:
- dua paip dengan logam nipis, diameter pertama adalah 80 mm dan ketebalan 1 mm, diameter kedua bergantung kepada diameter muncung kereta tertentu);
- dua unsur pemanas (dibuat secara berasingan);
- wayar;
- 10A fius, serta suis;
- kimpalan atau besi pematerian;
- gunting untuk logam;
- logam lembaran (ketebalan 1 mm);
- pengisar atau alat lain untuk memotong paip.
Proses pembuatan pemanas:
Langkah pertama. Membuat badan pemanas
Untuk membuat badan, anda perlu mengambil paip dengan diameter 80 mm dan potong. Hasilnya mestilah segmen panjang 80 mm. Kemudian paip diameter yang lebih kecil diambil (dalam kes ini 20 mm) dan sekeping 40 mm panjang dipotong daripadanya.
Selepas itu, anda perlu membuat dua stub. Mereka dipotong daripada logam menggunakan gunting untuk logam. Diameter palamnya hendaklah 80 mm dan ketebalan 1 mm. Daripada logam yang sama, anda perlu membuat dua penutup yang lebih besar.
Langkah Dua Buat elemen pemanasan
Sebagai elemen pemanasan, wayar nikel akan digunakan. Untuk memasang wayar anda perlu memotong dua kepingan tebal paranit. Lingkaran boleh menjadi diameter dan panjang mana-mana, yang paling penting ialah rintangannya ialah 2.5 atau 4 Ohm apabila diukur. Sekiranya panjang wayar terlalu pendek, ia mungkin akan terbakar, kerana suhu akan menjadi terlalu tinggi.
Kawat diperbaiki dengan skru dengan kacang 3 atau 4 mm.Semua kenalan mesti diketatkan dengan betul, kerana jika tidak, wayar akan terbakar kerana sambungan yang lemah.
Langkah Tiga Buat penukar haba
Untuk membuat penukar haba, anda memerlukan peranti seperti mesin kimpalan badan atau gas, kerana logam nipis perlu dimasak. Sebagai alternatif, anda boleh menggunakan besi solder dan solder dengan titik lebur yang tinggi.
Agar kawasan pemindahan haba menjadi lebih tinggi, dua plat mesti dikimpal di bahagian dalam penukar haba, ia mestilah berserenjang dengan tiub yang antifreeze akan datang. Selepas kimpalan, periksa ketat struktur. Sekarang anda boleh terus ke perhimpunan pemanas.
Langkah Empat Peringkat akhir
Lembaran nipis paranit atau asbestos hendaklah diletakkan di sebelah palam. Sekarang alat pemanasan dipasang, tempat berongga dipenuhi dengan asbestos lembaran atau tali. Sekarang anda boleh mengeluarkan kenalan dan menutup struktur dengan penutup pasang siap.
Untuk operasi dua pemanas tersebut, bateri 12-volt dengan sambungan selari digunakan. Anda boleh menggunakan sumber 24 Volt, tetapi kemudian pemanas dihidupkan secara siri.
Selepas peranti dipasang, ia boleh dibalut dengan pita elektrik. Pam dipasang di litar penyejukan kenderaan ke arah aliran. Sekarang ia tetap untuk menyambungkan satu dawai ke tanah, dan satu lagi ke tambah bateri melalui sekering 10A. Anda juga boleh meletakkan suis untuk kemudahan penggunaan.
Menurut pengarang, peranti ini mampu berfungsi pada suhu hingga -35 darjah. Ia mengambil masa kira-kira 30 minit untuk sepenuhnya memanaskan enjin.