Sistem penyejukan adalah salah satu elemen terpenting dalam kereta. Sesungguhnya, jika kebocoran atau peredaran yang menyejukkan diganggu, enjinnya akan terlalu panas dan gagal jika ia tidak dimatikan dalam masa. Dalam hal ini, adalah dinasihatkan untuk memantau sistem ini. Walaupun dalam mana-mana kereta dan terdapat sensor suhu sejuk, mereka tidak akan memberitahu anda tentang kebocorannya. Lagipun, jika kebocoran bendalir, maka mungkin di suatu tempat terdapat pecahan, yang segera perlu dihapuskan. Oleh itu, peranti yang dicadangkan oleh pengarang akan menjadi tambahan hebat kepada mana-mana kereta yang akan menjadikannya lebih dipercayai dan menyelamatkan saraf.
Bahan dan alat:
- dua LED (hijau dan merah);
- papan litar bercetak;
- JAL compiler;
- mikropengawal PIC16F88;
- wayar;
- resistor, kapasitor (penarafan ditunjukkan pada gambar rajah);
- besi solder dengan solder;
- sekering.
Proses pengilangan peranti:
Langkah pertama. Elektronik skim
Penunjuk ini berfungsi pada mikrokontroler jenis PIC16F88, ia menggunakan perisian JAL. Firmware untuk penunjuk dilampirkan pada artikel. Secara keseluruhan, sistem ini mempunyai dua LED, satu merah dan satu hijau. Apabila tahap penyejuk dalam tangki pengembangan adalah normal, lampu akan menjadi hijau. Jika ia jatuh di bawah norma yang ditetapkan, lampu merah menyala.
Sistem ini perlu dihidupkan hanya apabila suis pencucuhan dihidupkan, dan sambungkan hanya melalui fius.
Secara keseluruhan, sistem ini mampu bekerja dalam dua mod, ini mod tidur dan mod tontonan. Dalam kes pertama, sistem akan berfungsi secara berterusan dengan pencucuhan pada. Pada yang kedua, penunjuk hanya akan bermula sesekali, menguji sistem dan kemudian mematikan lagi. Pilihan ini lebih baik, memandangkan penggunaan tenaga yang kurang.
Papan litar bercetak adalah paling mudah untuk menghasilkan pencetak laser. Selanjutnya, trek dipindahkan ke tembaga dengan menggunakan laminator.
Langkah Dua Perisian penunjuk
Oleh kerana sistem berjalan pada mikrokontroler, anda perlu memuat turun perisian kepadanya, ia mempunyai format JAL. Untuk memasangnya, pengatur khas dan pengaturcara PIC digunakan. Anda boleh menggunakan salah satu daripada dua mod dalam sistem, ini adalah mod menonton dan tidur.
Langkah Tiga Pasang sensor
Untuk menyambungkan papan, anda memerlukan beberapa wayar. Satu dawai adalah tambah, yang disambungkan melalui sekering ke suis pencucuhan. Kawat tanah boleh disambungkan ke mana-mana unsur logam dari casis. Dua lagi wayar diperlukan untuk membekalkan kuasa kepada LED dan menyediakan tanah mereka. Nah, dua lagi kabel disambungkan ke sensor penyejuk.
Penulis mempunyai kereta Explorer 99-Ford, dan dia menyambungkannya dengan sekering No. 12, ia digunakan untuk mengendalikan pam wiper.
Sangat mudah untuk mencari fius yang anda perlukan, untuk ini anda memerlukan voltmeter atau bola 12V biasa dengan dua wayar. Satu dawai bersambung ke tanah, dan yang kedua anda perlu mencari tambah pada salah satu fius. Adalah penting bahawa tambahnya dihidupkan apabila penyalaan diaktifkan, dan apabila kekuncinya beralih kepada keadaan "Dimatikan", tambah dimatikan. Jika tidak, sistem akan berfungsi secara berterusan, mendarat bateri.
Sekarang semua yang tersisa adalah untuk menyambung dan menjalankan pendawaian. Wayar mestilah ditarik supaya mereka tidak menyentuh unsur-unsur enjin dan tidak digantung. Mereka perlu luka dengan pita elektrik untuk menggunakan kabel pendawaian biasa atau tetap dengan tali plastik.
Papan tersembunyi di konsol, dan LED boleh dipaparkan di mana-mana mengikut budi bicara anda.
Langkah Empat Ujian peranti
Apabila penyalaan di dalam kereta dimatikan, LED tidak seharusnya berkelip, jika ia berkelip, maka sistem itu disambungkan kepada fius yang salah. Apabila pencucuhan dihidupkan, LED hijau harus berkelip, ini akan menunjukkan bahawa sensor dibersihkan dalam penyejuk dan sistemnya beroperasi secara normal. Sekiranya lampu tidak menyala, kemungkinan bahawa +12 V tidak dibekalkan ke sistem. Anda juga perlu menyemak sama ada bumi ada. Malah LED mungkin tidak menyala dengan alasan bahawa kekutuban mereka dipilih dengan salah.
Sekiranya ternyata apabila dihidupkan, LED merah berkelip, dan apabila siasatan ditarik keluar, hijau berkelip, maka LED dicampur semasa pemasangan. Sekiranya selepas itu merah masih berkedip, maka litar pintas hadir dalam siasatan. Jika LED hijau mula berkelip, maka anda perlu melepaskan kabel siasat dengan lebih kuat, atau anda boleh menguruskan hujung dawai yang lebih rapat antara satu sama lain. Jika ini tidak membantu, anda perlu meningkatkan nilai perintang 1 mOhm.
Di samping itu, penunjuk akan diaktifkan jika penyejuk sudah terlalu tua dan perlu diganti. Ia akan meningkatkan kekonduksian elektrik disebabkan oleh kakisan yang bermula. Sudah tentu, adalah penting untuk tidak lupa bahawa kecacatan mungkin terjadi semasa pematerian, dan dalam hubungan ini lembaga itu sendiri juga harus diperiksa.