Dengan kemunculan cuaca yang sejuk, ramai pengguna jalan raya berhadapan dengan masalah seperti icing tingkap. Sudah tentu, ketika berada di dalam kabin auto ia sudah cukup panas, ais di kaca mula secara beransur-ansur meleleh, bagaimanapun, semasa memandu di fros yang teruk, kerak ais boleh muncul di kaca walaupun dengan kabin dipanaskan. Ia boleh menjadi sukar untuk mengeluarkannya dengan bantuan wiper, dan wipers kadang-kadang membekukan ke kaca. Apa yang perlu dilakukan dalam kes ini? Cara keluar dari keadaan itu akan menjadi penyelesaian wiper, iaitu, melengkapi mereka dengan sistem pemanasan. Sekarang, wipers dalam fros akan sentiasa cukup panas untuk tidak membekukan dan berkesan menangani salji dan ais di kaca depan.
Perbaikan ini agak mudah dan murah, tetapi ia sangat berkesan. Semuanya bekerja berdasarkan kawat nichrome.
Bahan dan alat untuk buatan sendiri:
- wayar nichrome f 0.3 mm;
- pin;
- wayar untuk menyambung elemen pemanasan;
- besi solder dengan solder;
- penyambung jenis "ibu" untuk menyambung wipers (pilihan);
- butang untuk kawalan.
Proses pembuatan wipers yang dipanaskan:
Langkah pertama. Sediakan nichrome
Pertama sekali, adalah penting untuk menyediakan elemen pemanasan dengan betul, dalam kes kami ia adalah wayar nichrome. Kawat seperti itu sering digunakan dalam pembuatan pelbagai spiral dan lain-lain, ia boleh dibeli tanpa masalah di pasaran atau di kedai khusus. Untuk kerja buatan sendiri, penulis memilih dawai nichrome 0,3 mm, ia harus dua kali selama panjang wiper, dan 200 mm harus ditambahkan di sini.
Kini, sekeping wayar yang diingini dipilih, ia perlu diselaraskan. Faktanya ialah dawai itu akan berjalan sepanjang sepanjang wiper, jadi jika bengkok, wiper mungkin tidak sesuai dengan gelas di beberapa tempat. Secara keseluruhannya, perlu menyediakan panjang kira-kira 0.5 meter. Penulis meletakkan lingkaran pada awl, dan kemudian menarik sepotong panjang yang dikehendaki. Selanjutnya, untuk menyelaraskan dawai, ia boleh ditegaskan dan dipanaskan di atas obor. Selepas penyejukan, borang yang diterima pakai akan ditetapkan.
Langkah Dua Pemasangan unsur pemanasan dalam wiper
Pada peringkat ini, anda perlu mengukur sekeping wayar dengan panjang sama dengan separuh panjang janitor, menambah 100 mm. Kawat mesti bengkok seperti yang dilihat dalam foto. Bahagian panjang hujung dawai mesti dimasukkan ke dalam bahagian berongga gusi janitor, dan hujung pendek harus ditembusi dengan gusi supaya tidak litar pintas penyesuai terletak pada profil. Pertama, lubang boleh ditembusi dengan pin, seperti yang dilihat dalam foto.
Kini anda perlu perlahan-lahan tarik di kedua-dua hujung dawai, sementara itu penting untuk memastikan wayar tidak memutar, jika tidak, di tempat-tempat ini ia sering terbakar. Akibatnya, seluruh wayar harus bersembunyi di dalam getah.
Di hujung yang lain, anda perlu membuat gelung, maka cambric diletakkan di sini. Gelung ini diperlukan untuk mengimbangi tahap pengembangan yang berbeza apabila pemanasan nichrome dan getah.
Langkah Tiga Paparkan kenalan
Dua lubang mesti dibuat dalam profil plastik, kemudian melalui dua kenalan dari unsur pemanas mesti dibawa keluar. Selepas itu, anda boleh mengisi minyak getah.
Untuk menyambung hujung yang anda perlukan untuk bengkok dan timah. Selanjutnya, wayar disolder kepada mereka.
Langkah Empat Menyambungkan kerja rumah ke rangkaian on-board
Untuk menyambungkan elemen pemanasan, anda memerlukan wayar dengan seksyen 2x0.2 panjang kira-kira 2 m. Untuk melindungi tempat pematerian, penulis melekatkan sepotong profil ke tempat ini, dichloroethane digunakan sebagai gam.
Seterusnya, pada dawai 2x0.2, anda perlu menyolder dawai 2x0.35 1.5 meter panjang, titik solder terlindung dengan haba mengecut. Di sisi lain wayar, penulis memasang penyambung wanita untuk sambungan mudah.
Jika kita bercakap tentang nombor, maka rintangan unsur pemanasan untuk janitor 45 cm panjang harus kira-kira 8.8 Ohms. Untuk janitor 60 cm panjang, rintangan ialah 11 ohm. Berikut adalah gambarajah cara mengatur unsur-unsur.
Butang paling mudah untuk disambungkan ke pemetik api, adalah wajar untuk menyembunyikan semua elemen lain dalam petak enjin, dengan mengunci dengan selamat. Itu sahaja, selepas itu anda boleh mengalami kerja buatan sendiri. Sudah tentu, apabila pemasangan anda perlu menggerogoti sedikit, tetapi kerja buatan sendiri akan lebih murah daripada kuas yang dibeli.