Seperti yang anda ketahui - pada siang hari ketika menunggang kereta ia perlu menyertakan lampu isyarat rendah atau lampu siang hari. Lampu standard kebanyakan kereta terutamanya mengandungi lampu pijar, ditambah lampu belakang dimensi - akibatnya, kami mendapat penggunaan tenaga dari bateri dan penjana sekitar 150-300W. Tetapi tidak ada apa-apa yang berlaku secara percuma - ini membawa kepada penggunaan petrol yang berlebihan, untuk kegagalan pramatang lampu pijar kereta, iaitu, kos tambahan dan kehilangan masa untuk pembaikan.
Lampu jalan siang hari memberi kereta yang baik di jalan raya dan merupakan tambahan yang baik kepada mana-mana kenderaan. Walau bagaimanapun, harga DRL berjenama di kedai kami biasanya agak agak besar. Mari cuba buat sendiri, terutamanya kerana harga bahan akan menjadi minimum.
Saya cuba pelbagai pilihan untuk DRL. Tetapi selalunya sesuatu tidak sesuai, LED sering dibakar, maka lekapan menyebar cepat hilang ketelusan dari kotoran dan pasir, dan sebagainya. Tetapi dia berpaling ke depannya dari kedai Fix Price untuk harga yang tidak masuk akal sebanyak 50 rubel. Dia ternyata mempunyai reflektor cermin yang baik dan dimensi kecil. Demi eksperimen itu, ia diputuskan untuk menaik tarafnya. Lampu suluh yang ditukar boleh digunakan dalam mod DRL dan sebagai lampu suluh berkuasa garaj, perkhemahan, dan lain-lain
Anda boleh melihat proses pembuatan buatan sendiri dalam video:
Senarai alat dan bahan
- lampu depan;
pemutar skru;
besi pematerian;
penguji;
-12V bekalan kuasa;
White LED 1W-7 keping;
dioda penerus 1A-4pcs;
textolit dua kali ganda;
pes haba;
silikon sealant;
- lembaran tembaga atau logam tembaga tebal 0.3 mm.
Langkah pertama. Membongkar lampu.
Kami membongkarkan lampu ke bahagian komponennya. Kami cabut papan dengan LED dari kes bateri. Dengan cara ini, anda boleh membuat bank keluar dari petak bateri ini dengan menambah papan pengecasan bateri. Tetapi sekarang kita hanya memerlukan badan tanglung dengan reflektor dan kaca.
Langkah Dua Pengeluaran papan litar bercetak, sinki haba, pemasangan lampu.
Dari PCB bermuka dua bersalut foil dengan saiz 45x45mm, kami membuat papan litar bercetak. Pemotong membuat trek untuk dua kumpulan LED. Kumpulan pertama adalah empat LED, yang ketiga.
Kemudian kami memasang LED pada papan litar bercetak menggunakan tampalan haba dan solder mereka mengikut rajah di bawah.
Diod tambahan berfungsi untuk menyamakan voltan dalam sekumpulan tiga LED. Mereka disolder ke papan yang dilindungi oleh haba yang mengecil. Saya menganggap ini diod dari papan elektronik yang rosak lampu penjimatan tenaga.
Di sisi belakang papan litar bercetak kami menyebarkan jalur tembaga, yang direka untuk mengeluarkan haba yang dihasilkan oleh LED. Kami meletakkan segelas lampu pada sealant silikon. Kami mengikat reflektor ke papan litar bercetak dan memasang lampu suluh. Jalur tembaga dikeluarkan dari perumahan lampu melalui slot dan dilipat menjadi akordion di luar. Sambungan berulir juga dirawat dengan sealant. Wayar kuasa dipimpin ke lubang di perumahan lampu melalui tiang pengedap getah. Kami mengikat pendakap logam buatan sendiri ke pengapit berputar untuk melampirkan kereta.
Langkah Tiga Menguji lampu suluh yang ditukar.
Kami menyambung lampu yang ditukar kepada sumber kuasa.
Foto perbandingan sebelum pengubahan.
Seperti yang dapat anda lihat dalam foto, hasilnya tidak buruk. Apabila voltan bekalan berubah, arus melalui LED berubah secara dramatik. Pada 12 volt-0.25 amps, 13 volt-0.48 amperes, 13.4 volt-0.62 ampere. Arus maksimum untuk LED 1-watt ini adalah 0.3 ampere. Terdapat dua kumpulan LED dalam lampu, jadi saya memutuskan untuk meningkatkan sumber LED, arus total harus berada dalam 0.5 ampere. Di dalam rangkaian elektrik kereta, voltan boleh berkisar dari 12 volt hingga 15 volt, jadi apabila menyambungkan dalam mod DRL, disarankan untuk menambah penstabil semasa pada cip LM317.
Penstabil semasa dipasang pada radiator aluminium dan dipasang di dalam kotak simpang bersama blok terminal dan penyampai perantaraan. Saya memasang kotak pengedaran kuasa di sebelah bateri kereta. Relay bekalan voltan apabila enjin bermula. Gegelung relay disambungkan ke filamen lampu penanda dan litar kuasa pam bahan api. Oleh itu, relay diaktifkan hanya apabila enjin sedang berjalan dan dimensi dan lampu utama dimatikan.
Perubahan ini tidak melibatkan kos ketara. Kos senter adalah -2x50 = 100 Rubles, LED 1W-14x3 = 42 Rubles, LM317-2x7 chips = 14 rubles (LED dan microcircuit diambil pada Aliexpress). Baki bahan adalah dari sampah garaj. Ia telah beroperasi dalam mod DRL selama beberapa bulan - tidak ada kegagalan. Lampu suluh yang ditukar dengan kejayaan yang saya gunakan untuk memancing dan di garaj.