Kenderaan serba semua bersedia untuk ujian seterusnya.
Pembina kenderaan serba guna "VKS-1" Sergey.
Perjalanan semua rupa bumi ke sungai. video.
Ciri-ciri prestasi awal, semasa pembinaan dan larian, banyak berubah dan telah dibina semula berkali-kali, penunjuk ditingkatkan.
Enjin dari VAZ-2108.
Jambatan dari VAZ-2101.
Mengurangkan kes pemindahan gear dari kereta "Niva".
Putaran kenderaan semua rupa bumi berlaku disebabkan oleh penggerakan roda pemacu dan operasi pembezaan.
Jejaki memandu tanpa pemancuan memandu, tetapi dengan roda pemacu.
Roda jalan tegas duduk di atas paksi yang dikimpal dengan badan kapal.
Untuk berenang, kipas angin dari Badut digunakan, dipasang pada paksi dari hub VAZ-2108 dengan putaran.
Semua mekanisme terletak di dalam kapal selam yang dimeteraikan.
Dimensi:
Ketinggian bot adalah 800 mm.
Lebar bot antara roda adalah 1050 mm.
Lebar perahu di atas roda ialah 1850 mm.
Panjang bahagian bawah bot adalah 2000 mm.
Panjang keseluruhan ialah 3200 mm.
Bingkai bot adalah pembuatan bir.
Gandar belakang dikimpal ke dalam bingkai bot.
Hujung depan.
Botinya terasa panas.
Pengancing roda asas.
Hab roda
Alat utama untuk membina adalah kimpalan elektrik.
Semua galas dikimpal ke bot.
Bahagian bawah perahu adalah primed.
Panduan taring dibuat.
Trek diskru ke pita.
Pita 8 mm tebal, 6 lapisan tali. Pita itu digunakan pada kilang papan.
Ulat itu sudah siap.
Kipas angin dari Puyuh dipasang di buritan kapal.
Skru boleh bertukar, oleh itu stereng.
Skru duduk di hab depan VAZ-2108.
Skru menerima putaran dari kotak gear, pembezaan dikimpal dan skru berputar sentiasa.
Enjin dari VAZ-2108 dipasang di tengah-tengah bot.
Bom tangan depan menghantar momentum ke gandar pemacu.
Turnovers ditransmisikan melalui klac, gearbox, RK "Niva".
Aci dipendekkan dan dikimpal.
Bahagian terbakar.
Sisi adalah primed.
Bahagian belakang.
Pandangan hadapan.
Bekerja dengan pendawaian elektrik.
Dipasang pada enjin sedang berjalan.
Tensioner trek buatan sendiri.
Caterpillar berpakaian.
Pemandu ujian pertama. video itu
Kerja telah bermula pada sepasang trek kedua.
Diri sendiri berpakaian dalam trek baru.
Perubahan atas kabin untuk meningkatkan ruang untuk penumpang.
Break-in berterusan. video.
Calipers jatuh, diperkuat dengan logam 10 mm.
Mereka memandu skru tanpa air. video.
Mandi. video itu
Bagaimanakah pengurusan kenderaan rupa bumi dilaksanakan? Lagipun, terdapat stereng, dan bukan lever seperti semua orang lain.
Rak stereng, tuil dikimpal padanya, yang, melalui paksi, tekan pada silinder brek yang diambil dari kereta VAZ. Tuas diperbuat daripada logam tebal 9 mm.
Brek mount silinder.
Kereta kebal hidraulik terletak di sebelah kanan.
Jari dari VAZ-2108 dikimpal pada tacks.
Lembaran aluminium dengan rivet ditekan ke bumbung, ia disalut dengan sealant antara helaian.
Bercahaya dalam bulatan.
Lukisan dari semua pihak.
Bumbung selesai.
Kaedah untuk menghantar hos brek melalui bot.
Hos brek dari VAZ-2108 dipotong mengikut tanda, anda juga boleh menggunakan hos koyak.
Hasilnya adalah pemasangan.
Hujungnya dikimpal bersama.
Kelengkapan dikimpal ke dalam bot dan paip brek diskru dari bahagian dalam.
Di luar, hos brek dari VAZ-2101-07 diskru.
Vakum sepenuh masa dari VAZ-2110 dipasang untuk brek. Empat calipers dipasang di gandar depan, dua daripadanya digunakan untuk giliran dan dua hanya untuk brek semasa keturunan dari cerun curam. Pada gandar belakang, brek hanya untuk menikung.
Sekarang ia berbaloi.
Caliper tidak kelihatan di belakang roda.
Pedal brek di dalam teksi.
Running-in menunjukkan kelemahan dalam sistem penyejukan. Dia memasang kotak itu, menggantikan termostat, menetapkan yang patah. Dua peminat bekerja hampir tanpa henti, suhu tidak naik melebihi 90 darjah. Rajah pemasangan radiator.
Kotak siap untuk penyejukan.
Semua retak disegel.
Slot yang diperluaskan untuk pengambilan udara.
Video pada peminat.
Kompartmen enjin terpaku dengan penebat foil, dan di atasnya dengan kavrolin untuk penebat bunyi. Penjana dipasang lebih kuat pada 80 Amps. Hatch untuk pengambilan udara dibuat dengan kawalan dari teksi. Win untuk pisau dipasang. Pisau itu akan dibuat dalam bentuk rama-rama lipat.
Memotong logam untuk pisau.
Lembaran lenturan.
Bahagian kedua terbengkalai.
Ia ternyata dua bahagian satu pisau.
Dua bahagian disambungkan dengan aci.
Mata dikimpal.
Pisau diperkuat.
Rak antara dua tempat pembuangan sampah.
Memandu pisau.
Gunung pisau bertetulang.
Pengikat memandu pisau ke kenderaan semua rupa bumi.
Pisau rak tengah.
Dua bahagian pisau dikumpulkan dalam satu sampah.
Pengukuhan timbunan menggunakan profil.
Titik lenturan diperkukuh dengan sudut.
Hujung pisau yang lebih rendah juga diperkuat dengan sudut.
Pembersihan salji dengan pisau baru. video itu
Sokongan tambahan dilampirkan.
Struktur keseluruhan dicat dengan plumbum merah.
Pisau itu kering.
Pisau kini mempunyai lapan kedudukan.
Ia tetap memasang skru pusat.
Dimensi auto-membuat.
Dimensi pisau.
Jalur dipotong daripada tayar trak untuk menyesuaikan pisau dari bahagian bawah.
Pisau itu ternyata penuh dan bersedia untuk beroperasi.