Versi belanjawan anti-skid (sebagai contoh, VAZ 2103)

Tahun ini saya menghadapi masalah ketidakupayaan untuk meninggalkan ladang, kerana terdapat hujan lebat di musim panas dan jalan dibersihkan. Kini ia adalah di bawah salji dan ais, tiada siapa yang membersihkannya, dan ia sangat berbahaya untuk mengusir, kerana di beberapa tempat jalan berlayar di mana anda boleh dengan mudah berenang ke dalam berongga.

Di samping drift yang kuat ketika menunggang, tidak mungkin untuk pergi ke gunung kita dalam "lembangan" biasa walaupun ada giliran di depan gunung dan tidak ada cara untuk mempercepatkan.

Jadi saya memutuskan untuk membuat beberapa jenis roda di cangkuk supaya anda boleh menaiki ais dan salji. Pertama ditambah gelang dari rantaian, yang dilampirkan dengan menggunakan pita untuk merentangkan barang. Saya harus mengatakan segera bahawa gelang ini benar-benar tidak berkesan, kereta berkedut, menggali bumi dan salji di bawahnya, tetapi enggan pergi. Di samping itu, pita saya dengan cepat pecah, tetapi ia hanya percubaan. Oleh kerana saya tidak mencari rantai panjang, saya mula mencari pilihan lain untuk cangkuk.

Saya terjumpa seorang lelaki di YouTube, dia memasang kabel bukannya rantai pada tayar. Saya terkejut dengan saya garaj dan mendapati kabel yang betul, ia mempunyai 6 teras, pada akhirnya mereka ternyata mempunyai 3 cangkuk double pada setiap roda. Seperti yang saya lakukan semuanya, saya menunjukkan dan memberitahu, tetapi saya tidak melakukan segala-galanya seperti penulis, dengan pembetulan saya sendiri.

[media = // www.youtube.com/watch?v=1LHrWhuV41E]

Bahan dan alat:
- tang;
- dawai tembaga (saya digunakan dari penggulungan pemula pelarik);
- 6 keping kabel keluli (seksyen salib sehingga 0.3-0.4 mm);
- kunci untuk mengeluarkan roda dan bicu.

Proses kerja:

Langkah pertama. Kami menyediakan kabel
Kabel seperti itu boleh didapati di kedai perkakasan, ia tidak mahal. Saya mendapatnya secara percuma. Ketebalan kabel harus sekurang-kurangnya 0.3 dan tidak lebih daripada 0.4 cm, jika lebih tebal, ia tidak boleh lulus antara drum brek dan cakera. Yang sempit tidak akan memberikan cengkaman yang baik. Sedangkan untuk jangka panjang, saya tidak rasa apa yang harus diukur, dengan baik, ia adalah 60 sentimeter di mata. Ia memerlukan panjang untuk membungkus roda.

Kabel mesti diselaraskan jika ia bengkok. Jika tidak, apabila menunggang, ia akan melesap dan melemahkan.

Langkah Dua Pasang kabel
Lelaki dalam video hanya membuat satu revolusi di sekitar roda, saya memutuskan untuk membuat dua untuk meningkatkan kekuatan dan meningkatkan daya tarikan. Dia juga menghubungkan ujung dengan bantuan simpulan, tetapi kabel saya lebih tebal, sukar untuk mengikatnya di simpul. Jadi saya menyambung hujung menggunakan gelung.Engsel perlu diperah dengan baik dengan tang, jika tidak, mereka akan pecah semasa dimuatkan. Sekeliling gelung dibungkus dengan dawai yang lemah, ujian telah menunjukkan bahawa ini sudah cukup. Anda boleh menggunakan dawai keluli nipis, baik, atau pendekatan lain.
Apabila memasang kabel, cuba pastikan silang tidak berada di cakera, tetapi di dalam bas, jika tidak, cakera mungkin tidak sesuai pada dram. Kencangkan kabelnya dengan baik, saya membiarkan mereka melintas di tapak kaki. Tetapi pada satu roda, kabel itu kurang terencat dan keluar daripada mereka semasa memandu, tetapi ini tidak menakutkan.

Saya membuat keputusan untuk membuat gelung dari bahagian dalam, supaya semua ini kelihatan lebih menyenangkan secara estetika.

Langkah Tiga Letakkan roda
Apabila saya memasang, cakera itu agak ketat di atas dram, manakala kabel juga diapit, tetapi tidak begitu banyak yang dipindahkan. Anda perlu mengetatkan secara beransur-ansur, menyeberang untuk menyeberang. Jika cakera tidak sesuai, ketuk kabel dengan tukul di jurang antara drum dan cakera.

Peringkat terakhir. Uji
Saya akan mengatakan beberapa perkataan mengenai tayar saya. Inilah yang dipanggil semua musim BC-20 Rosava. Tetapi pada hakikatnya, ini adalah satu nama, di atas tayar ais pada umumnya mempunyai pegangan nol hampir, anda boleh menunggangnya hanya dalam garis lurus sepanjang salji yang dilancarkan. Walaupun dengan overclocking downhill, kadang-kadang mereka tidak dapat keluar.
Sebelum memasang kabel, sukar bagi saya untuk meninggalkan halaman tersebut. Hari ini, semasa ujian, saya secara tidak sengaja berpindah dari halaman ke taman, ada bukit agak curam. Sudah tentu, saya tergelincir sedikit, tetapi roda cukup cepat meraih ke tanah, dan saya menghalau dengan baik. Terdahulu, roda itu hanya membuang salji ini, dan untuk masa yang lama saya menuangkan abu dan bekerja dengan sekop.

Pada umumnya, saya meninggalkan dengan mudah dari halaman, maka gunung yang paling penting akan datang, yang saya tidak boleh pergi tanpa matyuki, beg abu dan sekop. Kali ini saya berjaya melengkapkan kali pertama, dan agak yakin. Saya harus mengatakan segera bahawa anda tidak perlu gas di sini, anda hanya perlu pergi "ketat", mengelakkan tergelincir. Mesin itu berperilaku cukup yakin.
Saya digunakan untuk memandu keluar, secara berkala menekan pedal gas ke lantai pada kelajuan pertama.

Dan yang paling penting, dengan giliran yang tajam, hanyut itu hilang! Iaitu, pantat sekarang tidak masuk ke dalam pembersihan, seperti yang telah berlaku sebelum ini, tetapi ini adalah satu lagi untuk salib. Secara umum, saya cadangkan semua reka bentuk ini. Dalam salji yang dalam, tentu saja, anda tidak akan naik gunung, tetapi anda boleh memandu di jalan raya, walaupun di atas ais, tanpa sebarang masalah.

Kelebihan:
1. Reka bentuk kos rendah dan kemudahan pemasangan
2. Tidak ada getaran dan bunyi ketika memandu di lebuh raya, jadi tidak perlu mengeluarkan kabel
3. Reka bentuk yang kukuh dan boleh dipercayai, anda boleh memandu sepanjang musim sejuk
4. Meningkatkan kemampuan lintas negara, menjimatkan petrol.
5. Sistem ini jauh lebih selamat daripada rantai, kerana sekiranya kabel memecahkan roda tidak akan jeda!

6. Dalam salji yang sangat berat dengan bantuan kabel-kabel ini anda boleh menetapkan cangkuk yang lebih besar (contohnya dari rantai)

Kelemahan:
1. Ia mengambil masa untuk memasang
2. Keperluan untuk mengeluarkan roda (jika anda melihat VAZ Classic dengan cakera stok)