Suatu hari, kadang-kadang, saya memandang kepada kawan saya yang bekerja di pusat pengumpulan besi dan melihat serpihan treler "lebah" lama dalam timbunan besi, nampaknya.
Di tempat yang sama, di dalam timbunan besi tua ini, saiz rumah saya, ada gandar belakang lama, mirip dengan Muscovite.
Segera idea itu dilahirkan untuk membina sampah ini treler, untuk pengangkutan pelbagai barangan rumah yang berguna.
Selepas rundingan pendek dan produktif yang melibatkan beberapa tiket Bank of Russia, sisa-sisa ini adalah milik saya, dan saya membawa mereka ke kampung saya dengan selamat.
Itulah yang saya dapat.
Saya telah menyerang roda saya ke jambatan, kerana saya mempunyai roda Muscovite. Di samping itu, saya juga mendapat dua sisi, depan dan belakang, dengan gelung pecah.
Oleh itu, kami akan menyenaraikan apa yang saya gunakan untuk membuat treler ini.
1. Gandar belakang dengan mata air dari Moskvich
2. Kekal dari tubuh lama dari Bee treler
3. Dua oarlock palsu dari pintu lama
4. Spring bush untuk Muscovite, getah, 6 pcs.
5. Sekeping paip keluli tahan karat (tirai lama)
6. Baut M10 dengan kacang, 6 buah.
7. Gelung, 4 pcs.
8. Sembur cat, 1 balon, oren
9. peranti gandingan, 1 pc.
10. Roda dari Muscovite, 2 buah.
11. Mesin kimpalan
12. Bulgaria
13. Sudut 45X45 dari katil lama, 2 pcs.
Peranti menunda telah dibeli di kedai kereta, terutamanya untuk sebab penyatuan, supaya treler saya sesuai dengan semua tunggangan standard, serta sebab-sebab keselamatan dan kemudahan penggunaan. Saya melihat peranti gandingan buatan sendiri, dan saya boleh melakukannya sendiri, tetapi mereka tidak memberi keyakinan kepada saya.
Keesokan harinya, selepas "jambatan" pertama jambatan dan badan, menjadi jelas bahawa mereka ... tidak serasi. Jambatan itu 8 cm lebih sempit daripada badan. Saya terpaksa memotongnya. Dengan bantuan penggiling, selepas beberapa jam, semua kelebihan itu terputus, dan sebagai akibatnya tubuh sangat sesuai untuk jambatan ini.
Selepas kimpalan terbalik, pembinaan terus diteruskan. Disebabkan fakta bahawa logam badan tidak terlalu tebal dan tidak terlalu kuat (saya menyedari ini apabila saya memotong badan dengan pengisar), saya memutuskan untuk membetulkan mata air ke badan melalui sudut supaya lebih mendatar mengedarkan beban ke atas unsur-unsur beban badan. Daripada kedua-dua sudut panjang mesh shell lama 8 keping dipotong. sudut dan lubang pendek digerudi ke dalamnya untuk pemasangan masa depan. Selepas "jambatan" jambatan itu dipasang, empat telah dibuat anting-anting dari oarlock yang lama yang dipalsukan dari pintu pagar.
Kata kecil tentang besi.Seperti yang mereka katakan, semuanya adalah relatif. Bahawa sudut dari katil lama, yang oarlocks tua dari pintu gerbang - logam lama di dalamnya kualiti yang sangat baik, tidak seperti sudut moden yang boleh bengkok dengan tangan anda - ini kepingan lama besi dipotong dan dibor dengan kesukaran yang besar. Saya tidak fikir ia adalah sejenis keluli aloi atau keluli khas - ia hanya awal bahawa keluli dibuat berbeza.
6 bushings juga dipotong. dari tirai lama dari keluli tahan karat.
Selepas segala-galanya telah dipasang, berputar dan dikimpal dengan baik, sudah tiba masanya untuk meletakkan treler di atas kakinya, yaitu roda-roda, dan melakukan pemasangan akhir.
Bahagian-bahagian itu diluruskan, engsel baru dikimpal, injap dipasang di sisi, dan halangan itu dikimpal di tempatnya. Pada akhir keseluruhan treler berwarna di beberapa tempat (satu silinder cat tidak cukup bagi keseluruhan treler) dan dimasukkan ke dalam operasi.
Saya tidak memeriksa kapasiti bawaan maksimum treler, tetapi treler mudah membawa 0.3 m3 pasir, 10 beg simen, 200 pcs. batu bata. Saya tidak memuat lagi, tetapi bukan kerana ia akan pecah, tetapi kerana traktor - maka saya mempunyai Moskvich-412 lama, saya merasa kasihan kepadanya.
Saya menterjemahkan apa-apa pada treler. Pasir, batu, bata, tanah, kotoran, sampah, bot, almari, peti sejuk, mesin basuh, kentang, jerami, dan sebagainya.
Saya tidak akan memasang peranti ringan di treler dan mendaftarkannya dengan polis trafik, kerana ia hanya digunakan semasa waktu siang dan hanya di kampung kami, ia tidak pergi ke trek, dan kelajuan maksimum "kereta api jalan" saya dengan beban tidak lebih daripada 30 km / jam . Atas sebab yang sama, saya tidak membuat sayap di atas roda dan tidak meletakkan penyerap kejutan. Pada kelajuan sedemikian tidak ada keperluan seperti itu. Hanya reflektor (reflektor) dari basikal mengikis dua buah di depan dan di depan. Hanya dalam kes.