Artikel ini akan menjadi penerangan terperinci tentang pembinaan biplane kecil dan ringan dari bahan yang ada. Ini model itu sesuai untuk kawasan kecil dan juruterbang dengan sedikit pengalaman - kedua-duanya dalam membina model dan mengurusnya.
Berdasarkan lukisan dalam format PDF. Mereka mesti dicetak pada helaian A4 dan terpaku bersama di sepanjang garisan.
Bahan:
- Laminate flooring
- Jubin siling
- Penguasa kayu
- dawai keluli
- Basikal mengait jarum
- Papan lapis nipis
- Lidi buluh
- Threads
- Mengecut
Alat itu:
- Cutter
- gunting
- Penguasa logam
- Dataran
- Jigsaw
- Penanda untuk cakera
- gam PVA
- Gam siling
- Epoksi lima minit
- Scotch berwarna-warni
Elektronik:
(atau 8 inci)
(untuk penerbangan perlahan anda boleh 2S)
(atau mana-mana yang lain dari 4 saluran dan ke atas)
Langkah 1. Bahagian pemotongan.
Kami memotong corak bahagian-bahagian fiuslaj dan unit ekor dari lukisan terpaku.
Pindahkan semuanya ke substrat di bawah lamina. Dalam ketiadaannya, anda boleh menggunakan siling, tetapi anda perlu membuat perubahan kecil pada lukisan (membuat alur yang lebih luas, contohnya).
Untuk templat kertas kurang dipindahkan, mereka boleh dihiasi di belakang dengan gam dan pensil - ia tidak meninggalkan residu selepas menghapus templat.
Alur untuk butiran yang paling mudah ditandakan dengan awl secara langsung melalui lukisan.
Kami meletakkan semua bahagian yang dipasangkan (bantuan hidung, tiang badan, struts) bersama-sama berpasangan dan memprosesnya dengan kertas pasir untuk simetri lengkap.
Kami menarik sayap secara langsung di atas siling siling menggunakan persegi dan penguasa, menggunakan dimensi dari lukisan - ini akan lebih tepat.
Potong sayap. Sudut bulat mudah dilakukan pada kaca atau tudung kecil.
Kami memotong gunung enjin dan bingkai di bawah casis dari papan lapis.
Dalam overlay-reinforcements bow, kami memotong retak untuk mount enjin.
Dari sayap sayap, potong jalur kecil di bahagian tengah dan gam yang tusuk sudu dengan gam siling
Dalam penstabil, kami juga memotong jurang dan tampal tusuk buluh ke dalamnya.
Kami membengkokkan satu lagi buluh ke atas besi atau lebih ringan, menariknya ke atasnya dan potong slot di lif dan gam itu.
Kami melekatkan pylon di bawah sayap atas dari dua lapisan substrat.
Dan gam dengan pita
Anda juga boleh gam pita dan spacer dengan segera
Langkah 2. Mengikat fiuslaj.
Melekatkan busur ke sisi-sisi fiuslaj (dalam)
Kami memotong bahagian tambahan untuk melampirkan servos ekor (ia tidak dalam lukisan, dan oleh itu kita memikirkannya).
Kami menandakan lokasi servos.
Kami memotong lubang, dan gam memotong bahagian di antara mereka supaya servos lebih rapat diapit.
Dari basikal, kami membongkok gear pendaratan dan menandakan lokasinya pada bingkai.
Kami mengikat rak ke kerangka dengan dawai nipis melalui lubang pra-gerudi dan mengisi dengan epoksi.
Kami mengikat asas enjin ke enjin dengan dua bolt, dan kacang-kacangan di bahagian belakang juga diisi dengan epoksi.
Di hidung bahagian atas pesawat, potong penutup menetas dan jalur tetulang gam dari substrat.
Gosokkan bahagian atas dan bawah ekor ke separuh daripada fiuslaj.
Kami memasang pemasangan enjin, rangka dari casis dan bahagian bawah busur.
Kami gam bahagian tambahan di bawah servos ekor dan hidung atas.
Lem servos ekor pada pelekat panas-mencair, potong lubang kecil untuk wayar dan meregangkannya ke busur. Adalah lebih baik untuk merebut wayar sendiri dengan setitik gam mencairkan panas supaya mereka tidak melompat masuk. Di samping itu, saya sangat mengesyorkan pada tahap ini untuk melekatkan partition menegak yang akan memisahkan servos dari petak hidung. Ini perlu supaya bateri dalam penerbangan tidak bergerak ke servos.
Gosokkan kedua sisi badan pesawat.
Salah satu butiran busur sedikit redone, memanjangkannya, dan pada masa yang sama meningkatkan lubang untuk enjin.
Melekatkannya ke busur.
Dan selesaikan pita itu. Walaupun gam kering, kami memotong lubang teknikal di mana enjin akan diskru ke pangkalan dengan pemutar skru.
Setelah gam kering, kita kulitkan badan pesawat yang siap.
Langkah 3. Mengikat sayap.
Potong jurang di bawah spar di sayap bawah. Spar itu sendiri terpaku dari dua rak dengan seksyen 4x2 mm (cukup untuk membubarkan seorang penguasa kayu 50 cm ke dua sayap).
Kami melekatkan spar pada gam siling.
Gunting bahagian bahagian atas sayap.
Keluarkan sudu buluh ke atas besi.
Kami melekatkan spar sayap atas dan memotong jurang di bawahnya.
Kami menetapkan anggota sampingan dengan jalur pita pelekat pada kedua-dua pihak, supaya sayap melipat kurang.
Selepas gam kering, kita memotong slits untuk struts menegak di sayap.
Kami menguatkan sayap bawah di bahagian tengah jalur siling dan menambah satu lagi bahagian dalam busur - keuntungan untuk servo ailerons.
Cuba servo.
Potong ailerons dan pasir sendi ailerons dan sayap pada sudut 45 darjah.
Langkah 4. Menyentuh dengan pita pelekat.
Mari kita mulakan dengan ekor. Kami melekatkan kemudi dan kemudi dengan pita putih. Ia akan menjadi gelung kemudi.
Pada kertas khas (sebagai contoh, dari label harga pelekat sendiri), kami menarik dan memotong kotak daripada pita pelekat hitam.
Kami melukis grid pada stereng dengan penanda dan tampal kotak hitam hitam.
Keel terpaku dengan pita hitam (warna pesawat).
Lif dilekatkan dengan pita putih dan merah.
Kemudian gam dengan pita hitam. Scotch juga bertindak sebagai gelung, dan oleh itu kita membantu diri kita dengan tongkat buluh.
Dari bawah, lif dan penstabil terpaku pada jalur hitam dan putih.
Kami merayap sayap bawah dalam skema warna yang sama seperti ekor - petua merah dan putih dan utama hitam. Aileron juga mengekalkan gelung dari pita pelekat.
Bahagian bawah sayap bawah adalah jalur hitam dan putih untuk pembacaan model yang lebih baik di udara.
Sayap atas hampir sama dengan yang lebih rendah, hanya jalur pita akan berada pada sudut yang sedikit.
Bahagian bawah sayap atasnya benar-benar hitam.
Kami cuba sayap dan menyerang.
Pada fiuslaj dengan penanda, tandakan sempadan warna dan sempadan kabin.
Kami mula melekat dengan pita putih.
Kemudian merah.
Dan hanya kemudian hitam, kerana ia lebih baik meliputi warna lain.
Kami melekat bahagian bawah pesawat.
Pita logam (jika tidak - biru) gam kabin.
Kami melekat bahagian-bahagian yang tinggal dari fiuslaj dengan hitam.
Langkah 5. Bina model.
Letakkan pylon ke bahagian atas pesawat.
Kelumpuhan bulu pada epoksi.
Dari pita telus yang kita buat gelung pada kemudi.
Walaupun gam kering, kita membuat tarikan untuk bulu ekor dari lidi buluh. Untuk melakukan ini, kami melampirkan kepingan dawai keluli ke hujung lidi dengan gam pada gam.
Penanda daya tarikan cat dalam warna fiuslaj.
Sekiranya perlu (ternyata perlu untuk daya tarikan kemudi), kami menundukkan lebih ringan.
Kami membuat bowden dari tongkat dari belon, kami kulit bahagian tengah dan cat dengan penanda.
Kami melancarkan lif daya tarikan bowden pada epoksi.
Begitu juga, kita melekat kemudi daya tarikan bowden.
Bawang di bulu ekor terpaku pada epoksi. Dengan pisau, kami memotong tali teknikal antara pylon dan kabin untuk mendapatkan akses kepada servos. Pada masa akan datang, tudung menetas ini hanya dimeterai dengan jalur pita pelekat untuk memadankan warna fiuslaj. Kami menetapkan daya tarikan di kerusi dan bangkai goyang.
Daripada roda atau ski, kami melekatkan ketinggian kecil dari kepingan siling di bahagian bawah ekor (disisipkannya dengan pita logam dalam warna tiub sasis depan).
Kami melekat serviler aileron ke sayap bawah dengan cair panas. Kami membuat babi buatan sendiri dari sudut bangunan pada epoksi. Kami melengkung rod dari dawai keluli dan mengikat dengan pengapit di babi.
Letakkan tiang menegak ke sayap bawah.
Saya memutuskan untuk menetapkan perlindungan petak enjin bukan dengan jalur elastik (bukan yang terbaik pada musim sejuk), tetapi dengan bolt kecil. Melekatkan kacang di dalam epoksi. Di samping itu, gam epoksi ke menetas.
Lekatkan sayap ke bahagian bawah badan.
Letakkan sayap atas.
Sekarang anda perlu menyambungkan ailerons. Untuk melakukan ini, kami membuat penyelaras dari lidi buluh dan haba mengecut.
Kami dengan teliti memilih panjang penyegerer supaya ailerons tidak melihat arah yang berbeza.
Kami cat penyelaras dengan penanda dan menampalnya ke ailerons ke epoksida.
Langkah 6. Membuat ski.
Skids ski dipotong dari substrat.
Lapisan menegak dari dua lapisan substrat.
Kami melekat lapisan menegak dan memprosesnya dengan kertas pasir.
Kami melukis pelari tempat-tempat untuk melekatkan pelapis, dan pelapis itu disesuaikan dengan panjangnya.
Dari papan lapis kami memotong bos di bawah gandar dan spring dan lubang gerudi di dalamnya.
Kami melekatkan lugs pada epoksi.
Kami melekatkan skid dengan pita.
Palam pad.
Pelapik pelapis kepada pelari.
Kami membengkok mata keluar dari dawai keluli dan membetulkannya di atas ski dengan epoksi.
Kami membetulkan mesin basuh pada tiub casis dengan benang epoksi. Untuk kemudahan, kami meletakkan sekeping buih pada paksi.
Kami membaiki ski siap dengan tiang tie. Kami cangkuk mata air ke gear pendaratan dan tekan mereka dengan tang supaya mereka tidak keluar.
Itu sahaja, biplane sudah siap!
Beratnya model itu ialah 365 gram + bateri (88 dan 105 gram setiap satu).
Berat penerbangan = 453-470 gram.
Video penerbangan adalah kecil, kerana terdapat angin yang sangat tidak menyenangkan di jalan - model itu dilemparkan ke belakang dan sebagainya.