Artikel ini menerangkan secara terperinci proses pembuatan model pesawat Amerika. Ryan STA Special Super 200 dari depron, siling, tongkat buluh dan penguasa kayu. Ia mungkin kelihatan seperti ini model itu kerumitan pembuatan lebih sesuai untuk pemodel yang berpengalaman, tetapi sebenarnya ia tidak akan menjadi lebih sukar untuk menghasilkan jurulatih lain dari siling. Ia hanya boleh mengambil sedikit masa lagi. Nah, mungkin kasihan untuk memecahkannya, tetapi lebih baik untuk tidak memikirkannya.
Bahan:
- Jubin siling
- Depron (substrat di bawah lamina)
- Penoplex
- Papan lapis 3 mm
- Penguasa kayu
- Kayu buluh
- Scotch berwarna-warni
- patch
- Kawat besi dan rod
- Pen mata bulu spring
- Threads
- Cat akrilik
- Bolt dan kacang (M3 thread)
Alat itu:
- Cutter
- Jigsaw
- gunting
- penanda
- Raja
- Dataran
- Sandpaper
- Fail jarum
- Thermogun
- Dremel
- Bor dan gerudi
- Perekat (PVA, siling, epoksi)
- Tiub nipis
- Besi
- pin
Elektronik (pautan membawa kepada kedai Parkflyer)
- Sebuah motor - atau yang lain dengan tujahan yang lebih besar daripada 1 kg
- Pengatur - (bergantung kepada enjin dan bateri)
- Servos - (6 keping jika anda membuat flaps atau 4 keping jika anda melakukannya tanpa mereka)
- Bateri - atau analog
- Kipas - atau analog
- Kok -
- Pita sambungan -
- Kunci rod -
- Peralatan - atau apa-apa lagi pada 5 atau lebih saluran
Langkah 1. Lukisan dan templat
Lukisan
Lukisan model dalam format PNG dalam tiga unjuran. Menurutnya, menggunakan penguasa, kalkulator dan perkadaran yang mudah, anda boleh menyediakan template untuk sebarang saiz. Saya membuat keputusan untuk kekal pada model dengan lebar sayap 1300 mm.
Oleh kerana dia tidak berusaha untuk menyalin sempurna, dia segera memutuskan untuk mengeluarkan beberapa butiran (sebagai contoh, banyak tanda regangan) dan menyederhanakan bentuk pesawat.
Akibatnya, templat kerangka dibuat dalam Excel, ini adalah elips dengan saiz yang diberikan.
Corak sayap, penstabil, lekuk, kemudi dan fairings roda dicat secara terus pada kertas apa. Dimensi boleh dilihat dalam foto.
Langkah 2. Membuat pesawat
Langkah ini boleh dibahagikan kepada dua bahagian: sebelum pembuatan sayap dan ekor, dan selepas itu. Tetapi saya memutuskan untuk meletakkan keseluruhan proses dalam satu langkah.
Oleh itu, kami membuat bingkai pada kunci siling mengikut templat.
Kami memotong dan melekatkannya secara berpasangan, supaya kita mendapatkan bingkai dari lapisan dua siling dan membuat lubang di tengah untuk tiub slipway.
Dari papan lapis 3mm, potong 0 dan 4 bingkai dengan jigsaw. Pada sifar, motor akan ditetapkan, pada keempat - sayap. Ke bingkai keempat kita melekat pada PVA pad penebalan segi empat tepat. Di samping itu, kami menggerudi lubang tambahan untuk wayar.
Kami meletakkan bingkai dalam rangka pada tiub slipway. Kami membuat lubang dengan gerudi pen di papan lapis dan tiub dari benang dalam buih.
Kami membetulkan bingkai pada tiub dengan pakaian dan mula melekat stringers dari penguasa dan batang buluh. Di dalam bingkai papan lapis, potongan-potongan untuk perentangan dibuat dengan jigsaw, dan di siling - dengan fail.
Gosok tunjang atas.
Kami melekatkan pelindung sampingan.
Kami berpindah ke ekor.
Setelah semua pelekat dipaku dan gam telah kering, kami meneruskan pengilangan petak enjin.
Untuk melakukan ini, kami melekatkan stringers tambahan di antara bingkai 1 dan 3 yang lebih tinggi daripada peregang utama. Di samping itu, stringers ini ke bingkai 1 dan 3 mesti terpaku pada separuh lebar.
Menggunakan jigsaw, berhati-hati memotong bingkai penutup masa depan.
Dari jubin siling kami membuat petak kotak-motor, potong segi empat tepat dari bingkai ke-2 dan tampal kotak ini di sana. Kami masukkan bingkai penutup dan buat sementara buatnya dengan kepingan pita elektrik.
Dari lapisan dua siling kami memotong platform untuk servos ekor dan gam antara bingkai ke-5 dan ke-6. Pemacu servo boleh dilekatkan pada langkah ini - ia lebih mudah untuk meregangkan wayar ke petak enjin. Tetapi lebih baik untuk memasang wayar di dalam petak motor dengan pita elektrik.
Kami mengikat baut dengan kacang ke bingkai 0-ke atas salib pemasangan enjin.
Dan isi kacang dengan epoksi lima minit.
Kami juga menyuntik epoksi pada hujung ekor bowden dari belon.
Agar tidak menderita dengan jarum mengait dan cangkuk kemudian, saya cadangkan memanjangkan kabel Y dan kabel sambungan dari tempat lampiran sayap ke petak motor sebelum menutup fiuslaj.
Segala-galanya, rangka pesawat siap, anda boleh meneruskan pelindung deprot. Adalah lebih mudah untuk melakukan ini dalam dua peringkat, pertama melengkung bahagian depan (sebelum menyempit) dan ekor (penekanan).
Untuk melakukan ini, kami mengambil sekeping depron dan di bahagian belakang sepanjang lembaran keseluruhan kami menekan garisan dengan garpu meja. Kemudian kami melicinkan tompok atas dari 0 ke bingkai keenam, termasuk penutup petak motor, dengan gam siling, gam ke penyerap dan biarkan ia kering sepenuhnya.
Selepas gam kering, kita membuat melalui luka di kawasan tepi tudung, sehingga kemudian lebih mudah untuk mencari tudung, atau mengukur dengan penguasa.
Kemudian kami melicinkan semua bingkai dan tali dengan gam dan perlahan-lahan mula membongkok depron. Sekiranya semuanya dilakukan dengan teliti dan tidak tergesa-gesa, kulit tidak akan pecah. Hujung sarung dipasang dengan plaster atau pita elektrik.
Ia adalah lebih mudah untuk menegaskan bahagian ekor, setelah sebelumnya membuat templat dari kertas.
Selepas memotong bahagian-bahagian ekor trim, ulangi prosedur dengan garpu dan gam itu, menetapkan semuanya dengan bantuan band.
Walaupun sarung kering, kami meneruskan pengilangan kait untuk perlindungan petak enjin.
Kami memotong butiran selak dari seorang penguasa dan batang buluh dan gam dengan gam PVA. Kami membungkus bersama dengan benang pada gam.
Melekat bingkai selak.
Kami meletakkan mata air pada selak, memasukkannya ke dalam bingkai dan gam bahagian terakhir bingkai.
Potong penutup petak motor dengan pemotong, buat dua slot untuk mengendalikan selak dan gamkan pelekat dengan pelekat mencairkan panas.
Idea selanjutnya perlu dilakukan apabila sayap dan ekor telah dibuat, tetapi kerana semua ini berkaitan dengan fiuslaj, ia akan dipertimbangkan pada langkah ini.
Platform untuk skru mengetuk sendiri, di mana bahagian belakang sayap akan diskru, diperbuat daripada blok busa dan sekeping papan lapis dengan "taring" kecil.
Ia terpaku pada bingkai kelima setelah memotong ruang di bawah sayap.
Di bahagian ekor, kami membuat potongan untuk penstabil - di atas pusat stringer.
Dari busa, kami memotong hujung pesawat - kon.
Kami memberikannya bentuk akhir dengan kain sawi dan melakukan dremel di dalam rehat di bawah babi pemandu.
Kami cat kon dalam warna kemudi dengan cat akrilik.
Saya sudah bercakap mengenai cara membuat hud dalam artikel ini: Tudung dan lampu untuk pakaian ketat dan model epoksi
Saya membuat keputusan untuk melukis hud dalam warna fiuslaj - cat semburan kelabu, tetapi ia juga mungkin dengan penanda.
Dalam busur badan pesawat, potong segiempat tepat kecil di kawasan alat perintang dan tampal kepingan papan lapis di sana. Ini akan menjadi tempat untuk skru di skru pemasangan hud.
Juruterbang dan tempat duduknya juga akan melaksanakan fungsi penutup ruang petak.
Pertama, kami memotong lubang di atas servos dalam corak bulat (antara 5 dan 6 bingkai).
Potong butiran penutup.
Kami perekat bahagian-bahagian penutup masa hadapan.
Dari penople, kami memotong angka perintis kosong
Dan kami memprosesnya dengan pisau dan kertas pasir.
Kami memotong bahagian-bahagian mengikut bentuk lubang dan lem mereka dengan meletakkan sekeping depron di antara mereka.
Selepas gam kering, kami memotong kelebihan dan membuat potongan di juruterbang.
Kami merapatkan juruterbang dan belakang kerusi di belakang. Dalam foto ini, prinsip pengancing cap juga dapat dilihat - bolt melewati seluruh juruterbang dan melalui lubang di stringer, ke mana kacang diskru pada bahu lain juruterbang.
Selepas memasang juruterbang dan topi, kami memproses tepi dengan kain berkebun bahkan mereka dengan kulit fiuslinya. Kemudian kita cat juruterbang dan tempat duduk dengan cat akrilik. Hidung juruterbang adalah dari pin.
Kami membuat penahan kepala dari blok buih.
Pertama, potong bahan kerja dengan pisau
Kemudian kami pasir dan gam di belakang teksi.
Fiat itu memutuskan untuk menyiapkannya dengan pita logam. Lebih baik bermula dari ekor.
Kaca depan mengikut templat dipotong dari botol plastik.
Kemudian kita bersihkan tepi yang lebih rendah pada kedua sisi dengan kain emergen dan gam ke gam epoksi ke dalam slot sebelumnya yang dibuat di dalam fiuslaj.
Anda akhirnya boleh mengawal juruterbang.
Langkah 3. Membuat sayap
Sayap pada model ini akan pepejal, di samping itu, gear pendaratan akan dipasang padanya. Kepada saya sebuah kereta membolehkan anda membawa ini, tetapi jika anda mahu, anda boleh membuat sayap lipat. Profil itu adalah cembung rata.
Potong corak tulang rusuk dari kertas (saya menyalinnya pada mesin fotokopi).
Melekatkannya ke lembaran siling.
Potong dengan pemotong.
Spar dari penguasa kayu.
Kami juga membuat bahagian tengah dari pemerintah mengikut templat.
Kami melekatkan spar dengan gam PVA.
Dalam foto-foto berikut, pemasangan spar dan prinsip pengancing secara umum (bolt).
Pada helaian depron, kami menandakan dengan penanda konsol sayap, lukis garisan spar, flaps, ailerons dan lukis pada templat yang berakhir.
Dari siling kita memotong anggota sampingan.
Kami melekatkan anggota sampingan dari siling ke bahagian bawah dan membuat potongan yang akan memisahkan flaps dan ailerons.
Letakkan tulang rusuk pertama.
Baki rusuk dipotong ke bahagian hidung dan ekor dan terpaku.
Begitu juga, kita buat konsol kedua.
Kami membekalkan diri dengan kesabaran dan merapatkan spar lain di antara tulang rusuk, juga akan menjadi sempadan antara sayap dan ailerons dan flaps.
Gosok tepi depan flaps dan ailerons. Saya memasukkan kertas supaya kemudian ia akan lebih mudah dipotong.
Cuba pada konsol sayap ke fiuslaj.
Lebih dekat ke pusat sayap kami rusuk rusuk 3 mm papan lapis dan pad kayu lapis kecil (ini adalah elemen kuasa di bawah gear pendaratan)
Kami melekatkan spar dari garisan.
Rak casis yang diperbuat daripada bar keluli tebal. Saya cuba menggambarkan prinsip pengancing dalam gambar.
Kami mengisi kedua-dua rak dengan epoksi di dalam sayap.
Masuk ke servos.
Kami membuat tapak pendaratan untuk mereka dari siling.
Kami melekat servos ke kawasan ini dengan pelekat panas-mencair, dan semua bersama-sama di gam siling antara tulang rusuk.
Kami tarik wayar melalui lubang kecil di tulang rusuk dan membetulkannya dengan gam panas.
Kami memotong bahagian atas kepak sayap dari depron, memotong hatch untuk servos di dalamnya, dan tolak jalur dengan garpu di rantau ini.
Di luar, gamkan jalur pita pelekat agar tidak memecahkan depron dalam proses lenturan.
Kami mencampakkan spar dan belakang tulang rusuk dengan gam dan lem atas. Kami menetapkan dengan pita elektrik dan pakaian.
Selepas gam kering, gam tepi depan dan membetulkannya dengan pita sepanjang keseluruhan panjang.
Kami mengelak sayap.
Kami memotong depron berlebihan pada petua, pasir dan memotong ailerons dan flaps.
Dengan pisau dan pasir kami memproses ailerons dan flaps, mengisar mereka pada sudut 45 darjah.
Kami mengikat sayap ke fiuslaj, selepas membuat lubang di fiuslaj, dan gam jurang dari jalur jubin siling.
Di dalam sayap, kami melekatkan piring dari siling dan sekeping kad plastik untuk skru mengetuk diri masa depan pada sambungan di atas spar. Di hadapan spar - sekeping kadbod.
Kami merayap sayap dengan pita, meletakkan ailerons dan flaps di atasnya.
Bahagian bawah sayap (untuk pembacaan yang baik model di udara) dihiasi dengan jalur pita hitam.
Cat tangga dengan cat akrilik.
Babi buatan sendiri dari sudut bangunan.
Bar dawai keluli, diikat dengan pengapit.
Langkah 4. Pengeluaran ekor
Potong dari depressor dan siling mengikut corak penstabil dan lif.
Dan kami melekat tongkat buluh ke dalamnya (anda boleh membengkokkannya di atas dapur).
Kami membuat gelung mengikut kaedah yang paling terbukti - kepingan seorang penguasa dan benang.
Gel gam pada gam epoksi.
Penstabil sedia
Dari kawat kami membengkokkan babi lif.
Letakkannya pada epoksi.
Begitu juga, kita membuat kemudi dan kemudi, hanya dengan segera dalam proses melekatkan bahagian-bahagian yang kita tambahkan di antara mereka seekor babi dari bar keluli, yang diratakan dan dibor pada satu hujung.
Untuk penetapan yang lebih dipercayai dan pemasangan keel, kami melekatkan tompok gigi ke dalamnya.
Kami melekat penstabil dengan pita.
Kami melekatkan kemudi dan kemudi.
Draf batang buluh. Sekiranya tidak cukup panjang, gam "pada kumis". Di hujung buluh dengan benang dengan gam - keping dawai keluli.
Langkah 5. Membuat casis
Mengenai pembuatan roda untuk model pesawat ada artikel: Roda dan casis buatan sendiri untuk model pesawat
Di samping itu, terdapat satu lagi artikel mengenai pembuatan fairings: Penganjuran model pesawat
Tidak ada asasnya baru pada model ini; semuanya mengulangi artikel tersebut sepenuhnya.
Casing belakang juga dibuat di bawah artikel tersebut dan tidak akan berubah.
Langkah 5. Bina model dan butiran terakhir
Sebelum melekat pada unit ekor, kami menetapkan batang ekor dengan pengapit di dalam rocker servos. Kemudian gam penstabil.
Selepas gam kering (jika terdahulu, anda tidak boleh sengaja mengabaikan penstabil) kami melekatkan keel.
Kami sedang menanti lem supaya kering, maka kami akan memperbaiki daya tarikan di dalam babak lif dan kemudi.
Sekarang anda boleh melekat pada ekor ekor.
Kami mengikat sayap ke fiuslaj.
Letakkan hiasan ke hujung sayap.
Letakkan nombor pada sisi-sisi badan pesawat (kami mencetak semua hiasan pada pencetak).
Kami meletakkan elektronik di dalamnya.
Tutup tudung. Segala-galanya, model sudah siap!
Video flyby dan penerbangan.
Ia berangin di jalan, yang sangat mengganggu, tetapi dengan beberapa percubaan dan penyesuaian kami mencapai penerbangan yang stabil.