Artikel ini menerangkan secara terperinci proses pembuatan model aerobatik besar 300S dari jubin siling dan apron.
Bahan:
- jubin siling
- substrat di bawah lamina (depron)
- busa
- papan lapis
- slaid pain
- Lidi buluh
- pita pelekat
- benang
- botol plastik
- kad plastik
- dawai keluli
- jalur duralumin
- cat akrilik
- varnis akrilik
- bolt, kacang, skru
Gam:
- Untuk jubin siling
- PVA
- Epoksi lima minit
- gam gam
Alat itu:
- Cutter
- gunting
- Marker, pensil
- Sandpaper
- stapler
- Jigsaw
- Pemutar skru dan gerudi
- Bengkel berbentuk bulat
- Gurinda dengan cakera penggiling
- Hacksaw
- pembakar gas
- Dremel
- berus
- Thermogun
Elektronik (semua pautan berfungsi pada masa penulisan):
motor -
pengawal kelajuan -
bateri -
servos -
kipas -
tali tie -
babi hutan -
penyesuai aci -
peralatan -
GAMBAR
Kami mencetak lukisan seperti biasa dan lem mereka dengan gam kertas.
Langkah 1. Membuat sayap
Kami memotong corak tulang rusuk, melekatkan siling pada helaian dan memotongnya.
A spar dari lata pain dengan seksyen 4x15 mm, dalam tulang rusuk kita membuat potongan saiz yang sama.
Kelebihan utama adalah 2 bilah dengan seksyen 4x10 mm, yang disambungkan oleh sudut papan lapis.
Gosokkan tulang rusuk ke spar.
Dari papan lapis, kami memotong platform untuk skru pemasangan sayap dan gam itu.
Gosok tepi depan.
Dari kepingan siling siling kami memotong kerusi untuk servo aileron. Boleh dikuatkan dengan jalur-jalur siling atau buih.
Kami memotong hujung tulang rusuk dengan menganggarkan ketebalan tepi trailing dari depron, dan gam ini ke tulang rusuk.
Kami menyambungkan rusuk sentral ke satu sama lain dengan kepingan siling.
Wayar untuk servos - tiga teras gelung dari pemacu liut. Penyambung pada tahap ini hanya akan mengganggu, jadi tanpa mereka sekarang.
Di bahagian hadapan, kami membuat bahagian belakang bulatan untuk pin pelekap sayap.
Anda boleh pergi ke depron kulit sayap.
Kami meletakkan kepingan depron di atas lantai dan melekatkan spar itu.
Sendi diperkuat dengan jalur depron.
Melekat tepi belakang dan tekan dengan berat.
Kemudian gam depron ke pinggir terkemuka, lentunya sedikit.
Seterusnya, kami tampal pita pelekat di luar depron di kawasan dahi.
Kami menekuk depron, tekan dengan berat dan potong di sepanjang rusuk tengah.
Kami juga memotong depron pada separuh kedua sayap.
Letakkan selongsong ke tulang rusuk dan tepi dan di bawah akhbar.
Selepas gam kering, kami memotong kulit yang tidak diperlukan dan.
Mendapatkan ke pembuatan ailerons. Potong dari depron dan pasir tepi di sudut. Kemudian kita membuat gelung plastik nipis dan staples dari stapler.
Kami menandakan mengikut tempat lukisan untuk gelung, di kawasan tulang rusuk.
Melekatkan engsel dengan gam epoksi kepada separuh aileron dan padanya dengan pita.
Kami melekat separuh kedua aileron dengan gam untuk siling.
Di kedua-dua belah alat ailerons gam depron, yang bersayap sayap.
Aileron siap boleh diketepikan sehingga sayap disisipkan dengan pita.
Potong sayap sedikit terukir di bahagian tengah, kami menyisipkan pin dari lidi buluh. Mereka perlu menonjol 4 cm dan mencapai spar.
Kemudian kami melekatkan kulit dengan epoksi dan membuat luka di bahagian belakang supaya sayap sesuai ke dalam fiuslaj. Pada masa yang sama, anda boleh membuat lubang untuk servos dan wayar di pusat.
Akhir dari Depron.
Anda boleh meneruskan pemadatan dengan pita.
Bahagian bawah sayap di hujung dibuat menjadi sangkar.
Selebihnya berwarna biru.
Di atas - biru dan merah.
Sendi warna ditutup dengan pita hitam.
Ailerons terpaku, meneruskan warna sayap pada mereka.
Ujung aileron berwarna hitam.
Di tepi belakang, kami membuat slot untuk gelung dengan pisau.
Kami mengelak tepi belakang dengan pita hitam dan membuat potongan di dalamnya di sepanjang slot untuk gelung aileron.
Letakkan ailerons dengan gam epoksi.
Pada akhirnya, tambah sel-sel hitam dan gam hitam dengan pita hitam.
Segala-galanya, sayap sudah siap.
Untuk wayar yang berada di dalam sayap, gam penyambung.
Servos dan babi terpaku dengan gam epoksi.
Rod dawai keluli.
Langkah 2. Membuat pesawat
Bahagian sisi dipotong dari depron mengikut corak.
Tambah jalur tetulang untuk bingkai dari jalur.
Kami gam sepanjang sisi rel dengan seksyen 4x4 mm.
Daripada papan lapis nipis, kami memotong bingkai A dan B dan butiran mesin enjin.
Kami melekatkan roda motor.
Kami tampalkan enjin ke dalam bingkai Papan lapis.
Kami membuat beberapa lubang untuk pengalihudaraan, dan dari bahagian bawah kami melekatkan platform papan lapis - ini akan menjadi pangkal casis depan.
Lem ke pembinaan tepi dinding yang terhasil.
Kami melekatkan bingkai dan pelindung dari rel.
String yang selebihnya diperbuat daripada tusuk babmuk.
Kami membaiki segala-galanya dengan pita atau pita elektrik.
Dari bahagian bawah kami menutup bahagian ekor dengan siling. Pertama, jalur sempit di sudut.
Kemudian, setelah berkulit kelebihan, kami melekat bahagian bawah. Kami membetulkannya dengan pita.
Skinning akhirnya.
Potong tempat di bawah penstabil.
Kami membuat lubang untuk servos ekor di bawah landasan keretapi di sisi badan pesawat, manakala servos sendiri diperkuat dengan bingkai yang diperbuat daripada kayu lapis tipis.
Kami meletakkan wayar sambungan segera, manakala bahagian atasnya belum dimeteraikan.
Di dasar tiang casis depan kita membuat lubang dan kacang gam di bahagian dalam epoksi.
Kami menutup kawasan ini dengan siling.
Kami menggerudi lubang untuk memasang motor pada lekapan enjin.
Pangkalan sayap dipasang dari papan lapis dan siling.
Kami melekatkan asas ini ke dalam fiuslaj.
Kami membuat penutup di bawah sayap dari siling, mengikut corak. Dan penutupnya sendiri diukur pada fiuslaj.
Gosokkan bahagian tepi ke penutup.
Letakkan bahagian akhir penutup.
Kemudian gamkan jalur di bahagian sisi di sudut.
Dan gam yang lain.
Apabila gam kering, pasir di sudut.
Kami menutup tudung dengan depron.
Dan kemudian kita memotong kelebihan dan kulit.
Kami mula melancarkan fiuslaj dengan apron nipis, pita melekat pada bahagian luar selekoh, jika tidak, apron akan pecah.
Keringkan di bawah beban.
Kami memotong lebihan dengan pemotong dan memproses semua tepi dengan kertas pasir.
Kami melekat bahagian bawah ekor dengan sekeping depron tunggal, tetapi pertama kami melekatkan pad papan lapis kecil di bawah penstabil untuk penekanan yang lebih tegar dari gear pendaratan belakang.
Kami membuat jurang di bawah ekor vertikal.
Keluarkan lebihan dengan pisau dan kertas pasir.
Kami melekatkan fiuslaj dengan pita pelekat untuk memadankan sayap warna.
Bahagian bawahnya berwarna biru.
Bahagian atas berwarna merah.
Di atas kapal, kami melekatkan jalur hitam di persimpangan merah dan biru.
Lap penutup sayap di bawah biru.
Langkah 3. Pengeluaran ekor
Kami memunggah landasan dengan seksyen 4x5 mm.
Dari dawai keluli dan rel yang kami buat dengan bantuan benang pada gam kami membuat bahagian yang namanya saya tidak dijumpai di tempat lain - ia diperlukan untuk menyambung bahagian-bahagian lif.
Dari siling kami memotong bahagian dalaman penstabil.
Kami melekat tepi landasan dan bahagian yang diterangkan di atas kepada mereka.
Kami memasang rangka rangka dari bilah dan sekeping papan lapis.
Kami melekat bahagian dalaman dari siling.
Keel dipotong dari jubin langit-langit dan juga gam slats.
Kemudian kami melekat penstabil yang terhasil dan terpel pada kedua-dua pihak dengan depron nipis.
Potong lebihan dari lunas supaya ia terletak pada bingkai dan penstabil yang terakhir.
Gelung - dari pita pelekat, sepadan dengan warna model.
Kami gam unit ekor dengan pita biru, hanya bahagian bawah penstabil di pemeriksa.
Tepi - dengan pita hitam
Kami gam servos ekor.
Kami tampalkan babi pada epoksi.
Kini anda boleh gam penstabil.
Kemudian gamkan keel.
Kami membuat rod lidi dan kawat buluh.
Kami membetulkan rod dengan pengapit.
Ekor itu dilakukan.
Batang dicat hitam dengan penanda.
Langkah 4. Membuat hud
Kami memotong hidung hud dari papan lapis dan lem ke sekeping buih.
Daripada penoplex yang sama, kami memotong butiran mengikut lukisan.
Kami memotongnya pada sudut yang betul dan merapikan bahagian-bahagiannya.
Sisi juga diperbuat daripada buih.
Lemaskan semua butiran hud bersama-sama dan biarkan kering.
Apabila gam kering, kita mula memotong kelebihan itu dengan pemotong dan membuat lubang di depan papan lapis.
Kemasan terbaik dilakukan pada roda pengisaran, lebih cepat, tetapi anda juga boleh menggunakan kertas pasir.
Penoplex itu sendiri adalah lembut, dan oleh itu disediakan dengan gam PVA dalam dua lapisan.
Untuk mengikat hud ke fiuslaj, kami memotong bos daripada papan lapis.
Dan gam mereka ke dalam lubang pra-dibuat di dalam rangka A.
Kami memotong lubang buta di hud.
Dan kami meletakkan mereka dengan gam PVA yang sama, untuk kekuatan yang lebih besar.
Kami menggerudi lubang di bos dan tudung untuk skru mengetuk diri yang kecil dan cuba.
Lebih baik cat cat dengan acrylics.
Biru di bawah sebagai kesinambungan fiuslaj.
Kemudian merah di atas.
Dan akhirnya - hitam, dengan peralihan ke hidung hud.
Selepas cat kering, tutupkan hud dengan varnis akrilik dan cuba.
Langkah 5. Membuat tanglung (teksi)
Kami membuat tanglung mengikut teknologi "botol" yang sudah diketahui, iaitu mengecutkan botol plastik pada blok kayu.
Membuat pola coretan.
Pindahkan templat profil sampingan ke blok kayu dan lihat dengan gergaji besi.
Kami melukis bahagian depan dan belakang mengikut templat dan memakan lebihan.
Dengan pisau tajam kami merancang bahan kerja ke bentuk yang lebih.
Rawatan permukaan akhir dilakukan dengan roda pengisaran.
Untuk pengecutan, kami mengambil botol lima liter, membuat hirisan di sepanjangnya, potong leher dan pasangkannya dengan skru ke soket.
Kami memanaskan botol dengan pembakar atau, jika ada, dengan pengering rambut pembinaan. Ia mungkin tidak berfungsi buat kali pertama, tetapi pengalaman dalam perkara ini datang dengan cepat. Akibatnya, kami mendapat blok dengan ketat dengan botol.
Kami memotong kelebihannya dengan pisau dan cuba di fiuslaj.
Tudung petak dengan bateri, ia adalah asas untuk lampu suluh, kita buat dari siling. Anda boleh menggunakan template untuk doodle.
Kami memotong cangkuk dari plastik.
Kami menempelkan cangkuk ke bahagian-bahagian badan pesawat dengan gam epoksi.
Pot kepingan siling ke penutup dasar, dan kepada mereka sekeping dawai keluli. Kawat harus menonjol pada kedua-dua belah fiuslaj untuk beberapa sentimeter.
Dari atas, kami menutup wayar dengan sekeping siling. Bagaimana tanglung akan dilampirkan - dalam foto.
Kami melekatkan satu lagi butiran ke dalam tudung untuk ketegaran.
Kami melukis bahagian "kabin" dalam hitam.
Dalam lampu plastik, kami membuat slot untuk wayar, dan dalam arah yang sama seperti potong di cangkuk. Kemudian kita skim bahagian dalam kontur dan epoksi gam ke tudung.
Kami merapikan tepi tanglung dengan pita perak.
Kami menutup tempat di bawah lampu dengan pita hitam.
Dari sudut bangunan kami memotong lampu untuk di depan.
Kami cat mereka hitam dan paste mereka ke dalam fiuslaj dengan epoksi.
Lantern, itu kabin, sudah siap!
Langkah 6. Membuat casis
Dimensi tiang kasut depan ditunjukkan dalam foto.
Sebagai bahan untuk tiang depan kami menggunakan plat duralumin dengan lebar 35 mm dan ketebalan 4 mm. Walaupun saiz dan bahan mungkin berbeza.
Jika perlu, rak boleh dilekatkan dengan pita perak.
Roda boleh dibuat secara bebas daripada getah busa atau bekas yang dibeli. Mereka dilancarkan ke rak.
Casis ekor diperbuat daripada jarum mengait dan lidi buluh. Roda buatan sendiri, ditembak dari model lain.
Dalam platform papan lapis, di ekor, kami menggerudi lubang, menindik penstabil dan lekuk dengan awl, sejauh mana ia dapat, dan gam casis pada epoksi.
Langkah 7. Bina model
Glue Velcro di dalam enjin untuk melampirkan pengawal selia.
Dari wayar yang tebal, kami menyalurkan kabel sambungan untuk bateri, kerana ia akan terletak di "teksi".
Kami baut motor ke mount enjin, sambung penyambung pengawal dan membetulkannya dengan Velcro.
Kami meregangkan wayar dari pengawal selia di dalam fiuslaj dan melekatkannya ke bingkai dengan pelekat panas-mencair.
Lem dua partition ke sayap dari atas supaya bateri tidak bergerak dalam penerbangan. Kami memilih tempat ini apabila memusatkan keseluruhan model.
Dari bahagian bawah ke sayap kita melekat pad papan lapis untuk skru mengetuk diri, yang akan membaiki penutup di bawah sayap.
Kami memasukkan sayap ke dalam fiuslaj, mengikatnya dengan skru mengetuk diri, menutup tudung dan mengikatnya dengan skru mengetuk diri - satu ke platform, yang digambarkan di atas, dan yang kedua di antara skru menegak sendiri yang memegang sayap.
Kami mengikat hud dan skru.
Kami mengikat rak gear mendarat depan.
Segala-galanya, pesawat itu sudah siap untuk ujian dan terbang.
Video penerbangan pertama: