Pertimbangkan satu lagi contoh yang menarik tentang kenderaan semua rupa bumi. Sebagai contoh, Eugene di bawah nama samaran "103" memutuskan untuk membina roda susun atur buatan sendiri. Unit ini harus berkhidmat untuk perjalanan melalui hutan, salji, iaitu kenderaan untuk penghantaran dan perjalanan pulang dari memancing atau memburu. Buat kenderaan semua rupa bumi ia dirancang untuk menjadi dua kali ganda, dan ia juga diinginkan bahawa dia masih boleh mengambil kira 100-200 kg kargo. Kabin itu dirancang untuk menjadi agak serupa dengan jip.
Aset tetap dibelanjakan untuk penciptaan mesin:
1) tayar dari gas-66
2) Jambatan dari UAZ standard juga diambil
3) NIVA menyumbangkan kotak pemindahan
4) roda dari UAZ, rim dari izh.
5) penggantungan pada levers standard dari Lada juga terlibat ( model itu Lada tidak dinyatakan)
6) enjin dipilih dari mesin mata (hanya perbezaannya dikimpal)
7) Kardan juga mengambil dari UAZ sama, dua keping, pendek sama.
Secara umum, dikumpulkan dan apa yang ada di sekeliling terbiar garaj, dan kini semua ini harus berkhidmat dengan jujur dalam kenderaan baru.
Dan jadi kami meneruskan koleksi bertahap pneumatik kenderaan seluruh bumi "Marikh".
Untuk memulakan, penulis mengambil roda dari gas-66, k-70. Seperti yang anda lihat, tayar bukan kesegaran pertama, mereka sangat hancur, tetapi mereka sesuai untuk pokatushek di dalam salji dan hutan. Dengan cara ini, anda boleh melihatnya dalam imej di bawah:
Roda dibuat oleh penulis secara bebas di dalam garajnya yang lengkap. Bagi mereka adalah perlu untuk mengambil roda dari UAZ dan juga rim dari motosikal Izh
Permulaan koleksi penggantungan belakang, bukan mata air, dirancang untuk dilakukan pada tarikan (untuk alasan ekonomi dan etika pengarang) juga ada peluang yang disebabkan oleh pemodenan seperti itu akan menjadi perjalanan yang lebih lancar di dalam kereta:
Kami membezakan perbezaan, pinggan, dengan cara, dikimpal dari dua belah pihak:
Kami menjalankan kerja-kerja kimpalan dan kerangka bingkai:
Bingkai dikimpal dengan dimensi kira-kira tiga meter panjang dan lebar 70 sentimeter. Walaupun dalam bentuk akhir ia akan menjadi 330 sentimeter panjang dan 190 lebar (jika diukur di sepanjang tepi roda).
Idea kasar bagaimana kerangka akan digabungkan dengan enjin pada masa akan datang:
Dan dalam imej ini, anda boleh mempertimbangkan suspensi depan semasa proses pemasangan:
Dan pandangan umum tentang reka bentuk:
Foto berikut, dengan enjin dipasang, sedikit berbeza dari pelan asal, tetapi lebih baik untuk keseimbangan:
Oleh kerana proses pemasangan keseluruhan akan dijalankan di jalan untuk keselamatan kebakaran, ia telah memutuskan untuk membina beberapa jenis kanopi untuk tempoh perhimpunan untuk menyembunyikan kenderaan seluruh bumi dari hujan:
Penampilan bingkai yang disusun dan dicat kelihatan baik:
Saya juga ingin menyentuh stereng. Oleh kerana mekanik murni dengan roda sedemikian akan agak sukar untuk bergerak. Ia dirancang untuk mengambil tuil gear dari oki dengan rod yang meluas.
Inilah gimbal depan:
Apabila anda benar-benar mengetahui kerangka, tiba masanya untuk mengetahui kulit dan pedalaman:
Datuk datuk lama agak lemah, ia telah memutuskan untuk mengemas kini mereka:
seperti baru.
Jadi rak stereng dengan gur terletak:
Penjana dipasang dengan cara yang sama:
Langkah seterusnya adalah gear gandar brek dan belakang:
Dan di sini anda dapat melihat brek hidraulik yang akan dipasang pada kenderaan semua rupa bumi:
Pembetulan dibuat dalam pemasangan kes pemindahan:
sebelum pembetulan:
selepas:
Langkah seterusnya disambungkan ke tepi kotak gear:
Bekerja dengan klac dan brek:
Sistem kes perpindahan bertetulang:
Nah, selepas semua operasi ini, kami mempersembahkan bentuk akhir "Mars":
Kami menambah badan untuk memasang teksi dan cermin depan:
Kami meliputi segala-galanya dengan papan lapis:
Selepas itu, sudah tiba masanya untuk melakukan pendawaian:
Ini ialah bagaimana papan pemuka kelihatan:
Sudah dekat dengan bangunan akhir:
Dan inilah pandangan terakhir itu sendiri (reka bentuk pengikat pelapis telah berubah, bingkai diperkuat, dan win juga dipasang):
Berikut adalah laporan foto mengenai koleksi win dan penutup pelindung:
Nah, ternyata kereta cantik, dengan semua unit yang diperlukan bagi kenderaan serba guna, kita dapat bergembira bersama dengan penulis kenderaan All-terrain Mars Evgeny dari bandar Vitebsk.