Versi kedua peranti karburetor yang berjaya untuk blower kaca tablet besar. Yang pertama ialah pilihan
Alat karburetor untuk blower kaca, menurut skema klasik [1], tetapi ternyata tidak terlalu tahan lama dan, semasa ujian tekanan, ia pecah dari kecacatan kilang. Versi semasa, jauh lebih mudah dan lebih dipercayai, disyorkan oleh mentor saya, seorang pengrajin yang indah, ahli kaca dan ahli astronomi, Yuri Nikolayevich Bondarenko. Pembinaan sedemikian telah bekerja di ladangnya untuk masa yang lama, secara berkala meningkatkan [2], jadi versi saya adalah jenis yang sangat penting dalam perkembangannya.
Biarkan saya mengingatkan anda - matlamat semua evolusi ini adalah untuk menggantikan oksigen dalam bengkel kaca. Ia dikesali, tetapi sumber terakhir yang baik, agak mudah terbakar - tidak memerlukan peletupan oksigen, kekosongan untuk kaca yang bertiup - bahan untuk iklan neon, ditutup dengan lembangan tembaga, nampaknya, bersama dengan seluruh industri. Mereka digantikan dengan jalur LED. Dan tiub kaca, yang berfungsi sebagai kosong utama, kini ditawarkan untuk jualan hanya agak tahan api. Memerlukan aditif kepada oksigen letupan udara. Oksigen adalah gas yang sangat berbahaya dan tidak mudah digunakan. Apabila digunakan dalam bengkel, perlu untuk memenuhi keperluan keselamatan yang ketat, silinder oksigen direka untuk tekanan 150 atm dan silinder oksigen standard dengan kapasiti 40 l - beratnya kira-kira 75 kg, yang tidak membolehkannya diangkut dan dimuatkan sahaja. Pengangkutan silinder oksigen adalah tertakluk kepada keperluan khas.
Uap gasolin, dengan sendirinya, memberikan suhu nyala yang lebih tinggi daripada propana, belum lagi gas asli, dan dalam banyak kes, ini cukup, bagaimanapun, penggantian oksigen lengkap dipastikan dengan menambahkan sejumlah kecil gas meletup dari wap gas elektrolisis.Obor kaca yang asli untuk gas ini, dengan pencampuran dalaman dan menyesuaikan bentuk obor, direka oleh Yuri Nikolayevich Bondarenko, digunakan olehnya dan sedang diperbaiki. Ia akan dibincangkan secara berasingan. Dengan cara ini, gas-gas ini harus bercampur-campur dalam pembakar dan tidak mustahil gas letupan dibekalkan ke tangki dengan petrol - ini akan meningkatkan masa reaksi untuk peraturan, dan juga berbahaya.
Sebagai tambahan kepada peningkatan suhu obor, petrol lebih selamat berbanding dengan gas, kerana wapnya meninggalkan tangki hanya apabila ia dibersihkan dengan udara dan masuk ke dalam bilik dengan kuantiti yang berbahaya, dalam erti kata letupan, boleh dikecualikan secara praktikal. Apabila sebuah bilik dengan silinder gas di dalam dinyalakan, ia perlu dipadamkan dengan mata untuk letupan mereka, manakala petrol di dalam tangki pertama akan mendidih, kemudian panas, akan mengalir ke dalam api, yang juga baik, tetapi pasti tidak akan menjadi letupan. Momen menyenangkan termasuk lokasi injap menyesuaikan - semuanya (dua) terletak di karburator, dan bukan pada pembakar panas, yang sangat memudahkan hidup mereka. Perlu juga diperhatikan bahawa penghantaran bahan api cair lebih mudah daripada gas dalam silinder, yang dalam hal lokasi terpencil untuk bengkel adalah kelebihan yang signifikan.
Jadi, asap gasolin. Pada dasarnya, untuk menggunakan wap petrol secara eksklusif di dalam pembakar, kapal karburetor boleh menjadi sangat tidak stabil - tekanan yang terdapat hampir atmosfera, dan dari penembusan api, pembungkusan mudah dengan tembaga "cangkuk" atau tembaga tembaga melindungi dengan pasti. Amalan doktor gigi dan barang kemas, di mana pembakar sedemikian digunakan secara tradisional, adalah tempoh yang sangat baik.
Biarkan saya mengingatkan anda - kilat api di dalam pembakar dan kemudian, dengan nasib, bergantung kepada, dan ia bergantung kepada banyak faktor, tetapi terutamanya pada komposisi gas. Kadar penyebaran tertinggi hidrogen dalam campuran dengan oksigen [3]. Kelajuan penyebaran juga sangat bergantung kepada suhu campuran, ini adalah asas bagi kaedah mencegah penembusan api ke dalam pembakar - lubang tembaga atau lubang "dalam". Api, melalui grid itu, disejukkan begitu banyak sehingga ia keluar. Terdapat konsep - Ini adalah diameter maksimum lubang "dalam" yang boleh melakukan fungsi penahan api, dan ia berbeza untuk gas yang berlainan. Sebagai contoh, untuk wap gas di udara, halaju penyebaran api yang kecil, lubang pengudusan adalah ~ 0.9 ... 1 mm, tetapi sebaik sahaja oksigen atau gas letupan menembusi sistem, yang dengan ketara meningkatkan halaju penyebaran api, lubang-lubang dalam "mesh" pelindung perlu dibuat dengan ketara kurang. Diameter maksimum lubang, sebagai contoh, untuk gas letupan, ~ 0.3 mm, yang mewakili beberapa kesukaran dalam pembuatan dan operasi.
Sudah jelas bahawa untuk operasi selamat peralatan api gas menggunakan gas letupan, ia patut membayar perhatian yang lebih tinggi kepada kebolehpercayaannya. Reka bentuk karburetor yang diterangkan memberikannya sepenuhnya. Penggunaan silinder isi rumah propana sebagai bekas dengan tekanan ujian 2.5 MPa membolehkan peranti itu menahan letupan tanpa kerosakan.
Litar karburetor. Di mana 1 ialah sebuah tangki, 2 adalah petrol, 3 ialah leher pengisi dengan penutup, 4 ialah injap kawalan bekalan udara, 5 ialah paip keluar, 6 adalah bypass, 7 adalah paip bypass.
Pertimbangan umum.
Ketahanan kapasiti tinggi. Antara yang sesuai, pencalonan pemadam kebakaran karbon dioksida dengan kapasiti 5 l juga dipertimbangkan. Pada dasarnya silinder yang sama, dengan tekanan maksimum yang boleh dibandingkan. Walau bagaimanapun, silinder propana adalah lebih mudah dari segi strukturnya - bahagian bawah yang luas dengan bahagian khas yang menghilangkan keretakan pada permukaan yang agak licin, pengawal pada silinder kecil, membolehkan anda dengan mudah membawa peranti itu, dan juga boleh digunakan dalam reka bentuk unsur-unsur tambahan luaran, seperti titik lampiran, contohnya . Selain itu, silinder jauh lebih luas - permukaan penyejatan bahan api adalah penting dan dalam beberapa kes, paip bekalan udara tidak boleh direndam di dalamnya.
Pemanasan tangki bahan api - tidak berkenaan.Di satu pihak, pemanasan boleh berfungsi untuk penyejatan bahan api yang lebih lengkap, bagaimanapun, sebagai tambahan kepada ini, bersama-sama dengan tangki bahan api, hos fleksibel logam juga harus dipanaskan, yang membawa gas ke pembakar. Jika tidak, bahan api yang tidak menentu boleh mengembun dalam hos sejuk, dan terkumpul, percikan keluar ke pembakar. Sebaliknya, pemanasan boleh mengimbangi penyejukan bahan api semasa penyejatan aktifnya. Kekurangan pemanasan memudahkan reka bentuk dan operasi peranti. Penggunaan penuh bahan bakar dalam bengkel dicapai dengan penggunaannya yang konsisten di karburator, kemudian di dalam pembasuhan elektrolisis [2]. Sisa bahan api yang tidak menentu boleh digunakan untuk menyalakan bahan api pepejal atau sebagai pelarut. Penyejukan bahan api dengan penyejatan boleh dengan mudah diberi pampasan oleh jisimnya yang agak besar.
Kapasiti tangki - Yuri Nikolaevich, dalam amalannya, menggunakan silinder propana standard yang pertama menggunakan kapasiti 5 liter, namun menggunakan obor kaca yang meniup kaca reka bentuknya sendiri, apabila beralih dari api "jarum" kepada yang besar, akibat peningkatan mendadak dalam penyejatan, bahan api menyejuk, penyejatan jatuh, yang dicipta kesulitan dalam kerja. Pemodenan terakhirnya adalah peningkatan kapasiti, dipotong dari silinder besar. Tengahnya dipotong, bahagian atas dan bawah dikimpal. Kapasiti kapal adalah kira-kira 10 liter. Dalam kes ini, kelantangan bebas dari bahan api ialah 3 ... 5 l, yang lebih besar membawa kepada fakta bahawa mengubah bentuk obor, kita mendapat reaksi tertangguh dan komposisi campuran, dari mana pembakar boleh keluar. Jumlah bahan api meningkat, secara relatifnya mengimbangi penyejukan tempatan semasa penyejatan yang kuat. Di sini, adalah sesuai untuk memberikan cadangan mengenai tahap tiub udara. Penulis mengesyorkan merendam tiub udara dalam bahan bakar 10 ... 15 cm atau kurang, dan mengetatkannya dengan kuat, menghasilkan daya tahan terhadap aliran udara, supaya bypass berfungsi dengan lebih cekap. Lubang di hujung tiub adalah satu-satunya, dengan diameter 1 mm. Kadang-kadang ia adalah muncung di hujung tiub, tetapi karnasi nipis, yang dimampatkan selepas itu juga berfungsi.
Bekerjasama dengan penjana gas yang mudah digunakan melibatkan mengekalkan volatiliti (nisbah petrol yang sedang berjalan dan segar) campuran bahan bakar dalam tangki, di mana anda boleh mendapatkan stoikiometri (berdasarkan kimia - untuk banyak molekul bahan bakar, begitu banyak molekul oksigen) atau komposisi penutup gas mudah terbakar campuran. Api akan menjadi yang paling hangat. Dalam praktiknya, ia kelihatan seperti menaikkan liter (dua di musim sejuk) petrol segar ke dalam tangki apabila api pada pembakar merosot. Sekiranya perlu, bahan bakar lebihan yang digunakan adalah pra-pelakon.
So. Ia telah memutuskan untuk menggunakan silinder propana dengan kapasiti 27 liter tanpa perubahan sebagai sebuah kapal. Ia agak besar, tetapi saya tidak mahu mencernainya. Ketinggian, agak mungkin untuk meletakkannya di bawah meja, dengan beberapa margin pada tiub-ketukan yang melekat. Nampaknya satu-satunya kelemahan selain dari saiz akan menjadi jumlah awal bahan bakar yang diperlukan untuk mengisi bahan bakar.
Ia telah memutuskan untuk membuat leher mengisi dari atas, lebih dekat dengan bahagian silinder, supaya silinder tidak perlu terlalu condong untuk mengalirkan petrol.
Bekalan udara dan paip gas ekzos, ia juga memutuskan untuk melepasi badan silinder. Oleh itu, kren sepenuh masa tidak terlibat, yang tidak buruk - membongkar agak sukar.
Alat, peralatan.
Semua sambungan dibuat oleh pematerian - anda memerlukan pembakar gas kecil. Set alat bangku. Saiz sederhana mengempelas pad kasar untuk mengikat tempat pematerian. Untuk pemotongan tiub tembaga yang tepat, mudah untuk menggunakan saw pendulum akhir, atau pemotong standard dengan roller.
Bahan
Di samping bahagian-bahagian dari saluran paip tembaga, dua keran jarum digunakan, pipa tembaga 15 mm dan diameter 18mm. Tin solder No. 3, fluks kepadanya. Untuk lukisan - LMB, pinggan mangkuk, berus.
Silinder kosong terbuka telah dihantar selama tiga atau empat hari di bawah sinar matahari - untuk menguap sisa-sisa nafas (bahan yang sangat berbau yang ditambahkan ke gas untuk pengesanan mudah).
Dalam pada itu, dia mula mengeluarkan "tambahan" bahagian - tiub, paip.Dari sisa-sisa yang dibongkar sebelumnya, samovar. Di samping itu, komunikasi menjadi komponen yang kompak, siap sedia dan bahagian digunakan - perkara berjalan dengan cepat. Untuk meningkatkan daya tahan radas, semua ration dibuat "lapped", oleh itu, saya menganggap sebatian yang tepi bertindih, sekurang-kurangnya dengan 3 ... 4 mm. Tidak ada palam standard untuk "pengumpul" - meratakan dan menyegel sekeping tiub yang sesuai. Sebelum ini, ia perlu disebarkan, dibersihkan dari bahagian dalam dan memohon fluks.
Ditandakan pada silinder yang diperlukan tahap petrol, masing-masing, panjang tiub udara. Saya meneruskan pertimbangan - silinder gas lima liter, hanya terdiri daripada "bawah" dan "penutup". Oleh itu, keupayaan masing-masing adalah -2.5 l. Selebihnya adalah jelas.
Dia menggelarkan bahagian tembaga, memasang hujung tiub dengan penyolderan, memeriksa kebocoran dengan air sabun - kecantikan, boleh tahan seperti samovar tidak dapat bermimpi. Pemampat yang digunakan [url = https: //msm.imdmyself.com/9842-vozdushnyy-kompressor-dlya-melkoy-pokraski-iz-starogo-holodilnika.html] rumah buatan, berdasarkan peti sejuk [/ lintah].
Dia menjelaskan panjang tiub di tempatnya, menenggelamkan udara pematerian, menggerudi lubang 1 mm pada akhirnya.
Saya menandakan lubang-lubang pada botol dengan pena yang terasa-alkohol, menggerudi lubang 10mm (sebuah fail pusingan kecil merangkak melalui). Saya menggerudi pukulan dengan muncung - satu chuck gerudi, sangat mudah - kuat, revs rendah. Selepas membosankan dan menyesuaikan lubang, catuan pada bekas dibersihkan dengan "penggiling" kecil pada tiub dengan kertas pasir. Fluks, pematerian, pembersihan fluks sisa. Pada mulanya, 3/4 "segmen pipa dengan benang dan plag digunakan sebagai leher pengisi, tetapi tepi ujung nipisnya tidak membenarkan tangki itu dimeteraikan secara hermetikal. Saya tidak menyedari bahawa saya terpaksa menggantikan leher tembaga dari samovar yang sama. membuat tambahan gasket tembaga tambahan antara band getah dan penutup supaya getah tidak berkerut apabila memutar. Melalui lubang anda dapat melihat bagaimana ia berfungsi. Lubang, dengan cara itu, telah berada di kosong - tiada kelenjar padat tebal yang sesuai.
Selepas pemasangan dan membasuh sisa fluks, saya memeriksa peranti untuk kebocoran, dan "perkara-perkara kecil" bermula - lukisan, dan marafet lain. Dia dicat dengan primer-enamel pada karat, dalam dua lapisan. Untuk keberanian, saya membuat tulisan melalui stensil, sengkang di bawah leher mengisi - tahap bahan api yang disyorkan.
Ujian Sebelum mengisi bahan bakar, peranti perlu dibasuh di dalamnya dengan beberapa bahagian kecil petrol untuk membersihkan kotor yang melekit di dinding. Pipa outlet longgar dengan tembaga "kusut". Gas yang terhasil dihidupkan oleh blower kaca tablet kecil. Badan berongga juga disumbat dengan dawai tembaga nipis - di sini, ia bukan hanya perlindungan terhadap penembusan api, tetapi juga peredam aliran gas. Bahan bakar dalam tangki adalah 5 ... 7 liter, lebih banyak lagi belum diperoleh, tetapi petrol masih terlalu banyak untuk pembakar berfungsi. Walaupun tiub udara tidak direndam dalam bahan api, penyejatan dari permukaan cukup.
Akhirnya, gambar pembakar dengan tetapan nyalaan yang berlainan, bergantung kepada kualiti (tepu wap gasolin) campuran kerja, adalah satu ilustrasi operasi pintasan. Dalam foto pertama, ayamnya ditutup sepenuhnya - kepekatan wap petrol dalam campuran mudah terbakar adalah maksimum. Pembakaran tidak lengkap (kekurangan oksigen) menghasilkan residu hidrokarbon yang mengurai membentuk karbon hitam. Ia adalah zarah-zarah terkecil, bertaubat, berikan nyala warna oren terang. Kemudian, apabila injap pintasan dibuka, campuran menjadi lebih leaner, cahaya oren berkurangan, bentuk obor lebih menyerupai jarum.
Sastera yang digunakan.
1. Veselovsky S.F. Perniagaan meletup kaca. 1952
2. Bondarenko Yu.N. Teknologi makmal. Pengeluaran sumber cahaya pelepasan gas
untuk tujuan makmal dan banyak lagi.
3. Beshagin S.P.Peralatan kebakaran dalam pengeluaran vakum elektrik. Moscow. 1967