Pemampat udara KV-10 kuasa kecil dan kapasiti datang kepada saya dalam keadaan terbiar, dari dibebaskan dari sampah garaj. Pemampat telah dihasilkan pada tahun 1981, era ketika logam tidak diselamatkan, tetapi peralatan awam memerlukan perbaikan dan penalaan.
Salah satu tiub udara tembaga (suis tekanan) diputar dan pecah di pemampat, salah satu daripada dua injap pada "silinder induk" telah rosak, dan semua bahagian getah - gasket, membran, getah injap - menjadi keras sehingga mati. Di samping itu, beberapa bahagian dipenuhi dengan hampir minyak sayur-sayuran, yang juga berpolimeran dari usia tua.
Ujian jangka pendek menunjukkan bahawa motor itu masih hidup, oleh itu, beberapa kerja telah dilakukan untuk memulihkan pemampat.
Apa yang digunakan dalam kerja.
Alat.
Satu set alat bangku kecil, pemutar skru (penggerudian), 40 W pematerian besi dengan aksesori, set alat untuk pemasangan elektrik, pengering rambut bangunan, jigsaw perhiasan berguna. Untuk lukisan - berus, bekas untuk bahan cat.
Bahan
Kord kuasa dengan palam, pengikat, thermotube, suis togol yang boleh dipercayai, cahaya neon. Mat silikon, pita FUM, LKM (termasuk banyak pelarut - petrol, aseton, untuk mencuci kotoran), kain buruk.
Apa yang telah dilakukan.
Pemampat tidak mudah dibongkar. Pengikat yang bertenaga dan berkarat mengatasi pelinciran minyak dengan pemutar skru yang baik dan selekoh yang kecil. Perekat dan minyak dan gusi yang keras harus secara harfiah dikikis dengan pisau tajam, dan jika boleh, membersihkan residu dengan pelarut.
Manifold keluli benar-benar digoncang dari karat dan ditiup, bersama dengan pangkalan aluminium, degreased dengan petrol dan dicat dalam dua lapisan dengan enamel kelabu. Pemungut dari karat luar, asas kecantikan.
Suis tekanan.
Secara umum, ia ternyata berada dalam keadaan baik. Selepas pembongkaran, bahagian dalam dan bahagiannya dibersihkan dengan kulit bersaiz sederhana, dibersihkan dan dibasuh dengan petrol. Daripada membran keras, bahagian yang sama dipotong dari mat silikon, dan pengikat yang hilang ditambah semasa pemasangan. Relay laras, direka untuk tekanan yang sangat rendah.
Komponen dan bahagian pemampat utama dibongkar sejauh mungkin, mekanikal dan pelarut dibersihkan dari kotoran minyak kasar. Gris segar diisi dalam galas bebola crankshaft, pengikat yang hilang ditambahkan ke perhimpunan.Motor itu dalam keadaan baik, keadaan galas itu didapati memuaskan. Dia menjalani pembersihan luaran sahaja.
Injap pam diafragma patah.
Di bahagian penutup pam diafragma 2 (lihat gambar di atas), sebagai tambahan kepada bahagian getah yang gagal, salah satu injap telah rosak. Stop limiter teks dibuang ke dalam jumlah kerja dan dipecahkan oleh penolak 3 (lihat gambar di atas). Tali pinggang yang menyekat kebebasan bahagian ini juga agak kusut.
Bahagian patah yang sama dibuat dari sekeping tembaga. Bulatan ditandakan, lubang dibor, bahagian itu dipotong dengan jigsaw perhiasan.
Diameter bahagian itu diselaraskan dengan margin tertentu ke tempat duduk, bahagian itu disandarkan dengan pasir pasir halus (bersentuhan dengan tali elastik) dan dipukul ke tempatnya. Band getah injap digantikan dengan bahagian-bahagian yang dipotong dari mat silikon yang sama, band-band getah kedap yang keras dan retak di bahagian-bahagian injap injap digantikan dengan pita FUM.
Diafragma pam dipotong dari mat silikon. Pengapit penolak direka bentuk untuk ketebalan yang besar, di tempat ini satu lagi lapisan harus diletakkan.
Pada mulanya, saya cuba memasang dua lapisan membran, versi akhir dengan satu. Yang kedua dipotong pada diameter pemegang plastik (topi di belakang), jika tidak pas udara di tempat ini.
Perhimpunan pemampat
Motor dipasang pada asas dicat pada rak, pangkalan bebibir diafragma pam, blok terminal, kapasitor motor, suis tekanan dan manifold udara (bawah).
Tiub tembaga pecah tekanan suis-manifold diganti. Eyeliner tegar disassembled, hujung dikeluarkan (satu dipateri) dan dibersihkan. Satu tiub tembaga yang mempunyai diameter yang hampir dipilih, sekeping yang sesuai dipotong, hujungnya dipasang pada hujungnya. Dia membakar tiub itu dengan obor gas, membersihkannya dan memateri salah satu hujungnya. Dia membentuk tiub dan memeterai hujung kedua - dipasang dan dibakar di hujung kedua.
Perhimpunan pam diafragma (tanpa motor) mempunyai rintangan kecil tetapi ketara di bahagian bawah stroke penolak. Dengan melaraskan ketinggian pemasangan penolak di atas membran (dengan meletakkan gasket di bawah pangkalan perhimpunan), ia mungkin untuk mencapai strok yang seragam sepenuhnya dari pam. Saya menggunakan mesin basuh (badan) yang luas seperti gasket.
Gandingan pada aci pam dan motornya sangat rosak - pada awalnya penjajaran yang buruk dan pemesinan yang lemah dari pinggir gandingan makan gusi dan mula memecahkan bahagian logam. Gandingan telah dikeluarkan sepenuhnya, batang motor dipasang dengan berhati-hati dengan aci beban menggunakan gasket di bawah pangkalan motor, aci dihubungkan dengan sekeping hos tegar (gas, untuk pendawaian lembut dari silinder isi rumah dengan propana) dengan pembalut wayar.
Ujian telah menunjukkan prestasi penuh penggantian - daya yang ditransmisikan, terima kasih kepada penetapannya, kecil, apabila garisan udara disekat, perjalanan suis tekanan, mematikan motor.
Sambungan elektrik telah dipulihkan, untuk memudahkan operasi, suis togol telah dipasang di pemampat, yang termasuk kuasa dan mentol neon dengan perintang yang mengehadkan semasa. Lampu kedua untuk menunjukkan operasi geganti adalah berlebihan. Pemampat tidak berfungsi dengan senyap, ia terdengar dengan baik - ia diam tetapi lampu sedang - suis tekanan telah tersandung.
Pemampat telah diuji pada pembakar kaca kecil dengan gas petrol. Di bawah meja anda boleh lihat karburetor petrol.
Kesimpulan, cara untuk memperbaiki.
Semua kerja pemulihan unit dimaksudkan untuk menggantikan bising pemampat pembinaan untuk bekerja dengan wap gasolin. Tetapi yang dipulihkan, tidak terlalu tenang, terutamanya mengingat pekerjaannya yang hampir berterusan. Selongsong bunyi peranti sedikit mengurangkan bunyi. Pada umumnya, untuk operasi jangka panjang yang tenang (dengan kaca pada pembakar), anda boleh mengenali pemampat sebagai tidak sesuai, kecuali anda mengeluarkannya dari bilik. Peranti sedemikian boleh disyorkan untuk pembakar wap petrol yang sama - untuk mematri, tembaga. Di sini, operasi peranti itu akan menjadi jangka pendek dan gemuruhnya tidak akan menjadi penghalang khusus.
Semasa operasi pam diafragma, udara memasuki beban dalam bahagian-bahagian; apabila bekerja dengan pembakar, ini dapat dilihat sebagai denyutan kecil obor.Kelemahan dihilangkan dengan menambah peranti penerima dengan kapasiti sekurang-kurangnya beberapa liter. Dengan tekanan sedemikian rendah, ia boleh menjadi botol plastik, kamera kereta atau beberapa belon bersarang di antara satu sama lain untuk kekuatan dan diletakkan di dalam beg kain.
Babay Mazay, Mac 2019