Saya mengalu-alukan peminat untuk kraf, dalam arahan ini kita akan melihat cara memasang kad mudah dengan enjin petrol. Pemacu dilakukan pada satu roda, penghantaran digunakan sebagai rantai, basikal. Kad sedemikian akan menjadi sangat menarik untuk kanak-kanak, hanya ingat untuk berfikir tentang brek yang baik dan keselamatan kanak-kanak. Penulis mengimpang bingkai dari paip profil, secara umum, projek itu tidak rumit, tetapi mempunyai banyak nuansa. Jika anda buatan sendiri berminat, saya bercadang untuk membacanya dengan lebih terperinci!
Bahan dan alat yang digunakan oleh pengarang:
Senarai Bahan:
- kanak-kanak yang tidak perlu basikal;
- ;
- keluli lembaran;
- Petunjuk stereng atau teras yang sesuai;
- bolt dan kacang;
- paip profil;
- Keluli lembaran tergalvani;
- sudut;
- paip bulat;
- cat dan buku asas untuk logam;
- pemegang pendikit, wayar, dll.
Senarai Alat:
- melihat miter;
- mesin kimpalan;
- pengisar;
- mesin penggerudian;
- penanda, ukuran pita.
Proses pengeluaran buatan sendiri:
Langkah pertama. Bingkai
Pertama sekali, kami mengimpang bingkai untuk kad, penulis menggunakan paip profil. Sudah tentu, untuk memotong paip adalah lebih baik untuk menggunakan saw miter, sebaliknya apabila memotong dengan pengisar, setiap paip perlu ditandakan dan dipotong dengan jelas di sepanjang garis. Untuk kimpalan, kimpalan magnet kimpalan tidak akan berlebihan, yang juga akan membenarkan pemasangan paip untuk kimpalan pada sudut tertentu. Akibatnya, kami mendapat bingkai yang sangat baik dan cukup tahan lama.
Langkah Dua Pemandu
Kami mengambil stereng dari basikal, hanya memotong bahagian depan bingkai. Kami memotong plag, kami tidak memerlukannya. Jika perlu, anda perlu memanjangkan aci stereng, untuk ini anda boleh menggunakan sekeping paip. Untuk menetapkan stereng ke bingkai, kami mengimpal sepotong paip profil pada sudut kanan ke bingkai. Nah, maka kita mengasah pengangkutan dengan bantalan ke paip yang dikimpal.
Langkah Tiga Sendi berpusing
Kami membuat sendi swivel untuk roda hadapan, penulis menggunakan sapu dari roda hadapan basikal.Kelebihan semulajadi sedemikian adalah bahawa tidak akan ada tindak balas di dalam stereng, mesin akan mengekalkan laluannya dalam garis lurus, dan anda boleh menggantikan galas jika terpakai.
Untuk mengasah semak dengan baik ke paip profil, penulis memendekkannya. Hanya memotong lengan di pusat, dan kemudian masukkan paksi, pusat dan kimpalan. Juga, dengan menggunakan pengisar dan cakera pengisar yang tebal, kami membuat ceruk di dalam paip profil yang mana bushings akan pergi.
Di hujung plat keluli kita mengasah buku jari, yang mana kita akan memasang roda.
Pada langkah yang sama, pengarang membuat tuil untuk tuil stereng, yang mana rod tie dipasang.
Langkah Empat Tali rod
Penulis tidak menemui rod stereng yang sesuai dan memutuskan untuk membeli hanya tip stereng. Kami membuat rod kami sendiri, dari paip keluli dan bolt atau rod berulir. Kami mengasah rod sepanjang panjang dan jangan lupa bahawa mesti ada stroke untuk menyesuaikan jari kaki.
Langkah Lima Sarung tangan
Kami bingkai bingkai, keluli tergalvani sesuai sebagai bahan. Bahan semacam itu boleh diskru walaupun dengan skru sendiri mengetuk. Anda juga boleh menggunakan sepenuhnya papan lapis.
Langkah Enam Roda belakang
Kami memasang roda belakang pada gandar belakang, iaitu sepotong paip profil. Di dalam paip, kita perlu memasang kacang di mana kita akan menghidupkan gandar roda. Untuk membina kacang-kacangan, kami memotong sekeping logam dari paip, mengimpal kacang-kacangan, dan kemudian membongkarkan sekeping paip kembali dan kimpalan semuanya dengan baik. Pada akhirnya, kami mengetatkan gandar dan menentangnya dengan kacang.
Langkah ketujuh. Pemancuan gegancu dan brek
Kami memerlukan dua roda belakang basikal, cakera brek dipasang pada satu roda dan pemancuan yang dipasang di sebelah yang lain. Gear roda gigi sprocket perlu disedut, terutamanya untuk roda brek. Bagi roda pemacu, penulis menghidupkan bintang itu dengan roda gigi ke arah yang betul, dan meraih benang dengan mengimpal lengan supaya blok tidak akan terlepas. Akibatnya, kereta akan dapat bergerak ke depan, ia kurang selamat, tetapi lebih mudah.
Kami mengambil gegancu yang didorong dari basikal, memotong kelebihan dan mengimpalnya ke gegancu ratchet di roda.
Langkah Lapan. Memasang enjin dan memuktamadkan pemancuan pemacu
Di bawah enjin, kami mengimpal bingkai yang baik keluli lembaran dan paip profil. Asterisk pada aci motor berada di bawah rantaian motosikal, sebagai hasilnya, pengarang memahatkan pemancuan utama itu sendiri dan mengimpalnya kepada yang sedia ada.
Langkah Sembilan. Brek dan ekzos
Pasang brek cakera belakang, tahankan kabel dan pasangkan pemegang brek pada stereng.
Kami juga memasang penyenyap, penulis membuat bingkai khas dari paip profil untuk pengancingnya. Penulis memasang tangki gas plastik di dekat muffler, yang tidak begitu baik dan selamat, kerana tangki boleh mencairkan, dan petrol akan secara aktif menguap akibat pemanasan.
Langkah Sepuluh Perhimpunan lanjut
Penulis juga mengimpal sepotong paip ke bingkai, yang berfungsi sebagai penghalang untuk sandaran. Satu brek tangan juga dibuat, yang tidak akan gagal dan akan membolehkan anda untuk brek dengan yakin jika berlaku kegagalan brek tangan. Brek tangan secara mekanikal mengunci roda secara langsung.
Pada akhirnya kami meletakkan kerusi plastik, menghiasi kereta, memasang perisai depan dan peralatan lain. Kami meletakkan suis atau butang togol pada roda stereng, yang akan mematikan enjin.
Produk buatan sendiri sudah siap, penulis bergerak di peta tanpa masalah. Ini adalah akhir projek, saya harap anda menyukai kerja buatan sendiri, dan anda mendapati pemikiran yang berguna untuk diri anda sendiri!
