Saya membentangkan kepada perhatian anda yang lain menarik model itu kenderaan all-terrain dengan tiga gandar. Dan sebagainya kenderaan semua rupa bumi jisim beroda enam hingga dua tan, ia lebih berat daripada kenderaan semua rupa yang dianggap terakhir kali.
Unsur-unsur alat ganti, mekanisme yang digunakan dalam pembinaan model kenderaan serba tiga-gandar ini:
1) Enjin pembakaran dalaman diambil dari Toyota.
2) Gandar depan diambil dari Gazelle, tetapi bahagian belakang dan tengahnya, diputuskan untuk dikeluarkan dari Sable.
3) Bingkai diambil dari Oise.
4) Peti pemindahan yang digunakan dari Gas-66
5) Penggantungan dibuat berbentuk A pada mata air dan tuas.
6) Tayar mengambil ukuran Trekol 1300 hingga 600.
Marilah kita menyusun pembinaan kenderaan semua rupa bumi.
Berikut adalah gambar perubahan pertama jambatan dari rusa itu:
panjang jambatan adalah 1900 mm, jika diukur oleh cakera bersebelahan. Di bawah adalah gambar spacer, stok jambatan itu dimesin pada mesin pelarik dan diselaraskan dengan elemen struktur:
Dan di sini anda dapat melihat hab diperkuatkan, seperti yang anda boleh memberitahu turner mencuba yang terbaik:
Mari kita maju sedikit.
Pelarasan dan pemasangan roda pada bingkai yang dikimpal dan jambatan yang dipasang:
Dan inilah bingkai itu sendiri:
Bingkai tersebut diperbuat daripada paip profil berukuran 10 hingga 10 sentimeter dan ketebalan 4 mm. gred keluli st2. Dalam proses pemasangan bingkai, paip itu dipotong dengan pemotong plasma dan ternyata 60 hingga 100 mm, dan penguat dikimpal dari gred 3 dan 32 mm tebal seperti pada bingkai UAZ. Selepas itu, bingkai itu dilekatkan dengan profil di bahagian bonggol gandar belakang. Terdapat UAZ yang mempunyai saiz profil 60 setiap 100 mm. Terhempas ke dalam bingkai dengan rombus. Selepas kimpalan, lapisan tebal 4 mm diletakkan di atas. Dan panjang kepanjangan bingkai dilanjutkan tidak diketahui.
Gambar berikut jelas menunjukkan elemen penggantungan:
Di sini anda boleh melihat gandar hadapan dan silinder hidraulik:
Dengan cara ini, saya ingin menulis secara berasingan mengenai kes pemindahan itu. Ia digunakan dari Gas-66, tetapi poros di gandar depan memanjang. Walaupun sebenarnya ia hanya dimodelkan lagi. Aci ini memandu jambatan tengah kenderaan semua rupa bumi.
Bagi silinder hidraulik, silinder hidraulik stereng dari syarikat PSC Amerika. Ciri-ciri model silinder ini adalah rod melalui, dan dua benang untuk rod stereng dan dua benang bola turut dimasukkan. Silinder ini dihasilkan hanya untuk pemodenan semua-rupa kenderaan dan jip, yang mana ia dipasang dalam penggantian stereng standard.
Dan jambatan dari Gazelle digunakan untuk beberapa sebab.Salah satunya adalah kebolehpercayaan jambatan reka bentuk ini, terbukti dalam amalan. Dan lebar jambatan juga sangat penting. Walaupun pada mulanya penulis ingin menggunakan jambatan dari Toyota, harga mereka membuat penyesuaian terhadap rancangan mereka. Di samping itu, jambatan-jambatan ini sama-sama sama seperti Toyota. Di dimensi jambatan, kita boleh mengatakan bahawa bahagian depan adalah 190 sentimeter lebar dan rata-rata hanya 180 sentimeter, jadi ia memutuskan untuk mengimbangi perbezaan dengan memasang cakera Trekol dengan berlainan 22 dan 28 sentimeter.
Roda kereta rapat:
Menurut penulis, 150 kilogram logam diambil untuk mengasah badan.
Dan inilah bahagian depan A-tuil ini:
Kulit kenderaan semua rupa bumi mula muncul:
Dan sekali lagi, satu penyelesaian yang luar biasa: tangki minyak stereng minyak hidraulik model dua-dalam-satu dan dipasang radiator.
jambatan gantung:
Dalam gambar di bawah, anda boleh mempertimbangkan rajah ini:
Dan dalam gambar ini anda boleh melihat kotak gear automatik dan rvd:
juga pandangannya di sebelah kanan:
Kerja akhir pada kulit kereta:
Dan ini adalah gambar kenderaan serba lengkap yang siap:
lebih tepat lagi, dia bersedia untuk 90 peratus, sejak selepas perjalanan pertama selama setengah kilometer, kekurangan serius dalam reka bentuk kes pemindahan dari gas-66 telah dinyatakan, serta penyejukan kotak gear automatik. Nah, menurut tradisi yang telah ditetapkan, parameter-parameter jisim kenderaan seluruh bumi telah secara semula jadi melampaui, walaupun tidak begitu banyak, dengan hanya 100 kilogram. Maksudnya, kenderaan semua rupa bumi ternyata menjadi 2 jisim keseluruhan, sepersepuluh satu tan.
Lebih banyak gambar kenderaan all-terrain dengan kung siap:
Dan inilah pandangan dalam:
Ia menyerupai salun Gaz-66, hanya sekatan antara kung dan kabin yang hilang. Dan bangku-bangku di sisi sama persis, dan saiznya sesuai.
Kesimpulannya, saya ingin ambil perhatian beberapa ciri reka bentuk.
Jarak dari kes pemindahan ke gandar belakang agak besar, kadan dari kes pemindahan panjang kira-kira 62 sentimeter pergi ke sokongan pertengahan dengan kardan kira-kira 120 sentimeter panjang ke gandar belakang, sokongan perantaraan dibuat dalam bentuk paip dengan lengan di dalamnya mendarat di bawah gasket dan bantalan, ia adalah batang. Sokongan itu sendiri disambungkan kepada anggota salib bingkai, galas roller dikawal dengan pencuci, gris dari pengilang asing berwarna biru. Dengan pemacu kilang dengan sokongan perantaraan, anda tidak boleh cuba untuk mencuba, kerana mereka tidak tahan dan mengubah sokongan.
Bagi kotak gear, selepas beberapa perjalanan ujian, ia mula menjadi kurang panas dan penggunaan purata menurun sedikit, tetapi jika anda bergerak 60-70 sentimeter tinggi di salji, dan walaupun dengan beban 6-7 orang, suhu mencapai sebanyak 120 darjah dalam mod memandu 2, dan apabila beralih ke mod L, suhu jatuh ke 60-70 darjah yang boleh diterima. Tetapi masih kelajuan dalam mod ini terlalu kecil, secara literal menjalar. Oleh itu, adalah mustahil di masa hadapan untuk bertukar kepada gearbox manual, bukannya automatik. Penulis hanya berbaring sekitar 60 kilogram termasuk klac. Dan semua mekanisme pada umumnya akan berada di bawah 80 kilogram, jadi perbezaan dalam berat badan memihak kepada mekanik. Walaupun kemudahan operasi dengan penghantaran automatik mengatasi segala-galanya. Atas sebab ini, ia telah diputuskan untuk membina semula kotak gear automatik untuk menguatkannya, buka pengubah hidraulik dan periksa operasinya (mungkin masalah terlalu panas di dalamnya). Dan jika anda berjaya membetulkan masalah, maka mesin akan secara semula jadi ditinggalkan.
Dan sebuah dapur dipasang "kompor potbelly":
