Versi menarik bagi kenderaan mini semua rupa bumi, di mana anda boleh bersenang-senang. kali ini kenderaan semua rupa bumi dikumpulkan di rantau Ryazan. Kenderaan semua-bumi biaxial 4 pada 4. Ciri-ciri apa yang ada pada kenderaan semua rupa bumi? Baiklah, pertama sekali, ia secara semula jadi menarik minimalism reka bentuk, miniaturnya. Juga, kenderaan semua-bumi mempunyai penggantungan bebas pada semua 4 roda, yang menyenangkan di jalan raya. Pangkalan kenderaan semua medan adalah panjang di bawah 170 sentimeter, roda terbuka dan terdapat stereng kuasa.
Dan apa bahan yang digunakan dalam pembinaan kenderaan serba guna ini:
1) Mari kita mulakan dengan roda, pada kenderaan all-terrain ini, roda yang diubah dari VI-3 dipasang.
2) kamera diambil dari il-76
3) ICE dan gearbox dari Oka, semulajadi kerana pada hampir semua model ATV dengan perbezaan yang dikimpal.
4) gear rantaian 1 pada 1 dengan padang rantai 25 juga digunakan.
5) RPM dikeluarkan dari Niva, masing-masing belakang dan depan, dan dipasang pada bingkai.
6) brek penghantaran dengan kaliper dari Oka.
Secara lebih terperinci, kami akan mempertimbangkan perhimpunan berperingkat bagi kenderaan serba guna.
Dan begitu, seperti yang telah ditunjukkan dalam senarai, roda-roda dari VI-3 telah digunakan, walaupun pada hakikatnya hanya kamera "offal" dan IL-76 digunakan. Ini adalah bagaimana ia kelihatan seperti perhimpunan ini:
Jika seseorang berminat dengan berat roda ini, saya memberitahu anda bahawa cakera seberat 17 kilogram, kulit dengan bolt perabot dan pencuci di bawah 23 kilogram berat, dengan baik, dan kamera IL-76 seberat 10 kilogram.
Bagi pemasangan bolt, ia dilakukan dengan cara yang sama: pengarang menggergaji kulit dengan gerudi, memasukkan bolt dengan mesin basuh, memintal kacang, memotong kelebihan dengan pengisar dan memukulnya supaya mereka tidak melonggarkan.
Bagi roda, bedlock dipasang dari tayar, jadi roda boleh diturunkan hampir sepenuhnya. Ini dibentuk dengan cara sedemikian rupa: empat silinder dikimpal pada cincin penguncian di setiap sisi; bolt dengan mesin cuci yang dikimpal dimasukkan ke dalam silinder ini dari dalam, tetapi sekarang mereka juga menarik penutup tempat duduk pada cincin penguncian. Sesuatu seperti itu.
Berikut adalah gambarajah gambarajah teladan yang jelas dari pengarang kenderaan semua rupa bumi:
Biarlah tidak mengganggu anda bahawa angka 1300 ditulis pada roda. Sebenarnya, roda hanya 1180 mm dan seperti yang anda lihat dalam foto tanpa bunga (walaupun pada masa akan datang ia akan menjadi semula jadi). Berat APP adalah sedikit lebih daripada 600 kg, jadi tidak ada masalah dengan RPM dan ia menyenangkan.
SCRPM dibuat dengan gear mengimbangi ke arah yang bertentangan. anjakan adalah perlu, kerana tanpa itu sudut dalam pemacu adalah hampir kepada maksimum. Oleh itu, untuk mengelakkan beban tidak perlu yang tidak perlu, ia telah memutuskan untuk menggunakan penyelesaian seperti:
Foto-foto di bawah menunjukkan perbandingan bom tangan dalaman dari Siera (yang di sebelah kanan) dan Niva (kiri):
Dan di sini adalah luaran:
Oleh kerana Siera mempunyai tripod, bom tangan kelihatan lebih padat daripada Niva.
Skema pemasangan untuk kotak gear adalah seperti berikut: satu halaju pemalar bertetulang yang diperkuat dengan pemisah ke-8 masuk ke kotak, kemudian datang "kayu" 08, maka bersama bersama 08 bersama dengan flang VAZ berongga dan terik.
Pembezaan telah disekat oleh pengelasan satelit
Juga bernilai dorongan jet pendek VAZ dengan pengancing buatan sendiri.
Berikut adalah ilustrasi ilustrasi:
Kemudian penulis mula memotong:
Ini adalah bagaimana kenderaan semua rupa bumi kelihatan dengan lapisan separa, ditambah pengarang menambah batang yang diperbuat daripada logam:
Perlumbaan percubaan di atas kenderaan semua rupa bumi:
Radius pusingan kenderaan semua rupa bumi adalah sama seperti Niva biasa.
Mengatasi halangan:
Semasa operasi kenderaan serba guna, ia telah memutuskan untuk membuat semula reducer rantaian 1x1 dengan padang rantai 25.4 hingga 1.25 dan rantaian 19.05.
Kawalan berat menunjukkan jisim 760 kilogram, saya ingin mengambilnya lebih mudah, tetapi juga cukup bagus:
Semasa operasi kenderaan serba guna pada musim sejuk, kedua-dua beberapa kelemahan dan beberapa kelebihan mesin ini telah diturunkan.
Malangnya, salah satu kelemahan mesin ternyata menjadi pengurang rantaian, ia memotong rangkaian yang baru, jadi kes pemindahan Niva dipasang, ini membetulkan keadaan. Tiada kerosakan lain yang diperhatikan.
Secara umum, kira-kira 800 kilometer dari kenderaan semua-bumi dilancarkan dan penggunaan bahan api daripada 10 liter hingga 25 setiap 100 kilometer dikesan, bergantung kepada keadaan laluan.
Kenderaan semua-bumi mengejutkan dengan mudah mengatasi salji longgar yang tinggi dan merasa yakin pada 40-60 merkuri.
Untuk melakukan ini, sudah cukup untuk menghidupkan gear yang lebih rendah pada razdatka dan menghidupkan gear pertama atau ke-2 (sekali lagi, ia bergantung kepada keadaan dan kedalaman salji), tombol sedutan itu sendiri dan transmisi automatik dengan yakin merayap ke hadapan.
Ia juga penting untuk diperhatikan bahawa pada suhu -30 darjah, minyak di Gora ditarik keluar dari tangki dua kali (castrol).
Potov, penulis memutuskan untuk menyelesaikan membina teksi untuk melindungi pemandu dari angin / hujan.
Bukan cara yang sukar untuk mengangkut bot untuk memancing:
Kerja akhir dengan kulit teksi:
Pencipta kenderaan seluruh bumi dengan nama samopal dari rantau Ryazan.