Salah satu pilihan yang paling estetik untuk semua kenderaan terrain biaxial. Mesin ini direka untuk 2 orang, tetapi ia juga membawa pembekalan peralatan dan alat ganti yang diperlukan, sehingga mungkin dengan cepat dan mudah memperbaiki kerusakan pada jalan. Selain itu kenderaan semua rupa bumi mempunyai petak untuk pengangkutan barangan (contohnya, bangkai seekor binatang yang mati dalam perburuan)
Kenderaan serba ada ini mempunyai ciri-ciri berikut:
1) Kelajuan maksimum untuk perlindungan yang baik (primer) ialah 50 km \ jam, minimum ialah 1.5 km \ jam. Pengukuran dibuat menggunakan GPS dalam amalan. Sebabnya kelajuan pergerakan maksimum yang rendah adalah bahawa penulis sengaja berjalan pada ini, menyedari bahawa di dalam kenderaannya semua-rupa dia mahu melihat tidak sebuah kereta lumba, tetapi sebuah kereta yang boleh memandu melalui mana-mana cemitan, merangkak melalui salji basah dan lumpur, dan jika perlu, dan menyeberangi sungai / tasik, sambil baki dalam perjalanan dan tanpa menghabiskan sumber yang besar untuk mengatasi halangan.
2) Steering volumetric hidraulik
3) Panjang 3700 mm
4) Lebar 2370 mm
5) ketinggian 2200 mm
6) Berat 1300 kilogram.
Butiran, mekanisme dan bahan yang digunakan oleh penulis dalam pembinaan mesin ini:
1) Enjin pembakaran dalaman dipasang dari Toyota 2NZ
2) Kotak gear automatik dan radiator penyejuk diambil dari Kraz (minyak)
3) Ruang pemandu Gaz-69
4) Lori 4WD Mazda Bongo FC 3.7 mendermakan gandar depan dan belakangnya.
5) Pam dispenser Itali
6) silinder hidraulik dari T-140
7) Suspensi depan pada pasukan Mazurkevich
8) Suspensi belakang pada separuh mata air
9) Tayar jenama Avtoros saiz 1200.
10) Disk dipasang secara berasingan, di bawah rolling (Garagashyan). Berat cakera 11 kg, lebar 50 sentimeter.
11) Pam dari pam penyaman udara.
12) Lampu utama pada Xenon, dan sisi, jauh dan belakang LED.
Pertimbangkan secara berperingkat bangunan kenderaan semua rupa bumi.
Untuk memulakan, roda dipasang.
Kemudian penulis meneruskan ke perhimpunan skala penuh:
Dalam gambar di bawah, anda boleh mempertimbangkan nod struktur:
Seperti yang anda dapat lihat dari gambar teratas, paip ekzos keluar dari periuk di dalam bingkai, saya rasa ini adalah cara menjual memanaskan kabin melalui lantai. Iaitu, gas ekzos hangat yang jatuh ke dalam bingkai memberi sebahagian daripada tenaga haba kepada struktur logam, dan ia memindahkan haba lebih tinggi ke lantai, dan kemungkinan besar bangku / tempat duduk yang sama terletak di sisi kabin dan mungkin kerusi pemandu dan penumpang. Cukup menarik untuk kenderaan semua rupa bumi.
Selepas memasang mekanisme asas pada bingkai kenderaan semua medan, pemasangan rangka kerangka telah dimulakan:
Langkah seterusnya ialah memasang pelekap luaran:
Dalam sesetengah gambar, anda dapat melihat pengarang kenderaan serba guna ini di tempat kerja.
Kerja akhir pada lukisan:
Penulis memutuskan untuk menggunakan pewarnaan seperti penyamaran musim sejuk tentera.
Pertimbangkan pedalaman kereta:
Tetapi badan kereta yang agak lapang:
Di sisi adalah bangku-bangku, yang juga berfungsi sebagai kotak alat \ bagasi dan suku cadang, yang cukup mudah. Jenis dalaman yang sama digunakan dalam legenda Gaz-66.
Beberapa gambar kenderaan luar jalan yang telah selesai:
Kenderaan semua rupa bumi mengatasi halangan-halangan air dengan berenang:
Lihat dari teksi pemandu:
Kenderaan sedemikian indah sekali, sekali lagi saya ingin ambil perhatian bahawa semasa operasi kerosakan yang serius tidak berlaku, yang menunjukkan kualiti dan kebolehpercayaan kenderaan semua rupa bumi reka bentuk ini. Juga, semua kenderaan rupa bumi berperilaku baik di atas air dan di darat, dan kerumitan memandu tidak berbeza dari kereta biasa, jadi jika anda pergi memburu 100 km, anda akan tiba di sana siap untuk acara, tidak letih.
Penulis kenderaan semua rupa bumi: Gvozdev Sergey.