Tajuk: Kenderaan semua-bumi yang dilacak AI-2.
Tahun Terbina: 2009.
Tempat lelaki: 3 tempat. Pemandu + 2 penumpang, termasuk lintasan air.
Jisim kenderaan semua rupa bumi adalah 900 kg, ia terapung dengan baik. Stok keapungan hingga 350 kg.
Terapung: Disebabkan oleh ulat + motor elektrik bot Minn Kota, yang menerima kuasa dari rangkaian on-board
Penggunaan Bahan Api: Anggaran 50L 1/100
Kelajuan maksimum maksimum teoritis ialah 63 km / j.
Kelajuan pengangkutan atau pelayaran - 35 km / j.
Enjin dari VAZ-21213.
Gearbox dari VAZ-2101.
Radiator dipasang 2 buah dari UAZ dan dari Lada Priora.
Tiada gear pengurangan.
Putaran dibuat dengan mengerakkan roda pemacu dipasang pada gandar belakang dari VAZ-21-1. Ia dipanggil perbezaan.
Gandar belakang digunakan dari VAZ-2101. Nisbah gear ialah 1 / 4.3.
Brek dari drum VAZ-2101.
Caterpillar dengan panjang 621 cm dan lebar 35 cm.
Jejak diperbuat daripada tali pinggang penghantar dengan ketebalan 15 mm dan lebar 100 mm.
Jejak diperbuat daripada saluran 60 * 20 * 3 mm, panjang 330 mm. Fangs juga dari profil ini.
Daripada penggelek trek, 4.00-10 roda udara dengan kamera digunakan.
Penggantungan hub roda adalah individu.
Lintasan itu ditegaskan menggunakan slunk belakang. Loket sloth yang diartikulasikan dengan penyerap kejutan.
Penggantungan penggelek adalah pengimbang dalam bentuk mata air dari UAZ 500 mm panjang.
Bingkai dikimpal dari profil 50x25x3 mm.
Ketebalan lembaran sheets 1.5 mm tebal.
Sarung diperbuat daripada keluli lembaran dengan ketebalan 1.5 mm.
Tidak seperti kereta lain, pemanasan dalaman dilakukan dari kompor VAZ.
Ia kelihatan seperti ini kenderaan semua rupa bumi dari belakang.
Panel instrumen juga diambil dari VAZ.
Petak enjin
Penggelek sokongan trek dan balancer. Musim bunga ini sangat pendek dari UAZ, jadi ia tidak memutar. Selekoh sedikit tidak ketara. Penggelek 4.00 * 10 dari skuter. Tayar tidak lusuh, semuanya utuh.
Trek dan gigi roda memandu. Trek dipagari dengan penggiling dari profil 60 * 40 * 3 mm di sepanjang. Trak itu ternyata 60 * 18 * 3 mm. Ketinggian 18 mm adalah perkiraan, di mana lebih banyak, di mana kurang. Sehingga tidak ada satu trak dipecahkan. Fangs dari profil yang sama dengan ketinggian h-70 mm. Pita dari kenderaan serba guna yang besar adalah 7 kord. 2 tali dikeluarkan, 5 kiri dan pita mula bengkok di sekitar pemancuan. Asterisk 8 gigi. Potong dengan gergaji bulat. Ketinggian gigi adalah 30 mm, ia dipasang pada 2 bolt M10 dengan kacang 20 mm yang dikimpal pada cakera.
Di dalam sebuah kabin kerusi untuk pemandu dan penumpang.
Berlepas untuk berlari di salji.
Lebar lintasannya adalah baik, jadi ia melewati salji dengan pelepasan di bawah badan. Salji di semak-semak adalah pinggang, ia adalah kenderaan semua rupa bumi, kira-kira sehingga kaca, dan ia tenggelam di dalamnya 35-40 cm. Ketinggian ulat adalah 44 cm, dapat dilihat di mana-mana dalam video. Kapasiti bawaan adalah 3 orang yang bertahan, ditambah kargo, tanpa di mana-mana sahaja. Anda boleh memuatkan lebih banyak, tetapi bertukar jalan raya sangat sukar, terutama di lapangan. Oleh itu, kenapa teknik ini merobek. Saya mengumpulnya sendiri, mereka tidak memberikannya kepada saya.
Memancing musim panas dengan bot kembung.
Motor elektrik luar untuk berenang.
Memasang balancer (mata air dari UAZ). Mata-mata spring spring buatan sendiri. Paksi dipasang pada rasuk melintang dari profil 50 * 25 * 3 mm dan membujur 60 * 40 * 3 mm. Axis dengan diameter 30 mm pada bushings.
Lukisan ketegangan trek (paksi sloth), muntah puting pada sloths, tetapi mereka kini terikat.
Belakang tegang foto.
Gigi pemancuan memandu diperbuat daripada kaprolon.
Lukisan pemasangan musim bunga, lebar lembaran 60 mm, ketebalan 2 lembar 15 mm. Springs dari UAZ.
Lukisan penggelek trek pelekap.
Asterisk utama.
Memasang gigi ke asterisk.
Jejaki roller-wheels dari skuter.
Memasang brek drum dengan brek cakera. Pada musim sejuk, terdapat banyak drum, tetapi di atas tanah dan di dalam air, cakera lebih baik. Di dalam air, secara umumnya tidak dikawal pada gendang.
Perjalanan musim sejuk.
Semua video mengenai kenderaan semua rupa bumi
Kami mengucapkan terima kasih kepada Alexander Isupov untuk kisah kenderaan AI-2 beliau di forum dengan lukisan terperinci.